神奈川中央交通の評判・口コミ一覧（全326件） 11ページ目

【良い点】
裁量が大きい。決まったルールがないので、自分の好きなようにできる。だが、人によって違うことは日常茶飯事なので、反発されることも多い。
【気にな...続きを読む(全181文字)

【良い点】
激務な部署については、残業100時間近くなるところもある。ただ、残業代は全て支払われるので、稼ぎたい人には良いかも。管理職は給料がよい。係長ク...続きを読む(全358文字)

【良い点】
残業代は、やった分だけ必ずもらえる。
仕事に終わりがないのでその気になれば青天井。
評価制度については、基本的には年功序列制度が根強く感じられ...続きを読む(全262文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
社員をまったく大切にしない会社。
事務職は人ではなく駒として使われ、心を病むまで働かせられる。
年次有給休暇が使え...続きを読む(全179文字)

【良い点】
店長として店舗の運営ができる点はやりがいがあると思う。売り上げをあげる工夫をして、実際に成果が出た時は非常にやりがいを感じた。店舗もいくつか回...続きを読む(全205文字)

【良い点】
営業所勤務では、バスの運行管理を行います。印象に残っているのは、渋滞が発生した場合に各バスに指示を出しながら、少しでもお客様に迷惑がかからな...続きを読む(全158文字)

【良い点】
バスの運転が好きなら向いています。本当にそれだけです。あと、自家用の運転が上手くなるぐらいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
バス...続きを読む(全263文字)

【良い点】
基本給自体は高くないが、残業代や賞与等で年収500万くらいは稼ぐことができる。サービス残業は無く、働いた分だけ給料が貰える。残業に関しては、体...続きを読む(全188文字)

【良い点】
サービス残業があまり無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
部署や担当業務によって、仕事量の差がかなり激しい。
基本的に仕事の出来ない...続きを読む(全208文字)

【良い点】
福利厚生など結構整っている。
バス会社の母体なので安定もしている。
最初は一昼夜交代勤務(24時間勤務、途中仮眠あり)などがあって、大変...続きを読む(全176文字)

【良い点】
ありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスなるものはこの会社には存在しないと考えるべきです。長時間労働をするこ...続きを読む(全179文字)

【良い点】
会社として安定しているうえに、残業代などの諸手当が比較的高いので給料などで困ることはまずない。有給などの制度もしっかりしている。
【気になるこ...続きを読む(全177文字)

【良い点】
良い意味で労働環境はきちんとしている。また職場の雰囲気も悪くなく、働き易い会社だと言えるのではないか。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全181文字)

【良い点】
給与が一般平均より高いし、公共交通という特殊なやりがいがあります。
給与についても、仕事をやっただけ、残業代として、それに見合った給与がもらえ...続きを読む(全195文字)

なかなかいい会社です。
福利厚生も整っていて、休みもしっかりと取れます。
営業所に配属になると日勤と、一昼夜交代勤務になりますが、最初は厳しいですが、慣れ...続きを読む(全150文字)

【良い点】
無い。強いて言えば給料がそこそこいい。
【気になること・改善した方がいい点】
毎月の残業時間は70～100時間位になる。過酷な労働時間...続きを読む(全228文字)

【良い点】
働き方や休日の取り方などが、自分にあっていれば非常に働きやす環境ではあるが、合わない人にはとことん合わない企業風土で苦労があると思う。
日...続きを読む(全152文字)

自分は埼玉から神奈川に引っ越して横浜の営業所に勤めました。寮は5万4千円のうち1万5千円を会社が負担してくれます(給与天引き)。収入は職安に記載してあるの...続きを読む(全346文字)

日大卒。
72年神奈川中央交通入社、取締役、常務を経て02年6月から専務取締役。神奈川県出身。
2010年6月から会長、また日本バス協会会長。
運転士...続きを読む(全152文字)

神奈川県の県央エリアの交通を一手に担っている事は非常に大きな誇りはあった。通勤通学の足として、そして子供からお年寄りまでさまざま世代の方々に安全で快適に利...続きを読む(全183文字)

小田急グループに属している為、小田急絡みの店や箱根を中心に優待価格で使える施設があり、年に数回チケットの販売がある。また、かなちゅう独自でもファストフード...続きを読む(全158文字)

年功序列。年数と役職で給与が決まり、賞与もそれに合わせて決まる。会社として特に昇進・昇級に対して新たな取り組みをしているようではなく、どちらかといえば給与...続きを読む(全155文字)

既存の事業の柱である運輸事業に関しては、営業エリアも広く、マーケティング力が不足しているために充分な収益力を確保できていない。ゆえに台所事情は厳しく、過去...続きを読む(全283文字)

企業はワークライフバランスについて本社の一部部署でのみ充実させようとしているが、事務職も運輸職も人手不足のため、36協定超過の残業時間(80～90時間/月...続きを読む(全197文字)

本社では有能というよりかは敵をうまく作らない人間が上に行っている印象を受けた。係長クラスは意気軒高で有能な人間も多いが、部長・専務クラスと上に上がるほど現...続きを読む(全359文字)