日野自動車株式会社
事務系総合職
- Q. 調達を選んだ理由（300字）
-
A.
産業を支える商用車の部品を安定的に調達し、貴社の競争力を支える役割を担いたいと考え、志望しました。学生時代には2年間ホテルで勤務し、客室の変更対応や備品の不備といったトラブルに対応し、関係者と信頼関係を築きながら現場を円滑に運営することにやりがいを感じました。貴社...続きを読む(全302文字)
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日野自動車の新卒採用・就職・企業情報
日野自動車株式会社の社員・元社員による総合評価は3.0点です（口コミ回答数1663件）。ESや本選考体験記は38件あります。基本情報のほか、日野自動車株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
選考通過者による選考体験記
日野自動車株式会社の選考を通過した学生の体験記を多数掲載中。選考で聞かれたことや評価されたポイントなど、リアルな情報を確認できます。
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日野自動車の 本選考情報（ES・体験記）
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。
- エントリーシート
- 本選考体験記
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日野自動車株式会社
事務系総合職
- Q. 当社への志望動機を記入してください。
- A. 私の「アジア地域に住む1人でも多くの方の生活の基盤を支える」という目標の実現可能性が最も高いと考え、貴社を志望する。この目標を達成するため、現在はグローバルに展開していること、信頼と知名度がある企業であること、商用車を扱うことの3点で就職活動を行っており、貴社はよくマッチしている。その中でも貴社はアジア地域における需要に合わせた製品の開発や、現地のサプライヤーとの協力関係にも注力しており、現地での販売拡大や生産拠点の拡大に取り組んでいる点に惹かれた。また、他社と比較して若手から海外駐在のチャンスがあると聞き、年次が低くとも現場の販売最前線を知る機会があるため、より速く成長できると考えた。
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日野自動車株式会社
事務系総合職
- Q. 当社への志望動機を記入してください。（300字以下）*
- A. 私は高校時代から〇〇のパートタイマーとして働いており、〇〇の重要性を強く感じています。また、現代のインターネットの普及により、オンラインショッピングが身近になりましたが、〇〇も欠かせない存在です。 私は「〇〇の支援を通じて世界に貢献したい」という思いを抱いています。これらのインフラを維持する上で、トラックやバスなどの商用車は不可欠な存在です。貴社は世界中で需要に応じた高品質な商用車を製造しています。私は貴社の一員として、貴社をサポートする役割を果たすことで、自分の思いを実現し世界への貢献ができると感じ、関心を持ちました。
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日野自動車株式会社
技術系総合職
- Q. 志望動機 300以下
- A. 私が貴社を志望する理由は，インターネットショッピングが発達した現代社会を，トラックによる物流で支えていきたいと考えているからです．現代の日本国内の物流の大部分を支えているのが，トラックによる運送です．いわゆる，マンパワーによって支えられています．しかし，物流の需要が高まっている中物流業会ではドライバーの不足が深刻な課題となっています．そこで貴社では隊列走行や，ロードトレイン，貨物積載量を１.５倍に増加させるなどの高効率大量輸送を目的とした研究開発を進められています．少ない人手を最大限に利用し，課題解決に向けて試行錯誤を繰り返し続けいるその姿に憧れ私もその一端を担えたらと思い志望しました．
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日野自動車株式会社
事務系総合職
- Q. 志望動機を教えてください。
- A. 「日本のモノづくりを通じ、国内外の人々の暮らしの豊かさに貢献する」という自身の夢を成し遂げたいからだ。コロナ禍前に〇〇を訪れた際、道路を走る日本車の多さ、かつ「日本製」が人々に信頼され受け入れられていることに驚くと同時に、誇りを感じた。その経験から、自身も日本のものづくりの代表である自動車業界に携わりたいと考えるようになり、中でも日々の暮らしに欠かせない社会インフラである商用車に惹かれた。貴社は、高い技術力で自動運転技術や水素トラックの開発などに積極的に取り組み、新しい領域へのチャレンジを続けている。自身も、今までの人生において幅広く新しいことに挑戦することを大切にしてきており、その点で貴社の考えと合致している。 また、販売で終わらない貴社の「トータルサポート」の精神は、人流・物流を支える上で非常に重要な考えであり、お客様により良い価値を提供することができるため魅力を感じる。お客様を想いながら挑戦する姿勢を大切にし、貴社の製品を通じて国内外の人や物の移動を支え、人々の暮らしを豊かにしていきたい。
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日野自動車株式会社
総合職
- Q. 当社への志望動機を記入してください。
- A. 持続可能な物流環境の提供を通じて、世界の経済と暮らしを根幹から支えその発展を実現することです。近年、物流に対する期待は高まる一方で、環境保護や人手不足といった社会課題に対する解決策も求められています。またカーボンニュートラルやCASEといった世界的な流れは、商用車に対して大きな変化を要するものと予想されます。こうした状況に対して、私は貴社の営業として最先端の技術や製品を新たな社会的価値として提案・提供することで、持続的な経済発展の実現に貢献したいと考えます。そのために私は、部活動で培ったリーダーシップと傾聴力、行動力を生かします。1人ひとりの考えに寄り添い、誰よりも汗をかきながら知恵を振り絞り周囲のために動くことで、団体として成果を上げました。入社後は、自ら社会の変化を敏感に察知し将来求められるニーズを常に考えながら、社内外多くの方々と協力することで形にしていきます。
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日野自動車株式会社
技術系総合職
- Q. 志望動機500字
