
日野自動車株式会社
- Q. 調達を選んだ理由(300字)
-
A.
産業を支える商用車の部品を安定的に調達し、貴社の競争力を支える役割を担いたいと考え、志望しました。学生時代には2年間ホテルで勤務し、客室の変更対応や備品の不備といったトラブルに対応し、関係者と信頼関係を築きながら現場を円滑に運営することにやりがいを感じました。貴社...続きを読む(全302文字)
日野自動車株式会社
日野自動車株式会社の社員・元社員による総合評価は3.1点です(口コミ回答数1614件)。ESや本選考体験記は38件あります。基本情報のほか、日野自動車株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した日野自動車株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した日野自動車株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

産業を支える商用車の部品を安定的に調達し、貴社の競争力を支える役割を担いたいと考え、志望しました。学生時代には2年間ホテルで勤務し、客室の変更対応や備品の不備といったトラブルに対応し、関係者と信頼関係を築きながら現場を円滑に運営することにやりがいを感じました。貴社...続きを読む(全302文字)

私の「アジア地域に住む1人でも多くの方の生活の基盤を支える」という目標の実現可能性が最も高いと考え、貴社を志望する。この目標を達成するため、現在はグローバルに展開していること、信頼と知名度がある企業であること、商用車を扱うことの3点で就職活動を行っており、貴社はよ...続きを読む(全297文字)

私は高校時代から〇〇のパートタイマーとして働いており、〇〇の重要性を強く感じています。また、現代のインターネットの普及により、オンラインショッピングが身近になりましたが、〇〇も欠かせない存在です。 私は「〇〇の支援を通じて世界に貢献したい」という思いを抱いて...続きを読む(全266文字)

私が貴社を志望する理由は,インターネットショッピングが発達した現代社会を,トラックによる物流で支えていきたいと考えているからです.現代の日本国内の物流の大部分を支えているのが,トラックによる運送です.いわゆる,マンパワーによって支えられています.しかし,物流の需要...続きを読む(全297文字)

「日本のモノづくりを通じ、国内外の人々の暮らしの豊かさに貢献する」という自身の夢を成し遂げたいからだ。コロナ禍前に〇〇を訪れた際、道路を走る日本車の多さ、かつ「日本製」が人々に信頼され受け入れられていることに驚くと同時に、誇りを感じた。その経験から、自身も日本のも...続きを読む(全455文字)

持続可能な物流環境の提供を通じて、世界の経済と暮らしを根幹から支えその発展を実現することです。近年、物流に対する期待は高まる一方で、環境保護や人手不足といった社会課題に対する解決策も求められています。またカーボンニュートラルやCASEといった世界的な流れは、商用車...続きを読む(全389文字)

私は愛知県出身で父が自動車メーカー勤務であることから、移動手段といえば車が当たり前でした。しかし、大学進学をきっかけに上京すると車の必要性を以前ほど感じなくなり、電車移動が大半を占めるようになりました。個人の移動が電車で済む一方で、コンビニの配送トラックを見て、輸...続きを読む(全490文字)

困難な問題にも立ち...続きを読む(全24文字)

課題解決能力です。課題から逆算して目...続きを読む(全42文字)

フルートや歌など音楽と水彩画を描くことが趣味...続きを読む(全50文字)

私は、〇〇加工における工具の○○から切削力を算出する手法について研究を行っている。この手法では、○○の測定に○○を用いることで、一般的に用いられる圧電型動力計に比べて安価であり、大幅な変更を伴わずに従来の加工工程に容易に組み込むことが可能である。そのため、製造現場...続きを読む(全188文字)

事業のさらなるグローバル展開に挑戦する貴社の理解を深めたい。私はアジア圏を一人旅中、数えきれない貴社のクルマを拝見した事、多くの現地の方が社名を知っている事に驚いたと同時に、勝手ながら日本人として自分の事のように嬉しさを感じた。これらの背景から、インターンシップを...続きを読む(全188文字)

商用車メーカーに興味を持ったのがきっかけで志望しました。具体的な研究はまだこれからですが自動車の車体に関する研究をシュミレーショ...続きを読む(全134文字)

先進運転支援や自動運転などの安全技術に興味があり、中でもカメラやLiDAR(Light Detection And Ranging)、ミリ波レーダなどといったセンサを用いた物体認識技術に興味を持っています。安全なクルマ社会を実現するための技術者になるという夢を実現...続きを読む(全855文字)




