この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
・国土交通省の住宅局や道路局では、普通の会社では考えられないぐらいの残業時間が発生しますが、それに対して手当てされる残業代は予算に厳しく制約されているため...続きを読む(全235文字)
国土交通省 報酬UP
国土交通省の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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・国土交通省の住宅局や道路局では、普通の会社では考えられないぐらいの残業時間が発生しますが、それに対して手当てされる残業代は予算に厳しく制約されているため...続きを読む(全235文字)
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非常勤として勤務していました。任期は3年で更新はありません。仕事内容は雑用係りですからやりがいを求めてはいけません。しかし、仕事の少ない地方で、子育てをし...続きを読む(全209文字)
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とにかく業務が多い。休みはちゃんととれるが上の人間が全く仕事をしない為腹が立つ。
公務員だから粘り強くはたらければいいんじゃないかなって感じです。
部...続きを読む(全166文字)
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研修制度は充実しており、一般的な事項は研修で学ぶことができる。その他の業務に関するスキルはOJTを通じて習得していく感じである。研修の内容は多岐にわたって...続きを読む(全159文字)
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ワークライフバランスは国の施策としておこなわれているため、当然ワークライフバランスについては、率先して進めていこうという気概がある。職員や上司はワークラフ...続きを読む(全160文字)
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若くして責任ある担当を任されるため、非常にやりがいがあった。国の政策に関わったり、発注者としての考えを施設計画に盛り込んだりと、自分のやったことが、形とし...続きを読む(全151文字)
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現在のことは分かりませんが、当時は賃貸住宅の場合住宅補助があり、助かりました。
休暇制度はしっかりしていますが、とくに有給休暇が取得できるかは、部署によ...続きを読む(全168文字)
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担当となった工事内容、受注額などによりやりがいを感じることはあります。公共工事のため自分が担当した工事により出来上がったものが実際に残りますので、家族や友...続きを読む(全173文字)
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想像より年収は低いです。特に2年目が税金がかかってくるので地獄です。幸い実家で生活していたためなんとかしのぐことは出来ましたが、家族持ちはかなり苦しいです...続きを読む(全157文字)
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とりあえず公務員試験に合格し、一番最初に面接を受けた北海道開発局に務めることになりました。部署により残業の有無が大きくあります。また仕事をしない(できない...続きを読む(全178文字)
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出産・育児休業については、公務員ということで、非常に充実している。
(育児休業最長3年等)
航空の現業に関しては、規模の大きい官署については年次休暇も比...続きを読む(全150文字)
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新たに人事評価が始まった時期。内容は単なる目標管理制度である。
特に評価制度に工夫は見られないが、コミュニケーションの機会が増えて良かったかとおもいます...続きを読む(全162文字)
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・人間関係作りに長けている人たちが多い。
・仕事の複雑性は低く、スキル自体はあまり高くないため、人間関係を良好にすることを重視しているように見える。
...続きを読む(全169文字)
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転勤が避けられないため、単身赴任者が非常に多いです。
そのため、夫婦そろって子育てというのは非常に難しいです。
子育ての負担が片方にかかるため、共働き...続きを読む(全161文字)
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出産・育児制度は整っており、利用はしやすいです。
女性の労働環境は職種により大きく異なります。
女性事務官は大変優遇されており、入省以降20年間異動な...続きを読む(全233文字)
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正職員の異動が頻繁で、仕事内容を把握している上司が少ない。休暇が取りやすいのは良い事だと思いますが、仕事の締めや担当の会議があるにも関わらず、非常勤に全て...続きを読む(全155文字)
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休暇制度は従事しているが、仕事量が多く取得は難しい。
仕事量は個人や所属によって異なる。
育児をしている職員は、勤務時間調整や子供の看護休暇などの取得を...続きを読む(全171文字)
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私は非常勤で入ったが、正規職員は本当に激務です。
交通関係の部署でしたが、所轄の交通機関に事故やインシデント、自然災害などがあると24時間体制で業務があ...続きを読む(全162文字)
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自分は臨時職でお手伝いでしたので直接ではありませんが、仕事の内容は都市計画に関わるのもで、スケールは大きいのではないでしょうか。それを考えると、手元の事務...続きを読む(全163文字)
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非常に風通しのよい職場でみなさんとてもよい方ばかりです。仕事は書類など納期がせまられることのありますがみんなでフォローし合っています。ただ書類の枚数が本当...続きを読む(全155文字)
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安定性はあった。給与は下降気味であった。
キャリアパスについては、昇格が遅れ気味であったため、多少不満は感じていた。
また、転居を伴う異動が多かったの...続きを読む(全160文字)
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非常勤職員として庶務全般を行う。
職務内容は、電話受付・来客対応、旅費請求、出勤簿管理・作成など。エクセルとワードをほんの少し使うので、高いPCスキルは...続きを読む(全155文字)
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国土交通大臣と直接接することはもちろんありません。ただ、出世をがんがんしていけば、近いポジションで働けると思いますので、出世欲が強い人はがんばってみては。...続きを読む(全154文字)
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退職理由は主に人間関係でした。非常識な上司などにも絶対服従せざるを得ない点が私には受け入れがたいものでした。この点は民間企業においても大なり小なりあると思...続きを読む(全175文字)
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入社後に感じたギャップとしては能力の差が想像していたより大きいことでした。一連の訓練や学習する機会はあるとは言え、エレベーター式に昇格していく公務員の世界...続きを読む(全168文字)
会社名 | 国土交通省 |
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フリガナ | コクドコウツウショウ |
本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関2丁目1-3 |
URL | https://www.mlit.go.jp/ |
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