- A. 私は愛知県出身で父が自動車メーカー勤務であることから、移動手段といえば車が当たり前でした。しかし、大学進学をきっかけに上京すると車の必要性を以前ほど感じなくなり、電車移動が大半を占めるようになりました。個人の移動が電車で済む一方で、コンビニの配送トラックを見て、輸送を担うインフラとして自動車は欠かせないものだと感じ、それ以来商用車に関心を持つようになりました。 貴社はトラック・バスを中心とした商用車メーカーであり、近年顕在化しているドライバー不足や貨物の積載率低下といった課題に積極的に取り組んでいます。EDSSやPCSの導入によって輸送効率だけでなく、安全を追求し「交通事故死傷者ゼロ」を目指していることも物流業界のリーディングカンパニーとしての責任感の表れだと考えています。変革期にある自動車業界において、大型トラック用ハイブリッドシステムの開発など常に挑戦を続ける姿勢は私の就活の軸でもある「挑戦を大切にすること」ともマッチしており、私が貴社を志望する最大の理由です。持ち前の課題形成力と対話力を活かして貴社の成長に貢献し、物流業界をさらに発展させていきたいです。
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日野自動車株式会社
総合職
- Q. あなたの趣味・特技を教えてください。（50字以下）
- A. フルートや歌など音楽と水彩画を描くことが趣味で、言葉以外の音や色などで自分を表現することが好きです。
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日野自動車の インターン情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- インターン体験記
日野自動車株式会社
夏期5dayインターンシップ / 技術系総合職
- Q. 専攻・研究分野・参加されているゼミ（または、最も興味深かった科目・講義）について概要を記入してください。（200字以下）
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A.
私は、〇〇加工における工具の○○から切削力を算出する手法について研究を行っている。この手法では、○○の測定に○○を用いることで、一般的に用いられる圧電型動力計に比べて安価であり、大幅な変更を伴わずに従来の加工工程に容易に組み込むことが可能である。そのため、製造現場...続きを読む(全188文字)
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日野自動車株式会社
総合職
- Q. 弊社の1DAYオンラインワークショップに参加しようと思った理由を教えて下さい
- A. 事業のさらなるグローバル展開に挑戦する貴社の理解を深めたい。私はアジア圏を一人旅中、数えきれない貴社のクルマを拝見した事、多くの現地の方が社名を知っている事に驚いたと同時に、勝手ながら日本人として自分の事のように嬉しさを感じた。これらの背景から、インターンシップを通じて貴社がどのような「戦略」と「想い」で、世界各国にクルマを届けているのかを体感したいと思うようになったのだ。
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日野自動車株式会社
技術職
- Q. 志望動機
- A. 商用車メーカーに興味を持ったのがきっかけで志望しました。具体的な研究はまだこれからですが自動車の車体に関する研究をシュミレーションを用いて行なう予定です。衝突安全に関して衝突解析を用いてより安全に軽量化を目指した衝撃緩衝吸収部材を検討するといった研究活動を行ないます。
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日野自動車株式会社
技術職
- Q. 志望理由
- A. 先進運転支援や自動運転などの安全技術に興味があり、中でもカメラやLiDAR(Light Detection And Ranging)、ミリ波レーダなどといったセンサを用いた物体認識技術に興味を持っています。安全なクルマ社会を実現するための技術者になるという夢を実現するため、日頃の研究室生活では経験することのできない先進運転技術の開発に取り組みたいと思い志望致しました。私は「事故のない幸せな社会」の実現という夢があり、ヒトが安心安全に運転できるようにそっとサポートできる技術者を目指しています。きっかけは私の幼少期に経験した他車から引き起こされた接触事故です。父の運転で高速道路の左車線を走行中、右車線から他車が私の座る後部座席を目掛けて接触を起こし、転落しかけるという経験をしました。命に別条はなかったものの、恐怖体験として今でも忘れられません。私は夢実現のために、研究や学会を通じて検出技術やノウハウの習得に励んでおり、運転支援の分野で活躍できる研究室を志望しました。研究では、車載センサの1つであるLiDARより取得した3次元点群情報を利用した車両検出技術に関する研究を行っております。近年、自動車産業における安全性や利便性の向上のための先進運転支援システムや自動運転に関する研究開発が盛んに行われています。これらのシステムには実走行環境の把握が必要不可欠であり、歩行者や車両などの周辺物体を高精度に認識することが重要です。様々なセンサのうち、夜間や逆光などの照明変化に頑健で、高精度な距離情報の取得が可能なLiDARを用いた車両検出技術に注目し、研究しております。車両認識を行うことで、車両同士の衝突事故等の未然防止や被害軽減に貢献できると考えております。その中で、インターンシップでは研究を通じて培ってきた技術力をどのように生かしていけるかについて、実習を通じて学びたいと考えています。また、メーカーとしての運転支援に対する考え方や技術に対するアプローチを学び、業務理解を深めたいと考えております。
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日野自動車の みんなの就活速報
27卒 / 文系 / 男性
内定した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 結果連絡
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- 雰囲気
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- 質問内容
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27卒 / 文系 / 男性
2次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 結果連絡
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- 雰囲気
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- 質問内容
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27卒 / 文系 / 女性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
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27卒 / 文系 / 男性
2次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 結果連絡
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
