独立行政法人自動車技術総合機構の評判・口コミ一覧（全46件） 2ページ目

【良い点】
公務員準拠のため、福利厚生は公務員と遜色なく十分に受けることができる。人間ドックも半額支給され、また全国の福利厚生施設の利用も可能。残業代が公...続きを読む(全195文字)

【良い点】
ナンバープレートが付いている車両全てについて関わる機会がある事。車好きならその様な仕事に関われるのが純粋に楽しい。
現場での検査は若いうちなら...続きを読む(全222文字)

【良い点】
一応公務員ですし、車検制度が根本から見直される事がない限りは潰れる事はないのと、現在の車検制度を維持する為に税金から多額のお金をつぎこんで設備...続きを読む(全238文字)

【良い点】
休みが土日祝とはっきりしているため予定をたてやすい。また賃金は公務員と同じ俸給で定期昇給があるので最初は低くても年数を重ねればそれなりの手取り...続きを読む(全343文字)

【良い点】
車の検査の仕事でかつ公務に該当する仕事ということでこの職場を選びましたが、良い意味でも悪い意味でも公務員色が抜けない職場です
地方の事務所...続きを読む(全384文字)

【良い点】
みなし公務員の為、福利厚生や休みはしっかりしているし定期昇給等も国家公務員と同じ扱いのため下手な地方の会社よりは恵まれていると感じる。仕事は癖...続きを読む(全287文字)

【良い点】
みなし公務員のため、基本的に棒給表に沿った金額が支給されます。大半は順当に昇給していきます。住宅手当や残業手当が大きく、満足できる給料をもら...続きを読む(全164文字)

自動車検査官としてスキルアップしていく。自動車検査官としてのスキルを延々と磨いていくことになる。ただ、専門性の高い職であるため、もしもここの職場を辞めるこ...続きを読む(全176文字)

拘束時間は公務員の割に短くはないと思う。特に若手に一方的に作業が押し付けられるため、若手は重労働になりやすいかもしれない。特に朝が早く、現場の若手職員はコ...続きを読む(全201文字)

仕事のやりがい、面白みとしては、動き回って機器の校正作業や、自動車検査を行っていくことにある。体を動かす仕事なので、大量の廃棄ガスを吸い込むことになる以外...続きを読む(全174文字)

自動車検査事業は基本的になくなることはなく、普通自動車等(軽自動車以外)の自動車検査はこの独法でしか行われていないため、成長性・将来性はあると思う。今後規...続きを読む(全150文字)

自動車業界で永らく働いており当法人とも関わり持っていました。
イメージでは割と楽な仕事と思っていましたがいざ現場に入って
仕事を行うと体力的にかなりき...続きを読む(全163文字)

非正規職員として働いていました。公務員だけあって、みなさんまじめでとてもいい人ばかりです。しかしなにかミスがあれば大きな事故につながる可能性がある業務なだ...続きを読む(全152文字)

入社理由は、国家公務員電気電子職での官庁訪問の際、複数内定をいただいた中で、
唯一全国転勤のない勤務先が運輸局で、その出向先がこちらであったためです。
...続きを読む(全194文字)

国家公務員としての出向の形であれば、年収は悪くないところまでいくと思います。
しかしかなり厳しい労働環境で、
残業は私のところでは30時間までしかつい...続きを読む(全212文字)

社風があまり馴染めなかったように思います。やはり、キャリアとノンキャリアの差や区別等がそのまま社風に繋がっているものと思います。職員は出向者で固められてお...続きを読む(全161文字)

給与については手当制度がしっかりしているので、満足しておりました。入社後、すぐに有給休暇が付与されました。もう一度戻れるなら、独立行政法人に転職したいと思...続きを読む(全156文字)

入社後は人間関係が複雑であると感じました。面接ではしっかりした人間がそろっているとは思いましたが、現場ではいろいろな人がいてそうではない人もいました。仕事...続きを読む(全158文字)

労働環境は「劣悪」である。
①検査は常時「場外」のため、夏の暑さ・冬の寒さ・秋の風・台風など関係なく検査を行う。
②検査に来る客は、整備工場の工員・中...続きを読む(全338文字)

今後は「民主党」の考えによりかなり左右される。現在のような国土交通省から出向するようなことではなく、民営化される可能性も高い。
民営化されれば、給料など...続きを読む(全158文字)

福利厚生は、国土交通省と同一なので問題はないと思われる。
住宅手当も最大27000円あるし、通勤手当もある。
年休も年に20日もらえるが、職員数減のた...続きを読む(全154文字)