報酬UPとは？
在籍時期：2020年頃
投稿日：2023年5月4日【良い点】
通信教育制度があり、資格取得をしたい人にとってはおすすめです。
事務系であれば日商簿記検定や宅地建物取引士
土木系であれば技術士や、施工管理技...続きを読む(全167文字)
中日本高速道路の新卒採用・就職・企業情報
中日本高速道路株式会社の基本情報のほか、社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
中日本高速道路の 社員・元社員による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.1
- 年収・評価
-
3.2
- やりがい
-
2.8
- スキルアップ
-
3.0
- 福利厚生
-
3.8
- 成長・将来性
-
2.7
- 社員・管理職
-
3.3
- ワークライフ
-
2.8
- 女性の働きやすさ
-
3.8
- 入社後のギャップ
-
2.7
- 退職理由
-
2.5
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
中日本高速道路の 学生による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- --
- 成長・将来性
-
--
- 給与水準
-
--
- 社員の雰囲気
-
--
- やりがい
-
--
- 福利厚生・環境
-
--
- 教育制度
-
--
- 労働環境
-
--
- 入社難易度
-
--
- おすすめ度
-
--
中日本高速道路の 社員の口コミ・評判
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
転勤が多い事情もあり、借上げ社宅は月一万円程度の自己負担である。ただし、築年数が経過した社員寮を提示されることもある。
また、毎年3万円相当の福利厚生ポイ...続きを読む(全107文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
部署によって繁閑の差が激しく、事務職は定時帰りをしている一方、技術職は夜遅くまで残業している様子もみられる。続きを読む(全54文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
土木・建築業界の中では比較的年収は低めであるが、福利厚生等は充実している。続きを読む(全37文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
リニューアル工事や建設事業などの大規模なモノづくりに携わることができると考え志望した。しかし、予想以上に現場に赴く機会が少ないことから、モノづくりに携わっ...続きを読む(全93文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
30代が少ない影響で、入社数年でプロジェクトの主力になることが多い。
一方で、書類作成や社内説明に時間をとられるため、事業が進んでいる実感がわきにくい。続きを読む(全76文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年3月22日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- その他の建築・土木関連職
- 社員クラス
- 正社員
高速道路の建設と維持管理を主とした事業展開が行われており、今後100年近くは有料化が決定しているため、収益の安定性、事業の継続性は高いと思われる。
近年、...続きを読む(全134文字)
在籍時期：2022年頃
投稿日：2023年3月2日- 回答者：
-
- 40代後半
- 男性
- 1年前
- その他の建築・土木関連職
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
部署によっては大規模建設工事などやりがいのある仕事に従事できる。交通運用や雪氷、道路建設工事、道路保全工事など高速道路に関わることは幅広く体験...続きを読む(全482文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年2月15日【良い点】
年休消化を進めてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし続きを読む(全43文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2023年2月15日【気になること・改善したほうがいい点】
この会社でしか活かせないような知識ばかりつくため、退職までこの会社にいるのであればよいが、キャリアアップを考えてい...続きを読む(全129文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
中日本高速道路の 学生の口コミ・評判
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中日本高速道路の みんなの就活速報
会員番号:1553356さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2023年4月6日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話1週間以内
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
志望度ちゃんとはなしたら
会員番号:1225142さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年10月18日
- 面接官/学生
- 面接官 5人学生 1人
- 連絡方法
- メール3日以内
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
少し厳しい面接
会員番号:1012493さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年8月13日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
働くことの意味を聞かれた
会員番号:1462047さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月8日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
変な質問は来なかったため、落ち着いて会話を意識するといいと思います。
会員番号:1290806さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月3日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- 将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
かなり緊張したが、笑顔でハキハキとした受け答えを意識しました。どうしても高速道路会社そして中日本で働きたいんだという熱意を伝えました。突飛な質問もありましたが、変に盛らずに素直に思ったことを話しました。
会員番号:1135934さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月3日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
いかに興味があるかだと思う
会員番号:1326279さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年6月2日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
質問に淡々と答えていくかたち。
会員番号:1179978さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月2日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？自己紹介(自己PR)
意外と厳し目の質問や、入社後の理想像などについて問われた。
会員番号:1385721さん / 理系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月30日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- 学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
転勤は大丈夫か？の質問に対してなぜ大丈夫かを説明できるようにしておくと良い
会員番号:1350963さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月29日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
和やかであり、質問も標準的なものであった。
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
中日本高速道路の インターン情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- インターン体験記
中日本高速道路株式会社
技術系総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】
-
A.
「工事区間始端部における衝突事故低減のための規制情報デザイン」というテーマで研究活動に取り組みました。
具体的な内容は、近年増加している工事区間に誤進入する交通事故に対して、運転手に指示が伝わりやすく視認しやすい標識車のデザイン考案を目的に室内走行実験を実施しま...続きを読む(全207文字)
中日本高速道路株式会社
総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】 1文字以上250文字以下
- A. 土砂災害シミュレーションを迅速に行うための研究をしています。シミュレーションの実行にはデータを変換する作業が必要です。しかし現在は複数の異種データを一括で変換することができず、膨大な数のデータを変換するのに多くの時間を要します。そこで複数のデータを一括で変換できる...続きを読む(全240文字)
中日本高速道路株式会社
土木
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】1文字以上250文字以下
-
A.