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27卒 / 文系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
-
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27卒 / 文系 / 男性
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 結果連絡
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
1
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27卒 / 文系 / 男性
2次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
-
- 結果連絡
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
0
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27卒 / 文系 / 男性
1次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
-
- 結果連絡
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
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27卒 / 文系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
-
0
0
27卒 / 文系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
-
0
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日野自動車の 社員・元社員による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.0
- やりがい
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2.9
- 年収・評価
-
2.9
- スキルアップ
-
2.9
- 福利厚生
-
3.3
- 成長・将来性
-
2.6
- 社員・管理職
-
2.7
- ワークライフ
-
3.4
- 女性の働きやすさ
-
3.2
- 入社後のギャップ
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2.8
- 退職理由
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2.5
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日野自動車の 学生による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.2
- やりがい
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3.5
- 年収・評価
-
3.0
- スキルアップ
-
3.2
- 福利厚生
-
3.2
- 成長・将来性
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3.1
- 社員・管理職
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- ワークライフ
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3.1
- 社風・文化
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3.2
- 女性の働きやすさ
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3.3
- 入社後のギャップ
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- 入社難易度
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3.1
- おすすめ度
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3.2
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日野自動車の 社員の口コミ・評判
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年7月15日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 7年前
- 技能工(整備・メカニック)
- 非正社員
- 契約社員
【良い点】
満了金がもらえることが1番のポイントです。これがなければ早期退職も視野に入れるべきですが、ボーナスのようなものなので、目標にして頑張ることがで...続きを読む(全230文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年7月15日- 回答者：
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- 年収？？万円
- 20代後半
- 男性
- 7年前
- 技能工(整備・メカニック)
- 非正社員
- 契約社員
【良い点】
しっかり出勤すれば多く稼げます。特典を受け取るためには休みや遅刻や早退は厳禁です。
【気になること・改善したほうがいい点】
所属する部署にもよ...続きを読む(全148文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年7月15日- 回答者：
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- 20代後半
- 男性
- 7年前
- 技能工(整備・メカニック)
- 非正社員
- 契約社員
【良い点】
早番は早起きがキツいですが、残業がなければ15時には終わるため余裕ができます。夜勤は残業がなければ深夜2時に終われるので日が昇る前に帰れます。...続きを読む(全162文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年6月25日- 回答者：
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- 20代前半
- 男性
- 7年前
- プロジェクトマネージャ(汎用機)
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
所属先によるが、私が所属していた場所は週の半数以上がテレワークだったためワークライフバランスは良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全107文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年6月25日- 回答者：
