ダイハツビジネスサポートセンターの評判・口コミ一覧（全143件） 5ページ目

自己実現のためにランクアップノートを活用した取り組みを行っているが、このツールを使いこなした者が会社に残れると思う。こうした取り組みに賛同できない者は居ら...続きを読む(全172文字)

部署にもよりますが、年次有給休暇は取得しやすい環境です。また、フレックス勤務が認められていますので、柔軟に働くことができます。
育児休暇につきては、もち...続きを読む(全166文字)

会社として実施している研修は英語研修程度。これも英語が得意な社員が英語講師のための研修を受講したレベルで実施しているものです。昔はもう少し研修メニューが揃...続きを読む(全158文字)

評価制度は、年功序列ではなく、実力主義。ただし、派遣先の部署により評価のバラツキが大きく、他部署の方と一緒に仕事をすると、こんな人が係長クラス?と疑問を持...続きを読む(全154文字)

一部部署では同僚評価制度をとっており、公平な評価をしようという取り組みは見られるが、裏を返せば管理職が部下の評価を出来ない、丸投げ体質とも言える。
同僚...続きを読む(全154文字)

経営陣は元ダイハツ工業ばかりで、腰が重く、改善や企業の成長に消極的です。
良い人材は転職活動に勤しみ、会社も転職を後押ししています。
給与面では、年配...続きを読む(全150文字)

今後の将来性に関しては非常に難しいでしょうね。今の雇用形態では親会社であるダイハツ工業に景気が良くないとテクナーは絶対に良くなりません。現在若年層が退職し...続きを読む(全177文字)

大半がダイハツ工業内で派遣形態の仕事をしています。一部仕事を受託している部署もありますが、ほとんどの方はダイハツ工業の中で同等の仕事量を任されます。
部...続きを読む(全212文字)

2011年4月より定期昇給制度は無くなり、能力給評価によって基本給が格付けされる制度に以降された。新評価制度も基準が曖昧で施行されるレベルにない。
賞与...続きを読む(全210文字)

最新の自動車開発に携われるのでやりがいが大きい。
他部署とのやりとりが頻繁にあるので忙しいときもあるが、自分の設計した部品を搭載した自動車が発売されると...続きを読む(全150文字)

去年新しい人事制度が施行され、まだまだ考課に関しては不明瞭な点が多い状態です。賞与自体も去年はなんとか支給されましたが、赤字経営になるかならないかのギリギ...続きを読む(全190文字)

良くも悪くも親会社の状況に左右されます。現在の自動車業界は大変厳しいため、派遣だけではなく関連会社の雇い止めが加速しています。残念ながら将来的なビジョンに...続きを読む(全168文字)

実際は職場の雰囲気にもよりますが残業、急な早退、保育園のイベントには年休を取らせてもらうといったことには抵抗なく取得できました。
職場復帰する主婦も職場...続きを読む(全283文字)

会社としての方向性無し。今後の企業方針も一年以上迷走中。リーマンショックを受け親会社からの派遣ぎりにあい、ここ一年解雇者、転職者多数。人間関係は問題なし。...続きを読む(全158文字)

社内研修に関しては、以前までは親会社のダイハツ工業内での研修に参加出来たが、コスト削減の波にのまれ今では参加出来なくなった。
ただ最近では、英語研修に力...続きを読む(全152文字)

基本的にダイハツ工業と同じ業務であり、自動車開発に直接携われやりがいも大きい。
またダイハツ工業がトヨタ自動車の子会社でもあり、ダイハツ車以外のトヨタ車...続きを読む(全185文字)

若い人が多い。成長のため、日々行うことをノートに書いている(正社員)。
派遣先で、研修を受けることができる。
派遣先の社員と本社にいる上司との面談は年...続きを読む(全171文字)

入社後のギャップは特に無し。
入社の際の魅力は、ダイハツ工業本体と同じ職場で車の開発が出来る環境に魅力を感じた。
入社の際の不安点は、人間関係がうまく...続きを読む(全170文字)

給与は、同業他者に比べて中の上くらい。賞与は業績により変動し、格差あり。
また先の給与は100%実力、成果主義に今年から変更。
但し、得意先からのCF...続きを読む(全173文字)

入社理由は、車という世の中の多くの人に欠かせない物の開発に携わりたかった。
入社後のギャップは、開発は打ち合わせを重ねて作り上げていく為、人との関わりが...続きを読む(全168文字)

毎日納期に追われる。他部署と自部署の間で板挟みになり、精神的にきつい。
報告書作りがメイン、報告書を作っても指摘をされて修正、指摘された内容について調査...続きを読む(全195文字)

仕事は忙しいが、有給は取得を義務付けられている為、強制的に取らされる環境である。有給取得には理解がある。
有給は年間18日程度あり、夏季冬季の長期連休に...続きを読む(全154文字)

入社一年後に、一部品の設計を担当させて頂きました。
仕入先会社の打ち合わせ～部品の検討に至るまで、全て自分で仕事を回す必要が
あったので仕事自体は凄く...続きを読む(全150文字)

1、派遣期間が満了となり、その後の打ち合わせで「次の転属先が見つかるまでは、
休業扱いとなります」という話になり、給料も大幅に削減されるという話となっ...続きを読む(全153文字)

仕事内容はダイハツ工業と同等の責任を持ってやれるので、やりがいはあります。
提案したことが道理にかなっていれば採用されるので自動車メーカーで仕事をしたい...続きを読む(全161文字)