名鉄運輸の非正社員の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全35件）

【良い点】
運送会社でのお仕事としては初めてのアルバイトでしましたが、トラックドライバーのかたや、事務所のかた皆さん気さくな感じの人が多かったです。私は...続きを読む(全165文字)

【良い点】
個々の人間性はともかく、大まかな人間関係はどこも悪くないと思います。自然と体力もつき健康になります。路線のドライバーは同じところ、狭い範囲ば...続きを読む(全218文字)

【良い点】
勤続年数が多いと与えられる役職も高くなるので年功序列です。
あくまでもこれは支店での事なので本社の方はどうなってるかわかりません。
【気にな...続きを読む(全186文字)

【良い点】
退職が非常に簡単にできたこと。1人の上司が良くしてくれた。
【気になること・改善したほうがいい点】
人間がなっていない人ばかり。教えてくれな...続きを読む(全176文字)

【良い点】
みんな仲がよく助け合ってます。
また暇な時は場所を合わせて食事なんかしてますよ。
人間関係は本当に良いとおもいます
【気になること・...続きを読む(全195文字)

【良い点】
仕事のやりがいでは体を動かしますので1日の仕事が終わって家に帰ったあと風呂に入ってるときに1日の達成感を強く感じることができます。面白味で...続きを読む(全154文字)

【良い点】
支店長が比較的良い人であった。又、事務所内部も活気にあふれていて良かった。但し、事務所内はパートか新卒で入社された方以外はなれない仕組みとな...続きを読む(全280文字)

【良い点】
大声を出さなくてよい
【気になること・改善したほうがいい点】
個人主義なのに支店主義で事故に関してだけは会社主義。上司次第で運命が分かれるが...続きを読む(全133文字)

【良い点】
2015年の話です。休みは隔週の土曜日と日曜日、祝日(支店全体から数名だけ出勤あり)と夏期休暇、年末年始、GWはお休みです。
朝は早い人で６...続きを読む(全200文字)

【良い点】退職金が多い。若くから定年まで考えるといいかも
【気になること・改善した方がいい点】
給料は残業でしか上がらない。
パワハラは当たり前...続きを読む(全164文字)

【良い点】
繁忙期になると残業になりますが、パートさんや派遣さんたちには
強制でやってもらうことはなく、残って仕事ができる人のみやってもらってるので...続きを読む(全212文字)

【良い点】
トラック業界には珍しく、教育が充実している。すぐにはハンドルを握らせず、トラックを運転したことがない人には、2,3ヶ月は同伴で助手席で助手...続きを読む(全237文字)

東証に上場しているだけあって最低限の制度はあったようです。
アルバイトについても他の小さな業者はいい加減なところが多かったですが、ここは比較的ましな方...続きを読む(全156文字)

最近のことはわかりませんが、昔は社員のレベルが低かったです。3流大学卒ばかりでした。アルバイトはもっと低いです。中卒もいまいた。
それでも他の業者より...続きを読む(全154文字)

アルバイトだったので、やってみようと思いました。
雑誌には日払いと書いてあったのに日払いではありませんでした。
繁忙期だけは500円日給が高かったで...続きを読む(全184文字)

アルバイトでしたが、大切にしていませんでした。
アルバイトを兵隊と呼んだりしていました。
東証に上場していたため、他の企業よりはましなようでした。
...続きを読む(全157文字)

なんせエリアが広いから忙しい、、配達も集荷も積めなくて2回戦あたりまえ。
でも仲間がよかった。手伝ったり手伝ってもらったり。営業所にもよるが、一生モノ...続きを読む(全158文字)

繁忙期はほとんど休めません。土日も出勤のことが多いです。
現場は平日が休みです。
女性の既婚者はいなかったと思います。
ワークバランスとしては閑散...続きを読む(全169文字)

現場で女性はほとんどいませんでした。
事務スタッフのみでした。また、若い人が多かったです。
男の職場だと思います。
女性の管理職等もいなかったと思...続きを読む(全154文字)

作業自体は単純作業であるため、1年間くらい働けばノウハウは身に付くと思います。
はっきり言って長くいてもスキルアップは見込めません。
逆に若いうちは...続きを読む(全163文字)

運送業界は人口減少に伴い、今後は停滞していくと思います。
また、日本○運やヤ○ト運輸のような大手と違いブランドが弱いため、安定した企業顧客や地道な営業...続きを読む(全160文字)

アルバイトであったため低所得でした。
しかし、業務は他社よりは楽でした。
正社員でも給与水準は低いようです。
現場のリーダー、所長のように出世する...続きを読む(全175文字)

朝早くから出社し、荷の積み込みを行い、昼過ぎまで配送業務に追われた。
配送が終わった後は、集荷作業に移り、夜8時ごろまでかかった。
その後集荷の荷を...続きを読む(全175文字)

単なるアルバイトとして引越を担当していました。やりがいは特にありませんでした。しかし、現場によっては御捻りをもらえることがあり、そのときはやる気がでまし...続きを読む(全157文字)

運輸会社は経済の大動脈ですが、改革開放が進んだ今は独立した小さな事業者が増えたため、運賃の価格破壊が進み、安いところに荷主が集まってしまう傾向があります...続きを読む(全261文字)