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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
今後の将来性に関しては非常に難しいでしょうね。今の雇用形態では親会社であるダイハツ工業に景気が良くないとテクナーは絶対に良くなりません。現在若年層が退職...続きを読む(全177文字)
株式会社ダイハツビジネスサポートセンター
株式会社ダイハツビジネスサポートセンターの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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今後の将来性に関しては非常に難しいでしょうね。今の雇用形態では親会社であるダイハツ工業に景気が良くないとテクナーは絶対に良くなりません。現在若年層が退職...続きを読む(全177文字)
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大半がダイハツ工業内で派遣形態の仕事をしています。一部仕事を受託している部署もありますが、ほとんどの方はダイハツ工業の中で同等の仕事量を任されます。
...続きを読む(全212文字)
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2011年4月より定期昇給制度は無くなり、能力給評価によって基本給が格付けされる制度に以降された。新評価制度も基準が曖昧で施行されるレベルにない。
賞...続きを読む(全210文字)
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最新の自動車開発に携われるのでやりがいが大きい。
他部署とのやりとりが頻繁にあるので忙しいときもあるが、自分の設計した部品を搭載した自動車が発売される...続きを読む(全150文字)
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去年新しい人事制度が施行され、まだまだ考課に関しては不明瞭な点が多い状態です。賞与自体も去年はなんとか支給されましたが、赤字経営になるかならないかのギリ...続きを読む(全190文字)
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良くも悪くも親会社の状況に左右されます。現在の自動車業界は大変厳しいため、派遣だけではなく関連会社の雇い止めが加速しています。残念ながら将来的なビジョン...続きを読む(全168文字)
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実際は職場の雰囲気にもよりますが残業、急な早退、保育園のイベントには年休を取らせてもらうといったことには抵抗なく取得できました。
職場復帰する主婦も職...続きを読む(全283文字)
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会社としての方向性無し。今後の企業方針も一年以上迷走中。リーマンショックを受け親会社からの派遣ぎりにあい、ここ一年解雇者、転職者多数。人間関係は問題なし...続きを読む(全158文字)
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社内研修に関しては、以前までは親会社のダイハツ工業内での研修に参加出来たが、コスト削減の波にのまれ今では参加出来なくなった。
ただ最近では、英語研修に...続きを読む(全152文字)
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基本的にダイハツ工業と同じ業務であり、自動車開発に直接携われやりがいも大きい。
またダイハツ工業がトヨタ自動車の子会社でもあり、ダイハツ車以外のトヨタ...続きを読む(全185文字)
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若い人が多い。成長のため、日々行うことをノートに書いている(正社員)。
派遣先で、研修を受けることができる。
派遣先の社員と本社にいる上司との面談は...続きを読む(全171文字)
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入社後のギャップは特に無し。
入社の際の魅力は、ダイハツ工業本体と同じ職場で車の開発が出来る環境に魅力を感じた。
入社の際の不安点は、人間関係がうま...続きを読む(全170文字)
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給与は、同業他者に比べて中の上くらい。賞与は業績により変動し、格差あり。
また先の給与は100%実力、成果主義に今年から変更。
但し、得意先からのC...続きを読む(全173文字)
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入社理由は、車という世の中の多くの人に欠かせない物の開発に携わりたかった。
入社後のギャップは、開発は打ち合わせを重ねて作り上げていく為、人との関わり...続きを読む(全168文字)
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毎日納期に追われる。他部署と自部署の間で板挟みになり、精神的にきつい。
報告書作りがメイン、報告書を作っても指摘をされて修正、指摘された内容について調...続きを読む(全195文字)
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仕事は忙しいが、有給は取得を義務付けられている為、強制的に取らされる環境である。有給取得には理解がある。
有給は年間18日程度あり、夏季冬季の長期連休...続きを読む(全154文字)
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入社一年後に、一部品の設計を担当させて頂きました。
仕入先会社の打ち合わせ~部品の検討に至るまで、全て自分で仕事を回す必要が
あったので仕事自体は凄...続きを読む(全150文字)
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1、派遣期間が満了となり、その後の打ち合わせで「次の転属先が見つかるまでは、
休業扱いとなります」という話になり、給料も大幅に削減されるという話とな...続きを読む(全153文字)
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仕事内容はダイハツ工業と同等の責任を持ってやれるので、やりがいはあります。
提案したことが道理にかなっていれば採用されるので自動車メーカーで仕事をした...続きを読む(全161文字)
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とにかく公平になるように制度改革を行っている。毎年の昇給は無くなり、完全な能力給となったことで、若手の人にはやりがいが出ていると思いますが30後半以上の...続きを読む(全174文字)
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不況のあおりを受けて、一時期は低調していましたが、改善するために様々な仕事が増えました。今までにやった事の無いような仕事もいっぱいありますが経験を積むに...続きを読む(全156文字)
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親会社のダイハツ工業と同じ内容の業務ができ、開発初期から立ち上げまで関わる事ができる。自分の担当部品が付いた車を街中で見かけたときは、やはり嬉しい。
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開発の時期によって忙しいときとそうでないときの差に割と波がある。忙しかったときは、昔は22時ごろまで残業していたときもあったが、昨年、残業は20時までと...続きを読む(全160文字)
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まだ20代なので、それほど他社との差はないと感じる。
残業代が付くので、残業を多くした月は当然ながら給料が多いし、逆に残業が少ない月は給料も少ない。ボ...続きを読む(全160文字)
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残業が月平均20時間、ただし部署による。
多い部署でも月平均60時間。
現在では工場の稼働が止まっているので残業は基本的になしである。
有休は申請...続きを読む(全155文字)
| 会社名 | 株式会社ダイハツビジネスサポートセンター |
|---|---|
| 設立日 | 1961年3月 |
| 資本金 | 3億3000万円 |
| 従業員数 | 749人 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 枝元俊典 |
| 本社所在地 | 〒563-0041 大阪府池田市満寿美町2番25号 |
| 電話番号 | 072-771-3333 |
| URL | https://www.dbsc.co.jp/ |
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