この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
外資らしい運営が浸透しつつあり教育などもマインドを落とし込むよう社風が統一されているようなかんじである。
仕事は自由度が高く、かつ自身の裁量に...続きを読む(全160文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
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【良い点】
外資らしい運営が浸透しつつあり教育などもマインドを落とし込むよう社風が統一されているようなかんじである。
仕事は自由度が高く、かつ自身の裁量に...続きを読む(全160文字)
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コンプライアンス遵守意識が高く意識浸透も図れてきていると思う。
商品は最先端であるためまだ途上にあるがそのうちブランドとしてある程度の独占は見込めるのでは...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
フレックスなど都合に合わせて仕事を進められる点ではかなり融通が効くと思う。家庭や子供の予定があればかなり都合を狂わせることなく対応できるように...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
かなり休める。フレックスも使えるし残業した分をその月のうちに消化させて休日にできたりフレックスとして代用できるのでかなり融通は効くと思う。
部...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
一般社員には残業が基本的に無いので、競合他社に対して低めの水準であるかもしれないが、個人の時間はその分確保できるので十分なレベルなのではないで...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
残業管理はしっかりとしているので、自分の時間を作ることができる。個人の努力次第にはなりますが、仕事と家庭・個人のメリハリを保つことは十分可能だ...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
ダイムラーの世界戦略の元で未来を見据えた商品の企画・開発が行われている。特に日本・インド・アメリカ・ドイツとの協業により部品共用のコスト削減は...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
英語や教育は色々取り入れていて学ぶ環境はあると思うけど実際受ける時間はなく身につかない、でも学んだ前提で求められることは高くなっていく印象。
...続きを読む(全296文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
開発部門に在籍しているが設計、実験、シミュレーションと分業されていてかつ試験場は栃木県、設計は神奈川県と離れている...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
基本は残業無しでホワイトカラーの部門はフレックス勤務が可能。フレックスタイムにはコアタイムがなく残業8時間を全日フレックスとして休暇のように適...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
外国人比率が高く親会社の技術情報に触れる機会もあるので語学力がありグローバルに仕事をしたい人には向いている。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
フレックスもあるので調整しやすい。残業はないがプライベートとの両立は比較的とりやすいかとは思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
2018年、商用車業界初の小型の電気トラックを発表し、先駆け的存在となることに成功した。今後は国内外への大型車両への将来的展望もあり、市場ニー...続きを読む(全312文字)
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【良い点】
実力主義であり能力があれば若くして管理職になる可能性もある。完成車両に触れられるためおもしろみはある。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
昇級者を対象に外部講師を招いてキャリアアップ、スキルアップトレーニングが開催される。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇級時以外でのト...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
会社内に保育所を開設したので、小さなお子さんがいる方には良い条件かと思います。
女性の幹部社員数も以前より確実に増えてますので、しっかり仕事に...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
若くてもいろいろと任されるし、やることができる。人がいないので、やらざる負えないというのが実情。
【気になること・改善したほうがいい点】
昔は...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
ベースの月給は他社と同等か少しいいかもしれない。ただ、残業代が出ないのと、他社よりボーナスが少ないことから、年収で見るとほぼ負ける。
【気にな...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
既存日本人社員の多くは良い関係を築いており、仕事をする上で支障には至らない。これからこの会社に入るためには英語を話せることが必須条件として言...続きを読む(全285文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2016年も大幅な設備と人件費の削減を要求されています。現在はみな残業代ゼロで働いているので(実情はサービス残業多...続きを読む(全212文字)
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この会社の顔とも言われた方々が続々退社しています。理由は様々でドイツ人に切られたり自ら辞めたり。
これは働く人にとってピンチでもありチャンスでも有ります。...続きを読む(全399文字)
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開発エンジニアとしては激務を要求されます。残業はゼロなので、時間内でしかやらないようにすると要求に遠く届かないので評価が非常に低くなります。逆にきちんと成...続きを読む(全185文字)
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ダイムラー資本により、基本的に外資になったため、英語はどの部署でも必要。よって英会話には会社がかなりお金を使っており、無料もしくは半分程度補助による英会話...続きを読む(全181文字)
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はっきり言ってやりがいを感じれるようなことはないかもしれない。
ただ好きなだけではこなせない職場環境にあると思う。
残業なし・減給が何年も続いている。...続きを読む(全227文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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