この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
土日は時々出勤あります。引っ越し繁忙期は2週間くらい休みがありません。
拘束時間も比較的長く、部署によっては朝から朝までやるということもあり得ます。
...続きを読む(全167文字)
名鉄運輸株式会社 報酬UP
名鉄運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
土日は時々出勤あります。引っ越し繁忙期は2週間くらい休みがありません。
拘束時間も比較的長く、部署によっては朝から朝までやるということもあり得ます。
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名鉄運輸の給料は歩合と残業がメインです 歩合はどれだけ頑張ってもupは微々たるものです
残業は月80時間内で調整され越えそうになると強制的に帰されます ...続きを読む(全171文字)
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もともと大型トラックドライバーでの応募だったのですが、当時はタイミングが悪く空いていなかったのでセールスドライバーとして我慢して二トン車に乗っていました。...続きを読む(全159文字)
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勤務時間がまちまちです。さいきんは週休2日です。祝日、ゴールデンウィーク、ぼん、年末年始やらも休みなのはいいですが、歩合給はなかなか稼ぎにはならず収入もま...続きを読む(全151文字)
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社員、非正規社員の賃金の格差が大きい。
正社員雇用されると、賞与、退職金がでるが、合わせても非正規雇用の方が賃金が高くなっている。
生活水準が上がらな...続きを読む(全162文字)
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初めての就職先で良くもなく悪くもなく普通だったと思います。
大型車希望で入社したのですが、2トン車の業務に定着していたからか大型のぼしゅうを知らされずに...続きを読む(全201文字)
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常に外で働く仕事なので春夏秋冬を肌で感じる事が出来る。
営業所から出たら一人行動なので、自分のペースで仕事が出来る。
残業時間は長いが、残業手当はしっ...続きを読む(全169文字)
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東証に上場しているだけあって最低限の制度はあったようです。
アルバイトについても他の小さな業者はいい加減なところが多かったですが、ここは比較的ましな方で...続きを読む(全156文字)
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最近のことはわかりませんが、昔は社員のレベルが低かったです。3流大学卒ばかりでした。アルバイトはもっと低いです。中卒もいまいた。
それでも他の業者よりは...続きを読む(全154文字)
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アルバイトだったので、やってみようと思いました。
雑誌には日払いと書いてあったのに日払いではありませんでした。
繁忙期だけは500円日給が高かったです...続きを読む(全184文字)
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アルバイトでしたが、大切にしていませんでした。
アルバイトを兵隊と呼んだりしていました。
東証に上場していたため、他の企業よりはましなようでした。
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なんせエリアが広いから忙しい、、配達も集荷も積めなくて2回戦あたりまえ。
でも仲間がよかった。手伝ったり手伝ってもらったり。営業所にもよるが、一生モノの...続きを読む(全158文字)
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朝8時から夜は21時半ぐらいまで仕事をしていました。他業者のY社、S社、F社との荷物の獲得競争になります。うちの会社は他業者よりも運賃が安かったので、給料...続きを読む(全156文字)
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入社前は中堅的な存在と意識していましたが入社してみると体質的に古く、新しいことを開拓して行く風潮がなく、どうしても昨日の続きが明日に続くようなところが感じ...続きを読む(全159文字)
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繁忙期はほとんど休めません。土日も出勤のことが多いです。
現場は平日が休みです。
女性の既婚者はいなかったと思います。
ワークバランスとしては閑散期...続きを読む(全169文字)
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現場で女性はほとんどいませんでした。
事務スタッフのみでした。また、若い人が多かったです。
男の職場だと思います。
女性の管理職等もいなかったと思い...続きを読む(全154文字)
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作業自体は単純作業であるため、1年間くらい働けばノウハウは身に付くと思います。
はっきり言って長くいてもスキルアップは見込めません。
逆に若いうちはよ...続きを読む(全163文字)
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運送業界は人口減少に伴い、今後は停滞していくと思います。
また、日本○運やヤ○ト運輸のような大手と違いブランドが弱いため、安定した企業顧客や地道な営業に...続きを読む(全160文字)
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アルバイトであったため低所得でした。
しかし、業務は他社よりは楽でした。
正社員でも給与水準は低いようです。
現場のリーダー、所長のように出世するよ...続きを読む(全175文字)
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朝早くから出社し、荷の積み込みを行い、昼過ぎまで配送業務に追われた。
配送が終わった後は、集荷作業に移り、夜8時ごろまでかかった。
その後集荷の荷をト...続きを読む(全175文字)
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とにかく、夏や暮れの繁忙期は朝から晩まで地獄ですが、忙しい時期か過ぎれば楽勝だと思います。会社内には正社員準社員アルバイトパート委託社員のいろいろいらっし...続きを読む(全157文字)
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人はとても良かった。人間関係は非常によく、働きやすい環境だった。ただ、女性が働くにはちょっと厳しい環境でありました。また、国内しか取り扱っていないため、私...続きを読む(全151文字)
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単なるアルバイトとして引越を担当していました。やりがいは特にありませんでした。しかし、現場によっては御捻りをもらえることがあり、そのときはやる気がでました...続きを読む(全157文字)
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拘束時間長い割に給料安い 7時出社の20~21時退社(自分のいたころは)
時間に追われる
正直者がバカミル的な状況 早く帰ると遣われるので時間調整し...続きを読む(全161文字)
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面接のときの支店長のかたはとてもいい方でした。やはり理想と現実はちがいます。給料はあまりよくないとおもわれます。歩合もあまり付かず、なかなか給料面で大変だ...続きを読む(全156文字)
会社名 | 名鉄運輸株式会社 |
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フリガナ | メイテツウンユ |
設立日 | 1943年6月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 2,887人 |
売上高 | 587億6300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉川拓雄 |
本社所在地 | 〒461-0004 愛知県名古屋市東区葵2丁目12番8号 |
平均年齢 | 45.0歳 |
平均給与 | 442万円 |
電話番号 | 052-935-5721 |
URL | https://www.meitetsuunyu.co.jp/ |
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