※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
以前は手を挙げれば多くの業務経験を積むことができた。現地現物の理念の元、お客様への訪問機会も多々あり様々な経験ができた。
【気になること・改善...続きを読む(全172文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
現在はなし
昔は電動化技術といった面で他社よりノウハウが先行しており強みだった。
【気になること・改善したほうがいい点】
少子高齢化、労働人口...続きを読む(全253文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
大手らしく新卒であれば一通りの自動車工学の講義を受けることができた。やる気があれば色々業務を経験することができた。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全195文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
申し訳程度には住宅補助があるが家賃10万超の最高給付でも1.5万ほど
退職金制度は大企業なので問題なし。
以前はカフェテリアプランによる補助が...続きを読む(全276文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
同業他社や他の製造業に比べると年収は低いが、曲がりなりにも大企業のため世間一般における平均よりは高い。
給与の上り幅は少ないものの年次を重ねれ...続きを読む(全351文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
開発という上流工程に携われるとのことで概ね希望通りの仕事となった。
多くの経験を積むことができて最初のキャリア構築という点では学歴の割には優位...続きを読む(全342文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
自分が所属していた部署では組合員層であれば比較的有給も取りやすく残業も多くなかった。テレワークについても特に制限はなく自分のタスクをこなしてい...続きを読む(全321文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年2月20日【良い点】
あくまで自部署に限定した話であるが不正発覚以降、働き方改革等を推進しており一般層の働きやすさは向上しており業務さえ回していればテレワークは自由...続きを読む(全305文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年2月18日【良い点】
とても毎日が充実しておりました。
人間関係も良く...続きを読む(全67文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年2月18日【良い点】
常に全員が仕事に対して向き合い
切磋琢磨し...続きを読む(全60文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年11月18日
「トータルサポートで顧客の稼働を止めない」という考え方で、設...続きを読む(全66文字)
投稿日: 2025年11月18日
電動化(2030年に向けた電動車比率目標)やICTを活用した運行管...続きを読む(全72文字)
投稿日: 2025年11月18日
近年は評価制度の見直しが進み、面談や成果の...続きを読む(全49文字)
投稿日: 2025年11月18日
工場見学や説明会で現場を見せる採用活動を行...続きを読む(全48文字)
投稿日: 2025年11月18日
社内資格や公的資格取得支援があり、整備...続きを読む(全45文字)
投稿日: 2025年08月01日
乗用車メーカーほどではないが車づくりに...続きを読む(全44文字)
投稿日: 2025年08月01日
三菱ふそうと合併し、トヨタ色が弱くなる今後が未知数、日野と...続きを読む(全65文字)
投稿日: 2025年08月01日
業界内では不正の影響もありボーナス最安値(...続きを読む(全48文字)
投稿日: 2025年08月01日
就労環境は関東圏内であり、違う地域に住むことはほぼないよ...続きを読む(全63文字)
投稿日: 2025年08月01日
ワークライフバランスは残業なども多く良くな...続きを読む(全48文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
| 会社名 | 日野自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ヒノジドウシャ |
| 設立日 | 1942年5月 |
| 資本金 | 727億1700万円 |
| 従業員数 | 33,608人 |
| 売上高 | 1兆6972億2900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小木曽 聡 |
| 本社所在地 | 〒191-0003 東京都日野市日野台3丁目1番地1 |
| 平均年齢 | 41.8歳 |
| 平均給与 | 655万円 |
| 電話番号 | 0570-095-111 |
| URL | https://www.hino.co.jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
(円)
|
1兆2314億9500万 | 1兆2583億5000万 | 1兆3617億3500万 | 1兆4643億7500万 | 1兆4781億8000万 |
|
純資産
(円)
|
6048億7200万 | 5160億700万 | 4334億900万 | 4634億2000万 | 2510億2000万 |
|
売上高
(円)
|
1兆4984億4200万 | 1兆4597億600万 | 1兆5073億3600万 | 1兆5162億5500万 | 1兆6972億2900万 |
|
営業利益
(円)
|
122億5000万 | 338億1000万 | 174億600万 | - 81億300万 | 574億9000万 |
|
経常利益
(円)
|
122億6100万 | 379億8600万 | 157億8700万 | - 92億3300万 | 393億1000万 |
|
当期純利益
(円)
|
- 74億8900万 | - 847億3200万 | - 1176億6400万 | 170億8700万 | - 2177億5300万 |
|
利益余剰金
(円)
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
(%)
|
- 17.47 | - 2.59 | 3.26 | 0.59 | 11.94 |
|
営業利益率
(%)
|
0.82 | 2.32 | 1.15 | - 0.53 | 3.39 |
|
経常利益率
(%)
|
0.82 | 2.6 | 1.05 | - 0.61 | 2.32 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。