中日本高速道路の新卒採用・就職・企業情報

私は、人々の暮らしを支える社会インフラの発展に貢献したいと考え、貴社を志望する。高速道路は物流や観光、地域経済を支える基盤であり、その維持・発展に携わることで社会に大きな影響を与えられる点に魅力を感じた。特に貴社は、安全性向上やサービスエリアの活性化など、利用者目...続きを読む(全247文字)

私は将来、社会や日々の生活を支える仕事に携わりたく、地域鉄道に関する研究をしている。特に、人口減少や少子高齢化が進む地域において、地域鉄道の付加価値創造について探求している。具体的には、地域鉄道運営会社や協賛企業などの経営側と利用者や周辺自治体と、地域鉄道に対して...続きを読む(全199文字)

力を入れたことは、オーケストラのサークル活動です。私は、大学からヴィオラという楽器を始めたため、周りの人と大きな実力差がありました。そこで、活動外でも楽譜を見ながら音源を何度も聴いたり、楽譜に指番号や弓の使う位置などをメモしたりしてから、合奏に臨むようにしました。...続きを読む(全249文字)

日本政治論ゼミに所属し、戦後日本政治とアメリカとの関係について研究している。政治の汚職や問題点が報道されるたびに関心が高まり、特に日本の構造改革におけるアメリカの影響に注目した。研究の一環として、日本の輸出規制や大店法改正に対するアメリカの軍事的圧力の存在を明らか...続きを読む(全200文字)

○○を対象に○○を研究している。○○では地域産業が息づいてきたが、近年は変化がみられる...続きを読む(全92文字)

長所は、人の役に立ちたいという思いやりを持ち行動できるところです。高校時代は運動部のマネージャーとして活動しており、何が必要とされるかを考え、先回りして行動することで組織に貢献してきました。短所は心配性なところです。試験や発表の前日は、深夜まで不備がないか確認し、...続きを読む(全195文字)

地域コミュニティゼミに所属し、「地方空港を核とした地域活性化：南紀白浜空港」というテーマで昨年末に2万字の論文を執筆しました。インタビューや文献参照を研究手法とし、地方空港と周辺自治体や住民とのあり方や地域活性化に与える影響を明らかにしています。研究では当事者の意...続きを読む(全183文字)

志望理由は2点ある。
1点目は、高速道路という社会基盤を支える仕事に魅力を感じたからである。大学時代に復興支援ボランティアを経験し、生活基盤を支え、安心を提供する大切さを実感した。この経験から、人々の暮らしを支え、貢献できる仕事に携わりたいと考える。
2点目は...続きを読む(全254文字)

ゼミでは、論文発表会に向けチームで論文作成を進めた。しかし、○○○○に加え、○○○○したため、他の班と比べて進捗が遅れていた。それでも、いい結果を残すことで努力を形にしたいと思い、「発表会で賞をとる」という目標を立てた。目標達成には遅れを挽回する必要があると考え、...続きを読む(全242文字)

国際政治史をテーマとしたゼミに所属しています。冷戦終結後のアジアを中心とした国際政治史をテーマに、現代に起こった出来事を、グローバル、アジア、日本の三つのレベルでの動きを考察し、ナショナリズムや国民国家の概念を議論しています。演習で扱う文献を通じて、理解を深め、議...続きを読む(全199文字)

日本の経済や人々の生活を支える中日本エリアの高速道路を守り、次世代へと繋いでいきたいと考え、御社を志望いたします。
私自身が趣味でのドライブや旅行を通じて、安全に帰ってこれるのは高速道路が24時間365日利用して安心、安全、快適に整備されているからだと考え、私自...続きを読む(全325文字)

私は安全と付加価値の提供によりヒトやモノに良い影響を与えることができると考え、貴社を志望いたします。これまでの活動の経験からヒトやモノが繋がるきっかけを作ることで社会課題の解決に寄与できると考えています。その中でも人の移動や物流を支える高速道路が果たす役割は大きい...続きを読む(全242文字)

