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【良い点】
唯一の強みは貨物輸送か？に尽きる
【気になること・改善したほうがいい点】
会社全体の収支に関しては、石油部門と北勢線が足を引っ張る続きを読む(全71文字)
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三岐鉄道の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全5件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三岐鉄道株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に三岐鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
三岐鉄道の 社員・元社員による会社の評価
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2.4
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三岐鉄道の 学生による会社の評価
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【気になること・改善したほうがいい点】
貨物事業を行っているが、そのセメント工場も古いため
そこが閉山し、貨物がなくなったら鉄道事業はおそらく持たない...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
現在でこそ持ち直したが、コロナが流行していた時期はとても悲惨な状態だった。今後のことを考...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
職がなくなることはありませんが、人手不足です。
新卒も入社はしますが教育体制がきっちりしていないからか、すぐに辞...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
いい点は全く見当たらないのが正直なところ。
【気になること・改善したほうがいい点】
上層部は利用者のことを全く意識していない。
特に運輸部門...続きを読む(全182文字)
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三岐鉄道の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
退職はしやすい方だとは思う。人が極端にいない部署とかは止められたり、いらない提案をしてくる所もあったりする。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
最近は女性社員も多くなってきているので現場の作業環境が一部のみ良くなっていっている。育休も取りやすいとは思う。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
教育体制はいいとは思う。OJTなので分からない事があったりしたら聞きやすい。だが、人によってはハズレがあったりする。続きを読む(全64文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人が少ない部署で仕事のトラブルがあったら対応するのが大変。新人でも関係なしに対応に行かされるのが気になる所。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
気になることはとにかく給料が少ないと思う。駅員などは、残業で稼いでいる。でも残業多くしても同じ年代と比べても断然...続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やはり鉄道会社なので休日出勤や長時間勤務は当たり前にある。早出も部署によってはある。残業したい人にはいいと思う。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
鉄道に興味があったので入社を決めた。鉄道を近くで知る事が出来るところが良い点だとおもう。また、事業をたくさんしているので、希望職種の幅が広が...続きを読む(全157文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
上司などの上の人間が全員、会社のイエスマン。
逆らえない続きを読む(全48文字)
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【良い点】
特に無い
【気になること・改善したほうがいい点】
時間外ありきの年収。
時間外が無いと、家族持ちは生計が立てれない続きを読む(全63文字)
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【良い点】
スキルアップの為に資格習得などの講座を受講できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格習得で収入が上がるかどうかは疑問点続きを読む(全71文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の事業の成長・将来性の口コミ
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々日生中央というベットタウンから都会に出てくるための鉄道でその時は働き盛りの人たちがいたので鉄道も潤っていまし...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
入って損はないと思います。駅ビルや高架下の開発も積極的に行なっており、最近では武蔵小金井のRAKUSPAのスーパー銭湯も開業している。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
2024年問題や環境負荷低減など、社会からの注目度は高まってはいると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
長らく赤字続きの貨物...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
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首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
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東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
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基本的には吸収が中心だが、国際物流に関しては日本橋に本部があり今後の全国展開にも前向きである。続きを読む(全47文字)
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モビリティと生活ソリューションの二軸経営を行っているので経営としてはかなり強い。続きを読む(全40文字)
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韓国とタイで海外ホテル事業を行っており、将来性を感じた。続きを読む(全28文字)
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三岐鉄道の 会社情報
| 会社名 | 三岐鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | サンギテツドウ |
| 設立日 | 1928年9月 |
| 資本金 | 4億円 |
| 従業員数 | 400人 |
| 代表者 | 日比義三 |
| 本社所在地 | 〒510-8014 三重県四日市市富田3丁目22番83号 |
| URL | https://sangirail.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 2189518
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