下関海陸運送のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全1件）

【気になること・改善したほうがいい点】
実質残業が多く、ハラスメント気質である。メンタルをやられる社員が多い。帰宅時間が遅く、休日出勤も必要続きを読む(全70文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
部下のモチベーションを低下させ、チーム全体の生産性を損なう可能性があります。彼らは往々にして、決断力に欠け、部下...続きを読む(全285文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
* 意思決定の遅さ: 承認プロセスが複雑で、新しいアイデアや市場の変化への対応が鈍い。
* 非効率な業務プロセ...続きを読む(全253文字)

【良い点】
仕事を取りに行かなくても、どこもやらない嫌な安い仕事が流れて来ていました。
【気になること・改善したほうがいい点】
元請けの仕事を増やした方...続きを読む(全208文字)

【良い点】
下関海陸運送株式会社は同業社（西日本運輸機構？という会社名だったと思います）よい評判（運輸関係を幅広く行っている）を聞き転職で入手しました。...続きを読む(全216文字)

【良い点】
無いと思います。いい人はいました。
【気になること・改善したほうがいい点】
権威主義的、封建主義的なところは改善した方がいいと思いました。そ...続きを読む(全194文字)

【良い点】
アットホームな雰囲気で家庭的
業績第一主義ではなく過程も考慮してもらえる。
じゃがいもの社内販売が毎年あり安くて美味。
【気になること・改善...続きを読む(全195文字)

【良い点】
いいところが思い当たらない。業界的なこともあるも思うが、ワークライフバランスという言葉とは似ても似つかない。冠婚葬祭のみ休むことが許されてい...続きを読む(全197文字)

【良い点】
社員同士の仲がとても良く、働きやすい雰囲気だった。若い社員が多い。

繁忙期には残業や朝早くから出勤することが多い。申請すれば、残業代がでる...続きを読む(全179文字)

バブル前に務めていましたがとても給料が安かったです。月間29日勤務100時間残業で年収が330万位でした。その後待遇改善底上げはあったようですが・・・。...続きを読む(全154文字)

【良い点】
社内教育はある程度の年次までと、それ以降は役職ごとに毎年実施される。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務中に得られるスキルは社内で...続きを読む(全111文字)

【良い点】
フォークリフトの免許は取らせてくれます。しかしながら最低何年は勤務しなければ、後に実費で免許取得代金を実費で負担しなければなりませんでした。...続きを読む(全118文字)

【良い点】
特にありません
【気になること・改善したほうがいい点】
閑散期にもっと新人のドライバーを育てた方がいいと思います
そうじゃないと、繁忙期にな...続きを読む(全118文字)

【良い点】
大型免許やリフトの免許などの取得支援があったと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
毎日同じ作業なので倉庫作業員だとスキルアップする...続きを読む(全82文字)

【良い点】
勉強会はあります若手の頃から仕事に関連する知識が増える機会が設けられているのはいいこと。たしか資格を取るための一部費用負担的なものがあったき...続きを読む(全104文字)

【良い点】
現場でのOJTだけでなく、社内の研修センターでの実技講習が非常に充実しています。
設備工事に必要な資格取得についても、費用面だけでなく技術的...続きを読む(全146文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
半期に１回上役との面談を行い評価が決まるようだが、どういう基準で評価を決定しているのかが不明であった。続きを読む(全71文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
空港によって新しいスキルの獲得ペースが異なり、教育制度も充実している空港からそうでない空港までさまざまである。ま...続きを読む(全189文字)

【良い点】
貿易のスキルは身につく。デスクワークだか、専門性が高いのが良い点だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的にマニュアルがない...続きを読む(全117文字)

【良い点】
機工・物流・構内作業の3つの柱があるため、多角的なスキルが身につきます。なかでも新卒で入社すると「機工マスターコース」などの独自の教育プログ...続きを読む(全155文字)