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- 20代前半
- 男性
- 7年前
- プロジェクトマネージャ(汎用機)
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
他者と比較して緩いこと。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動車メーカーの中で最低水準の給与ベースにも関わらず、出社回帰や福利厚生の改...続きを読む(全145文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年6月25日- 回答者：
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- 20代前半
- 男性
- 7年前
- プロジェクトマネージャ(汎用機)
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
国内の商用車は競合が少ないこと、物流の需要が高まっていることからそう簡単には潰れないと感じている。
【気になること・改善したほうがいい点】
経...続きを読む(全223文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2026年6月25日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 20代前半
- 男性
- 7年前
- プロジェクトマネージャ(汎用機)
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
年功序列のため自動的に昇給する
【気になること・改善したほうがいい点】
設定した課題に対する達成度合いや、規定の評価ポイントに対する到達度を評...続きを読む(全139文字)
在籍時期：2025年頃
投稿日：2026年6月18日- 回答者：
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- 40代後半
- 男性
- 1年前
- 物流、購買、資材調達
- 課長クラス
- 正社員
【良い点】
技術に自信がある技術者と一緒に仕事が出来たこと、トヨタのやり方を徹底的に学べたこと。トヨタに入らなくても学べるのでコスパが良い。
【気になるこ...続きを読む(全142文字)
在籍時期：2025年頃
投稿日：2026年6月18日- 回答者：
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- 40代後半
- 男性
- 1年前
- 物流、購買、資材調達
- 課長クラス
- 正社員
【良い点】
調達部門はトヨタで研修が出来た点が良かった。現在...続きを読む(全66文字)
在籍時期：2022年頃
投稿日：2026年6月4日【良い点】
毎月、上司より有給消化の日付を聞く場面があり有給を消化できないということが一切ない
残業時間について、基本的に工場勤務の場合昼夜交代制の為余程...続きを読む(全244文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日野自動車の 学生の口コミ・評判
投稿日： 2026年06月17日
投稿日： 2026年06月17日
投稿日： 2026年06月17日
投稿日： 2026年06月17日
投稿日： 2026年06月17日
投稿日： 2025年11月18日
投稿日： 2025年11月18日
投稿日： 2025年11月18日
投稿日： 2025年11月18日
投稿日： 2025年11月18日
日野自動車の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
日野自動車の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系（医療、福祉、教育、その他）
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系（IT・Web・ゲーム・通信）
??? 万円
日野自動車の 会社情報
| 会社名 | 日野自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ヒノジドウシャ |
| 設立日 | 1942年5月 |
| 資本金 | 727億1700万円 |
| 従業員数 | 33,608人 |
| 売上高 | 1兆6972億2900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小木曽 聡 |
| 本社所在地 | 〒191-0003 東京都日野市日野台3丁目1番地1 |
| 平均年齢 | 41.8歳 |
| 平均給与 | 655万円 |
| 電話番号 | 0570-095-111 |
| URL | https://www.hino.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1130429
日野自動車の 業績データの推移
日野自動車株式会社の2025年3月期
- 売上高
- 1兆6972億2900万円
- 営業利益
- 574億9000万円
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
（円）
|
1兆2314億9500万 | 1兆2583億5000万 | 1兆3617億3500万 | 1兆4643億7500万 | 1兆4781億8000万 |
|
純資産
（円）
|
6048億7200万 | 5160億700万 | 4334億900万 | 4634億2000万 | 2510億2000万 |
|
売上高
（円）
|
1兆4984億4200万 | 1兆4597億600万 | 1兆5073億3600万 | 1兆5162億5500万 | 1兆6972億2900万 |
|
営業利益
（円）
|
122億5000万 | 338億1000万 | 174億600万 | - 81億300万 | 574億9000万 |
|
経常利益
（円）
|
122億6100万 | 379億8600万 | 157億8700万 | - 92億3300万 | 393億1000万 |
|
当期純利益
（円）
|
- 74億8900万 | - 847億3200万 | - 1176億6400万 | 170億8700万 | - 2177億5300万 |
|
利益余剰金
（円）
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
（％）
|
- 17.47 | - 2.59 | 3.26 | 0.59 | 11.94 |
|
営業利益率
（％）
|
0.82 | 2.32 | 1.15 | - 0.53 | 3.39 |
|
経常利益率
（％）
|
0.82 | 2.6 | 1.05 | - 0.61 | 2.32 |
※参照元：NOKIZAL
