神奈川中央交通の評判・口コミ一覧（全349件） 13ページ目

表向きは、福利厚生に対してそこそこ力を入れてますが、あんまり魅力的な内容はありません
長時間勤務者に保健師をつけて面談させますが、なら会社側はその分個...続きを読む(全163文字)

とにかくプライベートがありません。悪天時は、バスのダイヤが遅延するため、明け番の人間でも夕方や夜に帰宅することもある。
イベントなんかあるとなおさら。...続きを読む(全151文字)

退職理由としては、とにかく拘束時間が長い!現場は、運行係というものを主にやっていたが、来ればそのまま営業所に泊まります。朝は営業所によって違うとは思いま...続きを読む(全163文字)

社員と管理職の関係ですが、とくに満足している点はないです。というのも、中間管理職の場合自身の業務の幅があり処理しきれないためいつもカリカリしている場合が...続きを読む(全204文字)

参入市場については、既存のバス会社と良い意味で?均衡が保たれていると思うので、大丈夫だとは思いますが、もし外資系が乗り込んで来たらわかりません。一寸先は...続きを読む(全173文字)

とにかく労働時間が長いのが特徴の会社です。夜勤明けでも平気で夜遅くまで残業することも多く、それが美徳とされる社風が蔓延しているといった印象です。休日出勤...続きを読む(全159文字)

本給以上に残業や宿泊などの手当てが厚かった。給料面では同世代の平均以上には支給されてはいたので満足感はあった。ただし宿泊勤務の後の明け日でも夕方まで仕事...続きを読む(全171文字)

1悪質なケースでは、20代を含む社員の約7割に係長などの役職を与えて残業代を支払わない「名ばかり管理職」が横行していた会社や、商品売り上げノルマを達成で...続きを読む(全363文字)

休暇は営業所勤務だと非常に少ない印象だと思います。
月に7-8日の休みが12ヶ月続きます。長い休み例えば三連休以上は取れないのでというか、人員的に足り...続きを読む(全156文字)

組合員に関してはディズニーランドに行ったり、釣りやバーベキューに行ったりとイベントがあります。また、有志で集まって野球やゴルフ、サッカーを楽しんだりしま...続きを読む(全248文字)

女性社員はおります。が、とてつもなく少ないです。現場に配属されれば、間違いなく一人か二人とかの世界なので、合わない人にはきついかも。乗務員は、40～60...続きを読む(全210文字)

勤務時間は長時間である。拘束時間が長く13～14時間もあることが多い。間に開放といいって、自由にしてもよい時間が3～4時間(無給)がる。一日中拘束されて...続きを読む(全191文字)

入社を決めた大きな理由、それは地元に根付く企業で地元密着、地域貢献できる企業だからです。その後、入社して感じたのは体育系の会社だということ。まず体が第一...続きを読む(全276文字)

年収500万円の5分の2以上は残業による手当です。残業を抜きにして入社1年目の社員と比較して若干給料が高いですがそれは退職金が無いため。社内預金制度など...続きを読む(全241文字)

特に営業所勤務の場合、24時間拘束の一昼夜勤務のため、明けの日の午前9時頃に仕事が終わると一日時間があるので他の会社の方よりも時間があります。ただし営業...続きを読む(全260文字)

とても働きやすく、待遇面、賃金面共に充実している会社でした。
時間が不規則でなので、健康管理には気をつけていました。
有給も取得しやすく、休みも多い...続きを読む(全160文字)

運転職に対する報酬の少なさが一番の理由です。お客様の命を預かる重要な仕事にも関わらず過密な運行ダイヤを強いられます。会社の上層部の人間はもっと現場で働く...続きを読む(全167文字)

現在の正社員募集は神奈交のみで親会社の神奈川中央交通の子会社であり派遣会社と似たようなものです。同じ仕事をしながら労働条件も異なります。当然、給与体系や...続きを読む(全375文字)

周知の通り、主力である乗合バス事業については、営業エリアにおいては他にライバルも無いので、一面では安定していると言えよう。
しかしながら、公共交通の宿...続きを読む(全253文字)

本社、現場とも有給休暇については所属部署次第と言えるのではないか。
全く取れないこともないが、社内で積極的に取得推進している様子は見られない。
労働...続きを読む(全159文字)

旧態依然な雰囲気が濃厚な企業であるので、魅力というとなかなか難しい。
イメージとしては公務員(実際のところ、公務員は分からないが)気質であろう。
管...続きを読む(全154文字)

仕事は間違いなくやりがいはあります。ただ、事務職だったので完全に裏方でしたし雑用がとにかく多いです。なので、お客様のためになっているという実感がいまいち...続きを読む(全171文字)

元事務職より。一応社内教育や座学がありますが、まずは現場に放りだされて分けもわからず日々の業務をこなし運行管理や事故処理の講習などがあります。現場主義っ...続きを読む(全159文字)

非常に体質が古い会社です。役員さんたちは現場を知らないであれやれこれやれと現場の人間に支持するだけです。あとは現場に丸投げといった感じです。給料面は基本...続きを読む(全161文字)

バスの運行は、朝早くから夜遅くまでなので、とても大変です。休憩時間は、しっかりありますが、とても疲れる仕事です。肉体的にもそうですが、お客様の命を預かる...続きを読む(全157文字)