ＡＮＡウイングスの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 私が御社を志望する理由は、「世界と日本の地方を結ぶ橋渡し役」として、日本全国の地方での交流人口増加を実現したいためです。 コロナの流行が終息しつつある今、航空需要は世界的に回復しています。その上で日本では大阪万博開催などにより、訪日外国人の水準がコロナ禍以前を上回ることが予想されているため、日本を取り巻く航空需要は今後更に増大すると見込まれています。 そんな中、小型機で路線を展開しているため、地方や離島の空港に乗り入れることができ、かつ低コストで運航できるため、路線の黒字化や維持が図りやすく、既にA N Aグループが運航する国内線のうち、約５０％の運航を担っている御社であれば、先ほど申し上げた、「世界と日本の地方を結ぶ橋渡し役」という非常に重要な役割を担うことが出来ると考えました。 そのため、御社の総合職掌として、まずは地方の交通インフラとして重要な役割を担う貴社の航空機運航を支えていきたいと考えております。その上でその後は、国際線を運航している全日本空輸やエアジャパン、LCCのピーチやANAと共同運航を行なっているエアドゥ、ソラシドエア、スターフライヤー、アイベックスエアラインズなどといった航空会社との連携を更に強化することで、乗り継ぎの利便性向上を実現し、先ほど申し上げた役割を実現したいです。

A. 陸で繋がっていない地域を空を通じて早く繋ぐことができるという点に魅力を感じ航空業界を志望しています。大学の授業で、SDGsの○○について議論をした経験があります。これまで交通の便に不自由したことがありませんでしたが、同じグループの○○出身のメンバーに、すごい恵まれているということを言われたことや、地方の交通インフラの課題について学んだことで、人の移動について考えるようになりました。そして、陸で繋がっていない地域の移動には船や飛行機が欠かすことができないと気づきました。私は就職活動で○○ができるかという軸を持っています。航空業界、とくに○○な路線を多く持っている御社は、この軸と非常に重なっていると感じたため、航空業界を志望しています。

A. 「世界と日本の地方を結ぶ橋渡し役」として、日本全国の地方での交流人口増加を実現したい。コロナの流行が終息しつつある今、航空需要は世界的に回復している。日本では大阪万博開催などにより、訪日外国人の水準がコロナ禍以前を上回ることが予想される。そのため、日本を取り巻く航空需要は今後更に増大すると見込める。そんな中、小型機で路線を展開しているため、地方や離島の空港に乗り入れることができ、かつ低コストで運航できるため、路線の黒字化や維持が図りやすく、既にANAグループが運航する国内線のうち、約50％の運航を担っている貴社であれば、上述する役割を担うことが出来ると考えた。貴社の総合職掌として、まずは地方の交通インフラとして重要な役割を担う貴社の航空機運航を支えたい。その後は、国際線を運航している全日本空輸やエアジャパンと連携を更に強化することで、乗り継ぎの利便性向上を実現し、上述する想いを実現したい。

A. 私が貴社の客室乗務員を志望する理由は２つあります。1つ目は、人を直接笑顔にする事が好きだからです。私は〇〇の笑顔を創造するという目標に向かって様々な支援活動を行い、避難民を直接笑顔にできた際には非常に遣り甲斐を感じました。この経験から、働く上で直接お客様と関わり笑顔を創造したいと考えます。貴社は小型機運航をメインとし、搭乗人数が少ないため、お客様との距離が近く、1人1人にあったサービスを提供できるという点に非常に魅力を感じています。2つ目は、日本の魅力を伝えたいからです。私は〇〇に留学した際、日本のファンが沢山いた事を嬉しく感じました。この経験から、私は日本に来た訪日外国人に日本を最大限に楽しんで欲しいという思いがあります。貴社の国内線は世界の空に直結しているため、多くの訪日外国人のお客様に日本のおもてなしや観光スポット等の魅力を共有できるという点に魅力を感じています。

A. アルバイト先のファミリーレストランにて料理提供の遅延率改善に取り組んだことです。 私が勤める店舗は当時、料理提供の遅延率がエリア内１２店舗中、１２位という課題がありました。この課題の要因はいくつかあったのですが、最も大きな要因としてキッチンメンバーの調理マニュアルの定着の低さがあると考え、私はメンバー全員が受ける料理マニュアルの確認テストの導入を行いました。その結果、テスト導入から半年で料理提供の遅延率をエリア内５位に改善することができました。

A. 私の考えるANAウイングス総合職掌の魅力は、地方の交通インフラとして、重要な役割を果たしている御社の航空運航を直接下支えできる点です。御社はANAグループが運行する国内線のうち、約50％の航空運航を担っています。御社が運行する路線の多くは地方路線であり、運行する路線の中には、離島など、他の交通インフラでは代替できないような路線も多く運航しています。そのため、御社の航空運航というものは、地方に住む多く方々にとって重要な交通インフラとしての役目を果たしています。そんな御社の航空運航をリソースマネジメント業務やスタッフ業務などで直接下支えすることができ、地方の交通インフラとしての価値を最大化できる点が御社の総合職掌の最大の魅力だと考えています。