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教育環境は十分充実している。社内、社外の研修も多く、学べる機会が多いうえ、個人の勉強時間もしっかり確保されている。だが、学ぶべきことは多くスキルアップの...続きを読む(全159文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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ＪＡＬエンジニアリングの評判・口コミ一覧（全150件） 5ページ目
株式会社ＪＡＬエンジニアリングの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
ＪＡＬエンジニアリングの 社員・元社員による会社の評価
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- 総合評価
- 3.7
- やりがい
-
4.7
- 年収・評価
-
3.1
- スキルアップ
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4.3
- 福利厚生
-
3.8
- 成長・将来性
-
3.8
- 社員・管理職
-
2.3
- ワークライフ
-
4.0
- 女性の働きやすさ
-
3.9
- 入社後のギャップ
-
3.1
- 退職理由
-
3.8
ＪＡＬエンジニアリングの 学生による会社の評価
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- 総合評価
- 3.4
- やりがい
-
3.6
- 年収・評価
-
3.5
- スキルアップ
-
3.2
- 福利厚生
-
3.5
- 成長・将来性
-
3.5
- 社員・管理職
-
--
- ワークライフ
-
3.2
- 社風・文化
-
3.2
- 女性の働きやすさ
-
--
- 入社後のギャップ
-
--
- 入社難易度
-
3.5
- おすすめ度
-
3.5
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ＪＡＬエンジニアリングの 全ての評判・口コミ一覧
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休暇は取りやすい。基本的に取れる。福利厚生はあまり良く無い。住宅補助は少ない。一番良いのは、社員専用の航空券が使える。国内、国外共に、かなり格安で搭乗可...続きを読む(全151文字)
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本当に飛行機の機械いじりが好きでないと続かないことが一つ。それから1つの資格を取るのに並々ならぬ努力が必要で、常な試験に追われる日々。シフト制勤務の為、...続きを読む(全157文字)
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資格を取得するコースに入った場合、丸2年間は仕事以外の時間は全て勉強に当てるつもりでないと、到底一等の資格は取れない。また非常に難しく、2年間頑張ったけ...続きを読む(全155文字)
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給与はかなり低い。資格を取っても手当が出ない為、本当に飛行機が好きで仕方ないという人しか続かない。また管理職クラスになるのはエンジニアリングのプロパーと...続きを読む(全157文字)
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仕事をする上で整備士資格が必要となり、機種ごとに資格があるため勉強が大変である。しかし、資格を取ってしまえば仕事を任される訳でやりがいはあります。仕事上...続きを読む(全154文字)
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航空機整備の資格で一等航空整備士という資格があり、資格取得に向けた教育はしっかりうけることができます。そのため、本人のやる気次第で数機種の一等航空機整備...続きを読む(全156文字)
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ライバル企業について。
現在LCCの参入により、今後将来的に顧客がとられる危険性があります。しかし、顧客層が違うという観点から、必ずしも全顧客がLCC...続きを読む(全187文字)
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飛行機好きにはとても良い仕事だと思う。仕事は英語が必須で体力的にも大変だがやりがいはとても有る。最初は部署もある程度希望に沿って配属され、変更したいとき...続きを読む(全175文字)
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正直毎月の給料は少なかったので満足していなかった(当時)。ただしボーナスは少ないながらも毎回出ていたのでそれが唯一の救いでした。基本的に残業がないので決...続きを読む(全152文字)
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日本航空の会社更生法の申請に伴い、社内の人員整理、賞与のカットなどがあり、将来に不安を覚えたので退職しました。
先輩方の話を聞いていても、一等航空整備...続きを読む(全194文字)
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できれば継続して勤務したいと思っていましたが、会社の状況や将来性が不安なため止むを得ず検討しました。雰囲気はとても良く働きやすい会社であると思います。特...続きを読む(全150文字)
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ここが一番考えどころかもしれないのですが、
やはりLCCの勢いは認めるしかありません。
そういった現在の航空業界で生き残っていけるかは
大手航空会...続きを読む(全177文字)
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仕事の面白みはやはり航空機を整備しているっていうことに尽きると思います。
興味がない人には、ふ〜んって感じかもしれないのですが
運輸業界でみて車、鉄...続きを読む(全163文字)
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やはりこの会社はJALのグループ会社だけあって
本社(日本航空)の人たちとの壁は感じていました。
ただ目には見えない壁というか、本人が気にしなければ...続きを読む(全193文字)
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私の退職の理由は給料の面です。
世間一般と比べてというわけでなく、学生時代の
同級生と比べて低く感じたため転職しました。
ただ、仕事の面白さややり...続きを読む(全166文字)
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この会社は航空機整備会社のため必要不可欠なのは
一等航空機整備士の資格取得です。
しかしそこは日本の航空会社JALグループ。
最高の教育体制がある...続きを読む(全216文字)
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ボーナスが世間並みに出てこの年収なので一般的だと思う。
残業がない分、夜勤はあるがまあまあの給料である。
同じ業種の日本の整備会社ではいい方と聞いて...続きを読む(全195文字)
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勤務時間は他企業と比べて残業などもほとんどなく少ないと思う。
ただこれは現場で整備業務をやっている人のみに当てはまり、
一度、間接部門に移動になると...続きを読む(全202文字)
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入社当初は座学や実習があり、航空専門学校を卒業していなくても基本的な作業技術や飛行機に関する知識を得ることが出来ます。数か月先のような研修があり、その後...続きを読む(全166文字)
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仕事はやりがいがあり、頑張れば道が開け成長できる仕事です。また航空機を整備できる醍醐味もあります。チームで整備し、仕事をしていく中で、日々学びが得られる...続きを読む(全165文字)
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仕事のやりがいはさまざまなプロジェクトに参加すればあります。
しかし、アサインされた仕事だけをこなすのでは面白みにかけると思います。
結局本人の勉強...続きを読む(全154文字)
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
航空機の整備と言うことでミスは許されないというなかで作業を行うので難しい部分もあるが、その反面作業を終えた後の充実感はある。また時間が限られた中での作業...続きを読む(全171文字)
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
昇給は毎年一回はある。しかしキャリアパスに関しては、国家資格を取得しなければある程度のところで止まってしまう。また国家資格の資格手当ははっきり言って資格...続きを読む(全162文字)
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
飛行機を整備することは、とても責任感が大きくやりがいがあります。
たくさんの機種があり、システムの勉強は大変ですが、自分で理解し不具合を直した時は
...続きを読む(全209文字)
※「社員・元社員による口コミと評価」は、株式会社リブセンスが運営する「転職会議」から転載しています。
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ＪＡＬエンジニアリングの 会社情報
| 会社名 | 株式会社ＪＡＬエンジニアリング |
|---|---|
| フリガナ | ジャルエンジニアリング |
| 設立日 | 2009年10月 |
| 資本金 | 8000万円 |
| 従業員数 | 4,000人 |
| 代表者 | 北田裕一 |
| 本社所在地 | 〒144-0041 東京都大田区羽田空港3丁目5番1号 |
| URL | https://www.jalec.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1585825
