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面接の中で得たイメージだがダイムラーからの出向者が上司となるため、隔絶があり、みんなで和気藹々といった印象は受けなかった。続きを読む(全61文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱ふそうトラック・バス株式会社の組織体制・企業文化に関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
面接の中で得たイメージだがダイムラーからの出向者が上司となるため、隔絶があり、みんなで和気藹々といった印象は受けなかった。続きを読む(全61文字)
上層部のほとんどがドイツ人等であることから文化の違いがあり、若手からでも評価されやすい風潮がある。続きを読む(全49文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、革新と品質へのコミットメントが魅力の一環です。企業文化はチームワーク、技術革新、持続可能性に焦点を当て、従業員の成長と...続きを読む(全157文字)
【社員から聞いた】ダイムラーグループの一員であるため、風通しは日系企業の比にならないと言っていた。休みは必ず取るし、社内公募で違うポジションに行ったり転職...続きを読む(全100文字)
【良い点】
年功序列で徐々に上がって行く。
高卒40代で650万前後がボリュームゾーン
20代(26歳前後)は隔週夜勤の交代手当ありきで500万円を目指せ...続きを読む(全511文字)
在籍時期:2013年頃
投稿日:2025年7月29日【良い点】
定期昇給があり、福利厚生はいいです。給料も安定しています。
...続きを読む(全78文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2025年12月8日【良い点】
【良い点】
大手メーカーだけあって福利厚生はしっかりしており、給与水準も安定しています。
仕事内容も明確で、教育体制やマニュアルは整備されてい...続きを読む(全196文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年7月8日【良い点】
キャリア開発の研修等はほぼ皆無なので仕事以外には時間が取られない
【気になること・改善したほうがいい点】
キャリア開発が皆無なのは良いのか悪い...続きを読む(全101文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年12月31日【良い点】
定期的な研修や部署内でのスキルアップみたいなものもある
【気になること・改善したほうがいい点】
部署内で成長意欲があっても結局人手不足からなか...続きを読む(全200文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
グローバルであるが故に英語×業務成果という判断基準に成らざるを得ないため、英語を怠ると仕事もできないように見えて...続きを読む(全80文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
グローバル人材が多く活躍しており、製品性がグローバル・ダイムラーグループ基準になりつつある。
商用車メーカーとしてはフルラインナップを維持し...続きを読む(全104文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
トラック業界の雄として君臨しているため、事業として安定したしている点
また三菱グループであるため、資本部分については他社よりも優れており、費...続きを読む(全185文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
自家用車通勤を川崎市で認めてくれる製造メーカーは十分に旧石器時代の慣習を生かし続けている。いつ制度が無くなってもおかしくない。部長以上は会社...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
やりたいことは十分にやらせてもらえるうえ、失敗してもサポートしてくれる上司が一定数以上いる
【気になること・改善したほうがいい点】
そうでな...続きを読む(全83文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
この仕事内容でこの給与はお得であると感じている人が多い印象
【気になること・改善したほうがいい点】
全体最適として年長者にも傾斜がかかるのは...続きを読む(全82文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
男性目線では、女性管理職の登用比率を上げたい意図がヒシヒシと伝わってくるが、優秀な女性管理職もおり、この登用比率アップのうたい文句はもはやな...続きを読む(全124文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
外資であることを痛感しました。一方で、工場の文化は日本企業で、このような文化の会社はあまりないと思います。
外資でバリバリ働くイメージの方に...続きを読む(全238文字)
外資ということもあり比較的伸び伸びと仕事ができそうであった。続きを読む(全30文字)
おそらく、今後もダイムラーグループであることを活かして躍進するだろう続きを読む(全34文字)
古き良き日本の会社と言う風な感じ。やはり社員の中でも女性の割合が非常に低い。正しいこの状況を企業として何とか打破しようと言うふうに努力をしている事は感じた。続きを読む(全78文字)
「小少軽短美」を企業理念に掲げており、現場を大切にする社風である。企業研究をする中で、自動車業界の中でも独自性が高い社風であると感じた。続きを読む(全68文字)
SDGsと一緒に発展し、社会貢献と技術力向上を目指す会社なので、SDGsにとても賛同している人におすすめ。続きを読む(全53文字)
社風として、就活生を軽視した企業文化があるのではと個人的には感じました。
まず面接と同じ時期に受ける筆記試験としてテストセンターの案内があり受験したあと...続きを読む(全276文字)
社員の方と話して気づいたことだが、熱意はあるが自動車に関する専門的な知識はない。勢いだけで乗り切っていくような感じ。続きを読む(全58文字)
海外色が強く、多様性を重んじる社風が特徴的でした。英語が飛び交う環境も多く、外資系的なオープンさと、日本的な協調性が共存している印象です。続きを読む(全69文字)
関西の企業らしく、親しみやすい雰囲気だと感じる。続きを読む(全24文字)
「カイゼン」の精神が全社に根付いており、現場からのボトムアップの提案が重視されていました。非常にロジカルで実直な人が多く、派手さよりも地道な努力を評価する...続きを読む(全130文字)
穏やかな雰囲気の社員の方が多い気がしました。続きを読む(全22文字)
全体として、派手さより 現場の改善を地道に詰める技術者集団 という空気を感じました。説明も、導入事例や現場映像を淡々と示しながら「ムダをどう減らすか」「安...続きを読む(全115文字)
| 会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
| 設立日 | 2003年1月 |
| 資本金 | 350億円 |
| 従業員数 | 10,000人 |
| 売上高 | 7946億5200万円 |
| 決算月 | 12月 |
| 代表者 | カール・デッペン |
| 本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
| 電話番号 | 044-330-7700 |
| URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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