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【良い点】
将来安泰。おるだけでネームバリューの恩恵を受けられる。
競合が出ないくらい、私鉄では頭抜けて良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
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阪急電鉄の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全13件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪急電鉄株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に阪急電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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鉄道利用の減少傾向はあるが、沿線開発や百貨店事業と連携した収益多角化により安定している。続きを読む(全44文字)
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【良い点】
今後も職業としては安定している。
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経費削減をしていっているので、今後はより一層一人一人の負担は多くなる。続きを読む(全78文字)
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バリアフリー化の課題はほとんど解決されている一方で、オストメイト対応トイレの設置については改善の余地がある。続きを読む(全54文字)
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人口減少問題があるが、観光客による輸送需要は高まっているのでコロナのような自体にならない限りは問題ない。続きを読む(全52文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現状維持。周りの様子を伺っているため、常に後出し。昔は先端を行っていたようだが‥続きを読む(全60文字)
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【良い点】
抜群の安定性がある。基本的に維持をすることが主体となる為、仕事内容に満足できない若手もいる？と思われる。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
コロナで利用客減少という問題はありますが、大阪・神戸・京都という関西の3大都市を結んでいるので、安定した利益をしばらくは出せると思います。
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【良い点】
阪急ブランド、関西では憧れの的ではある。利用客の満足度では競合他社を大きく引き離している。
【気になること・改善したほうがいい点】
阪神と経...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
梅田、宝塚、神戸、西宮、河原町、嵐山、大阪地下鉄といった関西の中心地を走っているため、人口減少が考えられる今後も安定した輸送人員数を確保する...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
圧倒的な規模のコンテンツや鉄道事業など安定的な収益はある。
また日本を代表する企業である点。
【気になること・改善したほうがいい点】
その一...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
有利子負債も一定の水準まで改善し、財務基盤も安定してきています。これから新規事業など新たな取り組みを始めるタイミングであり、首都圏・海外な...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
新入社員の教育制度はかなり充実している。
上に話せばいくらでも本社で仕事ができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格やスキルなど...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
インフラを支えていることでやりがいは感じられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
24時間体制勤務があるので、仮眠中の急な出動がかな...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
大手ということもあり充実していた。とくにカフェテリアプランがかなり良い。沿線は乗り放題なので、タダで大阪、神戸、京都に出かけられる。
【気に...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
やりたいことができた。退職したあとも周りから勿体無いといつまでも言われるぐらい大手。（関西では）
【気になること・改善したほうがいい点】
技...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
有給はかなり取りやすい。リフレッシュ休暇も年一回取れる。育児休暇も男性でも取る人が多い（技術部）
【気になること・改善したほうがいい点】
夜...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
鉄道会社なので安定はしています。事業もたくさんあり、いろんなことに携わっているため、業績も安定しています。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全175文字)
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鉄道輸送だけでなく、沿線の商業施設・不動産開発・宝塚歌劇団など文化事業に携われる点が特徴である。特に沿線ブランドを築き上げる仕事に誇りを持てる。続きを読む(全72文字)
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給与は大手私鉄として標準的であり、安定性が高い。評価制度は年功的な色合いが強いが、グループ内での異動により多様な経験を積む機会がある。続きを読む(全67文字)
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社宅・寮などの福利厚生は充実している。鉄道現場は不規則勤務であるが、休暇取得は比較的容易である。続きを読む(全48文字)
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伝統を重んじる堅実な文化があり、沿線ブランドを守る意識が強い。一方で新しい試みにも柔軟に取り組んでおり、安定性と革新性を両立させている。続きを読む(全68文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の事業の成長・将来性の口コミ
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【良い点】
基軸である鉄道事業だけでなく、鉄道関連事業や生活に直結する事業(駅ビルや通販など)にも積極的な改革を打ち出し、経営の多角化に本気であるコト
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日本で唯一であるので将来性は安泰しているが、まだまだ旧国鉄の名残で挑戦をしない風土があるのが課題であると聞いた。続きを読む(全56文字)
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輸送サービスだけではないところに将来性を感じる。鉄道にプラスする形で、人・生活の豊かさを追求している。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
新型車両の導入や新駅の開業、アリーナイベントによる臨時運行である程度の集客は期待できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日残業が...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
成田空港を軸に空港輸送に注力しており、国の観光政策等と相まって堅調な成長を
している点は、評価できる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全203文字)
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他社鉄道会社と比べても、先進的な取り組みが多く、沿線価値創造機能の側面が強いと思う。続きを読む(全42文字)
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【良い点】
鉄道事業を基盤として、沿線の駅ビル経営、ホテル事業、Suicaやビューカードをはじめとした金融事業などを手掛け、多角的な経営をしている。続きを読む(全74文字)
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リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
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やはりJR東海、東と比べると、福山の事故が響いており、業績は悪いようである。続きを読む(全38文字)
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関西における圧倒的No1沿線を目指している。不動産は東京・海外にも広げようとしている。続きを読む(全43文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
阪急電鉄の 会社情報
| 会社名 | 阪急電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンキュウデンテツ |
| 設立日 | 1907年10月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 2,960人 |
| 売上高 | 1951億5500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 嶋田泰夫 |
| 本社所在地 | 〒563-0056 大阪府池田市栄町1番1号 |
| 電話番号 | 06-6373-5085 |
| URL | https://www.hankyu.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1132949
