ＪＡＬエンジニアリングの評判・口コミ一覧（全150件） 6ページ目

仕事のやりがいは申し分なし。
飛行機が好きで、勉強を苦しむことなく続けることができる人にお勧め!!
夢のある仕事ではあると思うので、理想と現実のギャ...続きを読む(全172文字)

基本的にシフト制なので休みは取りやすい環境だと思います。ただ仕事柄GWやお盆、正月は忙しく、その時期に休みを取るのは難しいですが上司に相談し許可を得れば...続きを読む(全173文字)

目標は設定させられるものの、評価の体制が曖昧で何を基準に決定されているのかが分からない。
また、国家資格を取ったからと言って給料も上がるわけではなく、...続きを読む(全158文字)

私が就職していた時期は、現在の親会社JALが経営破たんする前のことです。
当時はJALとJASとの合併からすこし経った頃で、現場でもかなりの戸惑いがあ...続きを読む(全163文字)

1番の理由は航空業界は意外と狭いと感じてしまったことだと思います。決まったマニュアルがあり、その通りに作業をしなければいけません。当然のことですが、その...続きを読む(全162文字)

労働組合が機能しているので休暇制度や労働時間に関しては法に触れるようなことは過去にも一切経験したことはありません。休日出勤、残業はほぼなし。有給休暇につ...続きを読む(全153文字)

会社としてはお客様視点に立って事業を展開していくことを推進しているが、お客様からの声(クレームやインターネットからの意見)に対してサービス改善などが出来...続きを読む(全164文字)

求人や面接では、飛行機の資格を取るための勉強が大変だと言われるが飛行機の型式ごとに資格を取る必要があるためやはり大変だと感じた。入社後も勉強し続けないと...続きを読む(全165文字)

飛行機を扱うという限られた人にしか出来ない仕事。出発間際にトラブルが生じたときなどに自分が整備した飛行機を安全に定時に出発させることが出来たときには達成...続きを読む(全172文字)

プライベートや自分の趣味を充実させるにはいい会社です。残業は皆無に等しく定時での退社が当たり前。休日出勤の経験は一度もありません。有給休暇は自分が希望す...続きを読む(全163文字)

飛行機が好きならたまらないほど魅力的な会社だと思う。直に触れることができるので不満はないかと。自分のやりたい、こうしたいことを実現しやすい風土。日々改善...続きを読む(全167文字)

航空業界自体の雲行きが怪しい中、LCC参入でどうなるか不安。しかし、再生後の躍進ぶりには驚く。会社というよりも、テロや災害や、燃油高騰、円高等の周囲のリ...続きを読む(全156文字)

休暇がとりやすい点。繰越をすると消化する傾向にあります。
シフト勤務なのでざんぎょうは少なく、休みのサイクルが決まっているので予定も立てやすい。家庭に...続きを読む(全150文字)

・飛行機好きにはもってこいの職場であると思います。
・研修等々が多い。
・その分無駄な研修も多い。
・常に勉強をするところ、勉強しないとやっていけ...続きを読む(全154文字)

・親会社が大きいだけあって福利厚生は充実していると思います。
今般の経営の問題でだいぶ削られてるところは多いですが、それでも恵まれてる方だと思います。...続きを読む(全157文字)

・給与、賞与は首都圏で働いているにも関わらず相当低いです。
・基本給は普通だが手当が低い。住宅手当、家族手当、シフト手当、全てにおいて低水準な気がしま...続きを読む(全152文字)

仕事自体のやりがいやおもしろみは十分にあると思います。
故障や不具合があって、時間に迫られ、最終的にそれを直して時間内に飛行機を飛ばせたときは、達成感...続きを読む(全151文字)

勤務は基本的に夜勤のない部署では異動がない限りは4勤2休が半永久的につづきます。
年末年始、ゴールデンウィーク、お盆なども関係なく仕事があります。
...続きを読む(全174文字)

仕事の内容や責任感大きさに比べたらかなり給料は低いです。
ボーナスは2010年はありませんでした。
今後はまだわかりません。
最近はボーナスは1カ...続きを読む(全176文字)

飛行機が好きな人にはとても素敵な環境です。単独での作業は少なく共同で(チームで)する作業がほとんどです。一つの仕事をやり遂げたときの達成感が得られます。...続きを読む(全158文字)

男女のへだてなく、一緒に現場で働いています。女性の資格取得も可能です。(女性のライン確認主任者もいます)もちろん産休・育児休暇もとれます。(男性の育児休...続きを読む(全161文字)

現在は日本航空からの航空機整備の受託をメインにしていますが、運航整備部門ですが外航機の受託整備もやっています。また航空機整備だけではなく装備品やエンジン...続きを読む(全173文字)

飛行機好きにはたまらない現場だと思う。間近で飛行機を見れるし、その仕事に携われるのはとても興奮した。いくつかの部署に分かれており入社後にそれぞれの部署を...続きを読む(全158文字)

基本的に飛行機の整備マニュアルは英語なので英語の勉強は必須。ただし、ある程度慣れてくると使われている単語などが限られてくるので読むのが苦じゃなくなる。国...続きを読む(全164文字)

残業は皆無と言っていいくらいに無かった。シフト制なので所属部署によって休日の取り方などが違う。飛行機にタダ、または格安で乗れる制度があった。が、一般のお...続きを読む(全157文字)