人々の生活や社会を支えたいと考えるからです。○○で地方自治体を訪れた際に、そこでは少子高齢化や過疎化を背景に市内の公共交通機関が廃止されている現状を知りました。この経験から、時間を問わず地域内外を結ぶ高速道路が市民の生活にとって欠かせない存在になっていることを実感...続きを読む(全341文字)

貴社を志望した理由は2点あります。
1点目は、高速道路という社会基盤を支える仕事に魅力を感じたからです。道路は物流や人の移動を支える重要なインフラであり、快適で安全な環境づくりが求められると考えます。私も大学時代に復興支援ボランティアとして地域の人々と関わる中で...続きを読む(全332文字)

小さいころに祖母の家に行くときに利用したエピソードで、特にサービスエリアでは小学生のころ飽きやすい私に移動のワクワクを与えてくれた話。
台風の日と高速の利用日が重なったが貴社の社員のおかげで復旧が早かった話。
北アルプスに登山に行くときに、いつも使わせていただ...続きを読む(全234文字)

高速道路の幅広い事業を一貫して行っている点と，思い入れのある路線を管轄している点を話した．幅広い事業については高速道路の設計・計画・維持管理など幅広い業務を担っており，非常に社会貢献性の高い事業に携わることができる点に非常に魅力を感じたと話した．思い入れのある路線...続きを読む(全210文字)

多くの人々を支えるインフラ業界に魅力を感じ、安全で快適な施設の維持・発展に貢献したいと考え、御社を志望します。特に、御社はi-MOVEMENTのように先進的な技術を取り入れて高速道路の維持管理や技術開発を推進しており、その革新性に魅力を感じています。さらに、海老名...続きを読む(全277文字)

研究で地方部において、高速道路が人の移動、物の移動で社会・経済に大きな影響を与えていることを学び、他のインフラと比べても多くの役割を担っている高速道路業界に興味を持った。貴社は交通量の多い都市圏から北陸・甲信越などの豪雪地域まで多種多様な事業エリアを有し、日本の大...続きを読む(全287文字)

人々の生活の基盤を根底から支えたいという私の想いを、貴社でこそ実現できると考えるからです。私は、スーパーのアルバイトの経験を通じて、人々のライフラインを支えていることにやりがいを感じました。この経験から、日常を支える仕事に就きたいと想い、高速道路業界を志望していま...続きを読む(全253文字)

私は、これまで地元の石川県で育ってきました。研究室で高速道路上の交通流などの研究をする中で、高速道路全体のマネジメント業務を通して、北陸を含めた中部地方の発展に携わりたいと思うようになりました。
また、令和6年能登半島地震を経験した際に、被災地で当たり前の日常が...続きを読む(全232文字)

大学では○○プログラムに所属し、人が言語を獲得したり理解したりする仕組みについて、心理学で用いられる脳波測定や視線計測などの実験方法を用いて研究しています。現在は卒業論文の準備のために、先行研究を読んだり、統計について学んだりしています。私は、日本語のもつ曖昧性に...続きを読む(全243文字)

私は都市計画学や土木学を専攻しています。これまでの授業では、交通需要予測や構造力学、土質力学などの土木計画系の学問を幅広く学びました。また、関連した内容について、週に１度測量実習があり、計画性を持って班員をまとめるリーダーシップを発揮しつつ、器具の使い方や実習内容...続きを読む(全194文字)

私は、人々の移動に着目し、その中でも人や貨物を問わず大量輸送を可能にする高速道路に大きな魅力を感じています。将来は、高速道路の安全を管理し守る一員として、高速道路をより身近で安全な存在とし、地域への人の流れを促進して地域経済の発展に貢献したいと考えています。貴社は...続きを読む(全331文字)

