この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
管理職の人間力には個人差が大きいと感じます。閉鎖的な職場環境であり、昇格に人間性や能力・実績が反映されないことから非常に変わった人間や尊敬に値しない上司が...続きを読む(全152文字)
国土交通省 報酬UP
国土交通省の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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管理職の人間力には個人差が大きいと感じます。閉鎖的な職場環境であり、昇格に人間性や能力・実績が反映されないことから非常に変わった人間や尊敬に値しない上司が...続きを読む(全152文字)
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事業の成長性や将来性は公的機関なので気にする必要はありません。しかし、業界内のテクノロジーは発展していくし運用を取り巻く社会的環境は変化していくので、柔軟...続きを読む(全180文字)
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私の職種においては訓練制度があるので知識・技術は身についていきます。但し、専門職なので他で身に着けた知識・技術が活かせるのかというとほぼ活かすことが出来ま...続きを読む(全166文字)
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プライベートの時間はしっかりとれます。残業もほとんどありません。もちろん残業代は全額支給されます。が、国土交通省内においても何種で入省するのか、職種や勤務...続きを読む(全151文字)
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男性も女性も給与、業務内容、昇進などの待遇に差はありません。
産休、育休は3年間とれます。もちろん3年間フルで取得している人もたくさんいます。しかし、転...続きを読む(全159文字)
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公務員だけあって、福利厚生は言うまでもなくしっかりしています。
労働時間は勤務するポジションにもよりますが、私の場合はほぼ定時あがりで、残業なしでした(...続きを読む(全157文字)
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給与は大卒にしては低めだと思います。周りの同級生とかの給与を聞いて落ち込んだこともありました。ただ、公務員のため、年功序列で毎年昇給していき、将来的には悪...続きを読む(全172文字)
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専門職のため、毎日同じことの繰り返しでした。やりがいを感じたことは正直ありません。また、一人前になるまで時間がかかるのですが、そこを乗り越えられればある程...続きを読む(全162文字)
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期間業務職員として、一般事務をしています。
まず、定時内に切り上げられるためアフターワークが充実することができます。
超過勤務は、上司から依頼されるこ...続きを読む(全198文字)
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期間業務職員として在籍中です。
給与と賞与については年齢で等級が割れだされたシステムとなり、採用された年齢により給与に差があるようです。また、地方によっ...続きを読む(全210文字)
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福利厚生は女性にとっては理想的なのではないでしょうか。結婚した際は転勤は配慮されますので、国家公務員であっても全国各地に異動をしなければならないということ...続きを読む(全175文字)
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福利厚生は抜群に恵まれています。住宅手当など給与面はもちろんの事、保養所の利用や各種サービスの割引優待を受ける事が可能です。社宅や寮なども入居が可能ですが...続きを読む(全191文字)
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○入社を決める際に、魅力を感じた点
道路、港湾、鉄道といった様々なインフラの整備を通じて、
全国各地の地域活性化に総合的に取り組める点
○入社後のギ...続きを読む(全206文字)
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仕事内容に興味があった。時間拘束が長く、仕事量も多く、仕事との範囲広いため計画的に仕事を進めないと残業の毎日になりがちである。上席については、計画性を持っ...続きを読む(全181文字)
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全般的に残業が多く、国会会期中には深夜に及ぶことも少なくない。
ただし、国会対応の少ない部署や国会閉会中は、8~9時に帰ることも可能。
飲み会などで定時...続きを読む(全199文字)
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部署によって様々ですが、数ヶ月でも一度上司と部下の関係になると、退職後もまだその関係でのお付き合いが続くほど濃い人間関係ができます。
職員の多くは良い意...続きを読む(全363文字)
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研修は割と多く設定されています。必修研修はもちろんですが、スキルアップの様々な研修を希望することができます。
ただし、必ずしも研修が役に立つというもので...続きを読む(全274文字)
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・給与、賞与について
年功序列であがっていき、若いときは年収が低いです。ボーナスは4ヶ月弱でインセンティブはほとんどありません。ただ、年齢が上がれば自動...続きを読む(全189文字)
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研修制度はおもいのほかしっかりと充実している印象です。
入省後の初任者研修で合計2ヶ月ほどの研修を受けるほか、2年目に1ヶ月ほどの経済研修、3,4年目に...続きを読む(全167文字)
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ワークライフバランスについての取組はまったくなく、国会議員、予算等の仕事があればいつまででも仕事で残らざるを得ない。
満足に有給も消火できず、20日の年...続きを読む(全162文字)
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一見給料は低く感じるかと思いますが、社宅や独身寮が充実していたり、
福利厚生がしっかりしているので、派手な生活はできないものの
さほど苦労することもあ...続きを読む(全185文字)
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他の省庁は違うかもしれませんが、国土交通省の事務職に関しては
比較的に自由に休暇をとれます。職種によってはほとんど残業もありません。
福利厚生がしっか...続きを読む(全197文字)
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国家公務員の事務職に関しては基本的に決まり切った
仕事の内容で、かつマニュアルもすべて揃っているので
実務的な側面でみると何も面白みはないのかもしれま...続きを読む(全217文字)
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朝は、職員が出勤するまでに掃除とお茶(ポットにお水を入れる程度)の用意をします。給湯室は混雑してますが、そこで他の部署の非常勤職員とお友達になります。残業...続きを読む(全151文字)
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部署により大きく異なるが、技術系(技官)に関してはプライベートとのバランスは期待できない。本省だけではなく、地方整備局・河川国道事務所に至るまで調査・設計...続きを読む(全346文字)
会社名 | 国土交通省 |
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フリガナ | コクドコウツウショウ |
本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関2丁目1-3 |
URL | https://www.mlit.go.jp/ |
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