名鉄運輸の評判・口コミ一覧（全189件） 7ページ目

年収は低いとおもわれます。あと事故責任が重く、事故を起こすと大変なことで、緑ナンバーなのでしょうがないですが、事故だけは気をつけたほうがよいかとおもわれま...続きを読む(全150文字)

仕事中は車内で1人なので、他の社員に気を使わなくていいのは魅力です。楽しいと思えるのは、取引先の人と仲良くなれたり、雑談を出来たりするのは気分転換にもなり...続きを読む(全205文字)

労働条件が悪すぎます。残業代は出ない、忙しいときは昼食もなし、それでもって給料は安い。何のメリットもありません。
特に人間関係が悪すぎます。自分勝手な人...続きを読む(全199文字)

新卒総合職採用でした。入社し、支店に配属されると現場研修ということでドライバーとして集配をします。私は1年半で辞めましたが最後までドライバーでした。研修が...続きを読む(全153文字)

仕事のマンネリと、どうしても資格を取得したかったことです。私の取りたかった資格は仕事との両立が難しかったため、このまま続けるかそれとも退社をするかでかなり...続きを読む(全159文字)

この業界自体に女性が少ないため、不安に感じる女性が多いかと思います。しかし、心配することはありません。むしろ、女性が少ないからこそ女性は歓迎されやすいと思...続きを読む(全162文字)

採用試験で感じた以上にしっかりとした会社であると思いました。入社の決め手は総合職であっても3年間はトラックに乗り、現場にて配送業務を担当しなければならない...続きを読む(全161文字)

社員と管理職の関係は良好でした。数字、数字に追われる業界ではないため、上からの数字に対する突き上げもありませんでした。社員と管理職の間でギクシャクすること...続きを読む(全154文字)

配属先がある程度決められているため事業所での仲間が作りやすく、野球チームを結成したり、バーベキューなどのレクレーションを企画・実行したりとプライベートの充...続きを読む(全154文字)

運輸業界の中では老舗にあたるため、不景気の割に倒産の心配はしていません。また、大手携帯電話会社を得意先として持っていたため、新規事業も展開しやすいのではな...続きを読む(全161文字)

労働時間は朝7時30分出勤で退社が遅いときは23時にもなるため、はっきり言って長いです。ただし、荷物の配達エリアが決まっているため早く配達を終えることがで...続きを読む(全155文字)

総合職の新入社員は入社してからすぐに研修合宿があります。その研修合宿では、あいさつ・接客マナー・チームワーク・企業理念等、ビジネスマンとしてのモラル・マナ...続きを読む(全162文字)

何といっても小さい企業ではないため、毎月の給料が安定しているという点は満足でした。また引っ越し等単発の仕事が日曜日を中心に度々入り、それが臨時収入にもなっ...続きを読む(全150文字)

もともとトラックの運転にあこがれを持っていたため、実際に自分がそのトラックを運転することで毎日が幸せでした。また、自動車の運転が大好きだったので、大好きな...続きを読む(全188文字)

規制緩和のあおりを受けて、運送事業社が増えすぎ、構造不況に陥った業界の中において、昔の良かった頃の幻想をいつまでも引きずっていたため、宅配市場・引越市場で...続きを読む(全192文字)

給与・賞与で満足する部分はナシ。もともと、事務系の基本給の設定が引く過ぎるのに加えて日給月給。手当てで何とか体裁を整えている。キャリアなんて言葉はどこにも...続きを読む(全183文字)

賞与は大人の小遣程度。ドライバーは基本給、稼働給、残業手当が給与のメインになってくるが、基本給は非常に低水準、稼働給もドライバー同士が切磋琢磨出来る様な体...続きを読む(全169文字)

2000年代前半は雇用情勢も今と同じように酷く、名鉄グループの中核企業に入れただけでも良かったと思った。しかし、平均14時間勤務で残業代も殆どナシ。休みは...続きを読む(全221文字)

運輸会社は経済の大動脈ですが、改革開放が進んだ今は独立した小さな事業者が増えたため、運賃の価格破壊が進み、安いところに荷主が集まってしまう傾向があります。...続きを読む(全261文字)

自分は20年前くらいに引越事業部に日雇いで働いてました。
当時の若い自分には日雇いでの給料は、ほかの仕事に比べて高額でしたし、財布の中身が朝は空っぽでも...続きを読む(全387文字)

なかなか正社員になれず、かなりブラックです。労働時間は、15時間越えは当たり前でかなり長いです。本当に体力がないとやっていけないと思います。そして、リスク...続きを読む(全157文字)

事務職で入社しても、最初はトラックに乗ってセールスドライバーを務める。トラックの運転に関しては、入社後トッラク研修というのが別途用意されているので、あまり...続きを読む(全165文字)

自分は引越事業部にいたのですが、パーソナル社員(契約社員)でした。
引越しはサービス業なので、いわゆるダンピングというものは存在しないのはずなのですが…明...続きを読む(全404文字)

事務職で入社しましたが、事務の仕事だけではなく急ぎの荷物配送・集配・荷物の仕分け・個人宅への集金など色々な事が経験出来たので面白く感じました。
また男性...続きを読む(全158文字)

今はチームで仕事をしているため、大分良いですよ
仕事が終わらない担当ドライバーがいるとそこに応援に行くようになっていて
だいぶチームでまとまって来てい...続きを読む(全198文字)