回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
資格の無い方はドライバーとして活躍する為に会社で資格を取らせてくれます
具体的には中型免許やフォークリフトの免許ですね
仕事を覚えてくるとそ...続きを読む(全226文字)
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第一貨物株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、第一貨物株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に第一貨物株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
資格の無い方はドライバーとして活躍する為に会社で資格を取らせてくれます
具体的には中型免許やフォークリフトの免許ですね
仕事を覚えてくるとそ...続きを読む(全226文字)
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【良い点】
中型免許や大型免許、フォークリフトなど仕事上必要な免許は希望すれば会社負担で受講することができる(免許取得後は数年間の勤続が必要)
【気にな...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
昇進昇格時には必ず研修を受ける機会がある。外部講師を招いての研修も多く、お金は相当かかっていると思われる。給料は安いが教育投資だけは相当ある...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
研修所があり実際にトラックを運転します。添乗員からしっかり評価をしてもらえるので自信が持てます。入社後にフォークリフト免許証が取得できます。...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
研修に力を入れており、独自のカリキュラムがある為未経験でも安心。
研修中には様々な経験をできる為、有意義な時間を過ごす事ができる。
新卒の場...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
階層別研修はなぜか山形でおこなわれますが充実していました。
また運行管理者など必要資格については会社負担でとらせてくれました。
【気になるこ...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
入社すると山形の研修場に全職種の新入社員が集まり研修を行います。事務者は入社1年後位に再び研修場に行き、新人時よりは発展的な内容の研修を受け...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
研修は昇格のタイミングで参加することが多い。普段は学べない座学中心だが、内容は決して悪くないしタメになる。また、資格取得の研修も参加するチャ...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
社風がとても良く、話しやすいしいい環境でした。
派遣なので、給与のほうは、個人的にはわかりませんが、歩合がついての仕事内容なので頑張り分だ...続きを読む(全248文字)
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【良い点】
入社して半年間は研修所での研修があり、集配ドライバーや運行ドライバーの仕事を体験することができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
山形県で研修所を持っていて、高卒の学卒は約3ヶ月研修があり、中途採用でも2〜3日研修がある。未経験の人でも時間かけて指導してくれる。
【...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
新卒事務社員の入社研修の話しです。
集配職の助手として、またはターミナルの現業員として、しばらくの間現場研修します。当社のメインである特積事...続きを読む(全506文字)
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新入社員研修では、半年間という期間で本社行いました。
主な内容は2トントラックの運転実習と配達がメインで行いました。
研修期間は資格も取れて教育制度...続きを読む(全159文字)
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上級管理者予備軍になるとDLA(第一リーダーズアカデミー)なる社長塾がある。しかしその実は産能大から講師を呼んで講義を定期的に受け、社長の前でプレゼンす...続きを読む(全310文字)
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教育体制は微妙です。通関士の勉強に関して、企業からの支援を受けますが、それ以外は殆どありません。現場の教育は、教育担当者が教え方について工夫する必要があ...続きを読む(全216文字)
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正直なところスキルアップは望めないと思います。
既に退職しましたが在職中は会社にどういう支援制度があるのか全くわかりませんでした。
キャリアパスも不...続きを読む(全153文字)
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現業職で既に退職したが仕事で身につけられたスキルは特に無かった。自己啓発のためフォークリフトや運行管理者の資格を自力で取得した。どちらも難易度は高くない...続きを読む(全189文字)
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仕事は楽な方だと思う。休みも普通にあります。しかし拘束時間が長すぎる。最低10時間からで10時間で帰れることが、そんなにない。12時間~15時間は当たり...続きを読む(全156文字)
日本の物流を担っているので、やりがいはとてもあると聞いた。他の運送会社とは異なり法人向けの配達が主となるためブラック度合は低いと聞いた。続きを読む(全68文字)
給料は低いとの声が多かった。残業をして他の会社に並ぶほどだと聞いた。評価制度も明確ではなく、よくわからないと聞いた。続きを読む(全58文字)
良くも悪くもゆったりと穏やかな感じの雰囲気。現場は人手不足でかなりギリギリの人数で回しているからか仲は比較的いいと聞いた。続きを読む(全61文字)
業界の特性上、男性社会でもあるので女性が活躍するのは難しく感じる。運送業は力仕事も多く体力に自身がある人は適応できるが難しい事に変わりがない。事務職などデ...続きを読む(全96文字)
山形県を代表する企業として、全国に物流網を持っているため物流関係に興味があるかたにとってはやりがいのある仕事であると思う。
続きを読む(全63文字)
・大手陸運事業者として、ネームヴァリューもあるため将来性はあると思う。
・現在、主流になっている貨物追跡のシステムのような、ITシステムを初めて導入した...続きを読む(全118文字)
同規模の物流系企業と比較しても、給与水準は低く感じる。部署・地域によっては、初任給(総支給額)が20万円を下回ることもある。続きを読む(全62文字)
拠点が多いため、どの拠点に配属されるのかということによって大きく変わると思う。続きを読む(全39文字)
物流業界の企業の中では、休日日数が多123日と説明された。しかし、給与水準がほかの物流景気魚と比較し手低いため、総合的には普通である。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
運送業が潰れることは無い為、将来は安定していると言っても過言ではありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がかなり安いため...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
業務を通じて実践的なスキルを身につけられるだけでなく、段階的に成長できる教育体制が整っています。入社後や配属後には丁寧なフォローがあり、基礎...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
定期的に研修がありました。意欲を持って参加すれば得られるものはある内容でした。貿易に関する知識はとても身につきました。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
スキルアップ、通信制度など会社持ちなので自身のスキル向上に大きくつながると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップをして...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
研修は無かったと思います、3週間ほどは持ち場の仕事内容を教えてもらえたと思います。資格取得支援はわかりません。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全152文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
教育・育成体制が十分に整備されておらず、スキル習得は基本的に自己学習に依存していました。会社側に一定の育成体制が...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
マニュアルなどほぼなく、人伝いで教わることになる。
仕事としてのキャリアアップより、
徳目とか...続きを読む(全173文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同じ人が教えるわけではないので、教えている内容に偏りがあり、作業に支障が出る。
新メニューの作り方も教えてもら...続きを読む(全143文字)
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【良い点】
女性でも勤務年数を重ねると役職ある立場につけます
【気になること・改善したほうがいい点】
配属先によって忙しさがかなり異なります。暇な時は放...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
女性の役職者は1名ほど。
結婚などで異動願いが通りやすいのはいいですね。
【気になること・改善したほうがいい点】
男性ばかりで女性は平社員ば...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
参加自由の無料の英語講座が週に一回ありました。
ただし、レベル分けがなく、個人のレベル差がありましたので、どこまで効果がある講座だったのかは...続きを読む(全182文字)
| 会社名 | 第一貨物株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ダイイチカモツ |
| 設立日 | 1941年3月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 4,255人 |
| 売上高 | 760億2180万円 |
| 代表者 | 米田総一郎 |
| 本社所在地 | 〒990-0033 山形県山形市諏訪町2丁目1番20号 |
| 電話番号 | 023-623-1414 |
| URL | http://www.daiichi-kamotsu.co.jp |
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