トヨタテクニカルディベロップメントの研究・開発(電気・電子)の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全18件）

【良い点】
有給は比較的自由に使え、フレックスの勤務時間なのでプライベートは充実させやすい環境であると感じました。
例えば、ゴールデンウィークなどの長...続きを読む(全173文字)

同世代と比べて給料は高く、残業も制限があり負担にはならない。
賞与は成果主義だが、昇給は年功序列的な要素で評価されていると思われる。
部署間で、昇進の...続きを読む(全174文字)

フレックスを導入しているので、プライベートも充実できる。
基本的には調整すればコアタイムは10～15時。
週初めは基本的にみんな早く帰ります。
育児...続きを読む(全182文字)

女性の労働環境向上に対しては、トヨタグループとしてトヨタをほぼ同等の精度が用意されている。但し、制度のみで実際に具体的な取り組みを感じたことは周りを見る限...続きを読む(全172文字)

トヨタ生産方式を採用しており、スキル向上にも力を入れている。
自動車関連メーカーの転職には、役に立つ。
ただCATIA V5 を使用している為、設計者...続きを読む(全163文字)

トヨタとサプライヤの中間業者のような仕事。
車両企画や仕様をサプライヤに伝え、日程通りに開発を進めるのが業務のメインとなっており、技術的なスキルや専門知...続きを読む(全174文字)

ライバル企業はボデーメーカとなるが、トヨタ100%出資企業である為仕事量は確保されている。残念ながら新規技術やシステム、機能はトヨタが担当する為
技術的...続きを読む(全156文字)

担当車種や部品によってばらつきがあるが、残業は平均して25時間/月程度。
繁忙期は60時間までおこなう事もあるが、サービス残業は徹底して禁止されており
...続きを読む(全180文字)

給与水準は20代までなら他大手と同等レベル。
賞与は平均135万円/年(2011年)とそこそこある。
ただ、残念ながら30代以降の給与伸び率は悪く、3...続きを読む(全186文字)

担当部品が実際に車両に搭載され、市場に出た時はやりがいを感じる。
車両開発の上流に携われる為、各メーカの個性を感じながらトヨタ内の”仕事の仕方”を経験で...続きを読む(全156文字)

ライバル企業はない。そのため皆のんびり仕事をしている。しかし親会社から見放されないよう変な緊張感はある。その辺はトヨタからきた幹部の方が頑張っている。その...続きを読む(全151文字)

人それぞれでもあり時期にもよる。忙しいときは当然土曜出勤もあるがちゃんと振り替えを取らないと怒られる。基本土日(完全週休2日制)は休みで連休も10日位休み...続きを読む(全157文字)

フレックスは、様々なライフスタイルに対応できるため良い。
職場レクレーション制度があり、職場で企画した行事等に会社から援助が出る。
福利厚生で、毎月ポ...続きを読む(全166文字)

入社理由:
待遇の良さ、将来の安定性、当時は転職社員が数多くいたため転職入社でも居心地は悪くなさそうだった、当時親会社は急成長していた、家から近かった
...続きを読む(全150文字)

頑張りが上司に認められれば昇進昇格でき、昇給・賞与も多くなる。
親会社の業績が良ければ賞与も多くなる。
但し、同期・同年代で大きく差がつくこともあり。...続きを読む(全163文字)

・社外セミナーなどは気楽に受けさせてくれる風習があるが、昨今の景気から教育費を抑えられているので、社外よりも社内でなんとかスキルアップという考えも出てきて...続きを読む(全166文字)

・基本TMCと同等なので福利厚生に関しては申し分ないと思う。
・年休取得の推進もしているがTMCと比べるとまだまだ浸透していない。
TMCは義務だが...続きを読む(全165文字)

・評価制度に関する、「評価の仕方」は各部各室各グループで異なる見たい。
・1次評価でGLと面談をして、その評価結果を元に管理職・GLが相対評価にかける
...続きを読む(全160文字)