2者以上が同時に物事を選択をする際の状況や結果について、数字や図表を用いて分析するゲーム理論を専攻している。ゲーム理論では、人間は自己の利益を追求する合理的な行動を前提としている。それに対し、現在では、ゲーム理論の例外である「最後通牒ゲーム」を研究し、感情や公平性...続きを読む(全193文字)

私が現在取り組んでいるのは，宅地地盤で用いられる試験の高精度化を図る研究です。この試験は，打撃回数と摩擦力を用いて，地盤強度を評価していますが，現在の実務で用いられている補正方法は精度が低いという課題があります。そこで，私の研究目的は新たな補正方法を提案し，試験の...続きを読む(全185文字)

私は○○高校▲年生より，「○○」に関する研究活動に取り組みました．この研究を通して，私は論文作成に必要となる様々な技術を修得しました．また研究活動を計画通りに作業を進められるよう，私はマネジメント作業にも注力しました．研究成果は，日本建築学会で発表しました．
○...続きを読む(全214文字)

私は経営学部に所属しており、マーケティングイノベーションやグローバルマーケティング、生産管理について学んでいます。また、弊学部のゼミは他大学と比べて珍しく、専門科目だけではなく異文化や教養科目のゼミが多数存在します。私は自動車文化が発達したヨーロッパについて興味を...続きを読む(全225文字)

人々の移動や物流を支える交通インフラを守って、次世代の安全安心を設備保全の仕事で貢献したいと思い志望しました。国内の多くのインフラ施設は高度経済成長期に建設されたものが多く、老朽化が著しく進行しています。自然災害が頻発する昨今、インフラの老朽化は物流の停滞や、緊急...続きを読む(全300文字)

生態心理学ゼミに所属し、日常の記憶や認知といった行動がなぜできているのかを研究している。実験で得られた結果から分析を行い、実験に対しての考察や問題点、発展した実験を考えている。様々な分析方法を学び、Excelから統計ソフトの使い方までも学んでいる。心理学の知識が実...続きを読む(全200文字)

私は、大学の4年間で自己学習を通じて幅広い知識を得ました。具体的には、書籍やオンラインコースを活用し、自主的に学ぶ姿勢を持ち続けました。4年時に研究室に配属されてからは、定期的に行われるゼミにて、交通計画及び交通流についてのより高度な専門的知識を深めました。
研...続きを読む(全229文字)

高速道路の維持管理やインフラ整備を通じて人々の安全・安心・快適な移動を支えるNEXCO中日本の仕事に魅力を感じ、現場での業務を体験し理解を深めたいと考えたため、インターンに参加したいと思いました。今までがzoomだけのインターンしかなかったので対面で会社の雰囲気も...続きを読む(全151文字)

　幼いころから鉄道や道路に強い関心を持っていたことが原点です．その中で東名阪の要である名古屋を中心に名...続きを読む(全109文字)

ワークライフバランスの両立ができる、プライベートの付き合いが少ない方がいい、あまりガツガツ仕事をしたくな...続きを読む(全110文字)

アルバイトの経験から、社会を下支えするような仕事、企業に関心があり、その一貫として、インフラ企業に強い関心...続きを読む(全112文字)

大学で研究室に配属された頃から高速道路の交通流の円滑性評価・安全性評価に関する研究を行っており、同業界に...続きを読む(全111文字)

元々インフラ業界に関心があったが、高速道路業界に秋以降に関心を持った。東京在住の自分にとっては、首...続きを読む(全105文字)

インフラ系の眼に見える変化の大きい、社会的貢献度が高い仕事に就きたかった。インフラ系は安定で、仕事がな...続きを読む(全108文字)

土木業界をメインで見ていたため、（この会社は早期選考等は無いが）早期選考につながるかどうかがインターンを選...続きを読む(全113文字)

公共性が高い業界で働くことを希望おり、なんとなくだがよく使い、日本を支える高速道路の業界に興味が...続きを読む(全102文字)

インフラ業界の中でも高速道路業界の事業内容や企業理解をしたかったのがインターン参加の一番の理由。...続きを読む(全102文字)