私は大学で、○○を学んでおります。
公共施設の維持管理や不採算路線の維持、景観の課題について、内容は多岐に及びます。
中でも強く興味を惹かれたのは、○○の構造理解です。
水平材の間隔を徐変して設置位置を決めることで、力学的強度だけでなく、構造的な安定感を満た...続きを読む(全246文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】
- A. 「総合旅行業務取扱管理者」取得に注力した。大学で専攻する観光学の学びの仕上げ、知識を使って私にしかできないおもてなしができればと考え、取得を試みた。しかし通常300時間の学習が必要と言われる一方、講義やアルバイトとの兼ね合いから圧倒的に時間が足りず、いかに勉強時間...続きを読む(全229文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. インターンシップに参加する企業として、NEXCO中日本を志望する理由を教えてください
-
A.
安心・快適な高速道路空間を私も共に創造していきたいからです。
大学生になって車を保有するようになり、頻繁に高速道路を利用するようになりました。小さい頃にもよく通った高速道路空間が、SA・PA事業の拡大、修繕事業、車線の拡張を経てより快適になっていくのをリアルタイ...続きを読む(全283文字)
中日本高速道路株式会社
技術職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）
- A. 私が特に力を入れて取り組んだのが学生実験である。私の大学の学生実験ではアクティブラーニングを取り入れている。指導書がほとんどなく。自らが何を学んでどのように生かすかということを考えなければならない。私は班員と協力しながら率先して目的・目標を立てて自ら実験方法を提案...続きを読む(全244文字)
中日本高速道路株式会社
総合職（基幹職）
通過
- Q. インターンシップに参加する企業として、NEXCO中日本を志望する理由を教えてください
- A. 貴社が日本と地方の発展に対し重要な価値提供を担う存在であるため、志望した。私は、物・人の流れを作り出す高速道路が、この国を支え発展させるインフラとして大きな可能性を秘めていると考えている。現在、貴社の支える高速道路は、関東・中部・関西都市圏をつなぐ日本の大動脈であ...続きを読む(全348文字)
中日本高速道路株式会社
技術系総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】
- A. 〇〇を定量的に評価する研究を行っています。具体的には、ある空間における〇〇の『〇〇』を計測することで、〇〇を心理生理学的に快適だと感じているのかどうか検証しています。従来のアンケート調査ではわからなかった人間の本質的な反応を測定することが可能になります。例えば、自...続きを読む(全215文字)
中日本高速道路株式会社
総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください。
- A. ゼミでは、地震について学び、〇〇を推定する方法について研究しました。研究では実測値を扱っており、予想外の結果が出ることも多くありました。そこで広い視野を持ち、様々な観点からその結果を考察することを意識して研究を進めました。その結果、現在用いられている地層の深さの推...続きを読む(全198文字)
中日本高速道路株式会社
総合職
通過
- Q. 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】
- A. 私は交通計画研究室に所属し、卒業研究は、MaaSを想定した交通手段の多様な組み合わせが可能なネットワークとモデルを構築し、交通量配分を行った。そして、その論文を土木計画学研究発表会で発表し、土木学会論文集の査読を受けている。また現在の研究は自動運転と手動運転が混在...続きを読む(全206文字)
中日本高速道路の 本選考情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- 本選考体験記
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください
- A. ゼミでは〇〇〇史について研究しています。 昨年度は「近世・近代における日韓関係」を、今年度は「東アジアにおける民主主義」を研究しました。来年度は「東アジア国際関係における伝統と現代」を研究する予定です。日中韓からの参加者がいるゼミで、〇〇〇史について議論することを...続きを読む(全157文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください。（200字以内）
- A. 政治制度論のゼミに所属しており、各国の議会や政治体制について勉強している。なかでも政党助成金制度の違いについて関心がある。日本では議席数に応じて政党助成金が交付されているが、イギリスでは与党には交付されず、野党にのみ交付されている。私はこの対照的な２カ国の制度の違...続きを読む(全180文字)
中日本高速道路株式会社
総合基幹職事務系
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください。 1文字以上200文字以下
- A. 富山県の規模の異なる3都市を選び、北陸新幹線によりもたらされた経済効果を分析しました。差の差分法を利用して回帰分析を行いました。北陸新幹線開通により観光客や地域の住民が増加しているならば、北陸地域でのお金の所得や使用量は増えると考え、人口や人口密度の変化に合わせて...続きを読む(全199文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 学生時代に力を入れたことについて記入してください。
- A. ポケモンサークルの大学公認取消回避に尽力しました。部長による書類の不備や提出忘れが続き、「改善なければ大学公認取消」との警告を受けました。部長は状況を一部部員にしか伝えず、一人で仕事を抱え込んでいました。私は、対策として「重要事項を全体会議で共有」「話し合って仕事...続きを読む(全233文字)
中日本高速道路株式会社
事務職
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容（200文字以内）
- A. 物流業界における国内輸送のトラックドライバーの人手不足問題について研究しています。きっかけは大学で物流業界は他産業に比べ、深刻な人手不足問題があることを学んだことです。物流倉庫のアルバイトとして働く中でモノが届くことの当たり前の裏側は多くの人によって支えられている...続きを読む(全202文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください（200文字以内）
- A. 朝鮮半島を取り巻く国際政治について研究しています。これまで冷戦下の国際関係について学習してきた中で、冷戦下と言われながら実際には血が流れるような熱戦が繰り広げられたアジアに着目しました。その中で、朝鮮半島の政治外交史をレビューし、アメリカを中心とした周辺国の外交政...続きを読む(全159文字)
中日本高速道路株式会社
総合職
通過
- Q. 学生時代に力を入れたこと 250
- A. 大学3年時、所属する体育会ウインドサーフィン部の幹部として、40 人の部員と共に全国大会入賞という目標に挑戦した。私は部の実力を向上させるには部員数の拡大が最も重要であると考え、新歓リーダーを志願した。社交性を生かし、新たに「他団体を巻き込んだオンライン交流会」を...続きを読む(全235文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください（200文字以内）
- A. ゼミ活動の一環で、地元での地域まちづくり活動を行った。私は、大学で専攻している地域まちづくりの知識を地元に還元したいと考え、地元でのNPO主催のシンポジウムに参加した。そこで、若者代表として江南市の魅力発信についての発表を行ったところ、地元産業を支える方や地域でイ...続きを読む(全196文字)
中日本高速道路株式会社
事務系総合職
通過
- Q. NEXCO中日本を志望する動機を記入してください（250文字以内）
- A. 私は大学で日本史を学んできたことから、後世まで残るような仕事をしたいと考えるようになりました。現在まで受け継がれているものは様々ありますが奈良時代の条里制の土地区画や江戸時代の街道が今でもその姿を留めているように、生活の基盤である「道」は末永く後世まで伝わるものの...続きを読む(全241文字)
中日本高速道路株式会社
総合職（基幹職）
通過
- Q. 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください（200文字以内
- A. 知的財産法のディベートゼミにて活動している。原告・被告の立場に分かれ、学生同士でディベートを行う。ディベートにあたっては３人１組でチームを組み、トーナメント形式で優勝を争っていく。また勝敗は聴講している学生であるジャッジが判断する。私は立論、尋問、最終弁論を担当し...続きを読む(全197文字)
中日本高速道路の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
中日本高速道路の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
専門職系（コンサルタント、金融、不動産）
??? 万円
技術系（建築、土木）
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
- -
- - 万円
中日本高速道路の 採用実績
中日本高速道路の 会社情報
| 会社名 | 中日本高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ナカニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 650億円 |
| 従業員数 | 2,253人 |
| 売上高 | 1兆996億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小室俊二 |
| 本社所在地 | 〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦2丁目18番19号 |
| 平均年齢 | 41.0歳 |
| 平均給与 | 778万7000円 |
| 電話番号 | 052-222-1620 |
| URL | https://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/overview/ |
NOKIZAL ID: 1131736
中日本高速道路の 業績データの推移
中日本高速道路株式会社の2022年3月期
- 売上高
- 1兆996億1400万円
- 営業利益
- 16億円
| 18年3月期 | 19年3月期 | 20年3月期 | 21年3月期 | 22年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
（円）
|
1兆5329億600万 | 1兆3371億9800万 | 1兆6337億7200万 | 2兆1486億5500万 | 2兆3071億6400万 |
|
純資産
（円）
|
2311億400万 | 2447億4000万 | 2554億9300万 | 2513億8600万 | 2541億4900万 |
|
売上高
（円）
|
9720億7600万 | 1兆4552億4200万 | 1兆314億700万 | 8755億1400万 | 1兆996億1400万 |
|
営業利益
（円）
|
71億8100万 | 1兆4402億9900万 | 143億4500万 | - 59億500万 | 16億 |
|
経常利益
（円）
|
85億9300万 | 166億2100万 | 163億2300万 | - 381億 | 38億3400万 |
|
当期純利益
（円）
|
198億1300万 | 101億7400万 | 112億2700万 | - 63億8800万 | 17億7900万 |
|
利益余剰金
（円）
|
1084億1400万 | 1186億4300万 |
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
（％）
|
7.1 | 49.7 | - 29.12 | - 15.11 | 25.6 |
|
営業利益率
（％）
|
0.74 | 98.97 | 1.39 | - 0.67 | 0.15 |
|
経常利益率
（％）
|
0.88 | 1.14 | 1.58 | - 4.35 | 0.35 |
※参照元：NOKIZAL
