スカイマークのキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全50件） 2ページ目

【良い点】
人間関係は比較的良好だと思います。
ただ、どこの会社でも気難しい人や意地悪な人がいるように、いることはいますが他者に比べると勤務も日をまたぐこ...続きを読む(全167文字)

【良い点】
地上職→一般ＣＡ→先任ＣＡ→訓練指導者という流れでスキルアップできますが、先任は少なくとも３年がかかります。支店の同士でフライトできますので、...続きを読む(全181文字)

【良い点】
スキルアップとは言いがたいが、柔軟性や臨機応変さは自然と身につく。
【気になること・改善したほうがいい点】
経営者が変わり現状は不明だが、以前...続きを読む(全189文字)

【良い点】
地上、客室どちらめ経験できる。若いうちから責任のあるポジションに着くことも可能。社内公募がたまにあり他部署にうつれることもある。逆に希望してい...続きを読む(全187文字)

【良い点】
スカイマークでは旅客担当者は地上業務と客室乗務職を兼務します。
客室乗務職以外にも、地上業務はチェックインや荷物の受託、搭乗口での案内、到着ロ...続きを読む(全230文字)

【良い点】
他のエアラインに比べて割と自由なスタイルで働ける。(髪や爪など)ステイが日本だけなので、子供がいる人にとっては働きやすい環境。男性CAもいるの...続きを読む(全238文字)

OJTは毎回違う先輩に教わらなくてはならないため、人によって教え方が違く、また求めてくることも違うのでやりにくいし覚えにくかった。
教えてくださる先輩には...続きを読む(全196文字)

教育はしっかりしていると思います。私が現場に近い部門にいるからかもしれませんが、輸送業なので安全に対する意識は高いですしだからこそ訓練や教育、知識を持った...続きを読む(全175文字)

初期研修は座学研修2日間のみで、いきなりの実機研修。通常だと座学を5日～10日ほど行う。
私は経験者だったため車両に乗らない作業以外は全て行わされた。
...続きを読む(全257文字)

・研修はあるが、座額でひたすたら知識を詰め込まれ、理解が曖昧なままに現場OJTに突入。
現場OJTも、4～6人に対して1人の先輩なので習熟度が悪い。
...続きを読む(全178文字)

上司から学んだ事は特にありません。結局、上司にゴマを擦ったりしなければ上に行く事は出来ないので、今いる方々はほとんどその様な方々ばかりです。ただし旅客業務...続きを読む(全152文字)

エアライン自体が臨機応変さが求められる仕事の為、即座に判断する力がつきます。まtあ、経験をつめばつむほど、仕事の見え方が変わってくると思います。それを実務...続きを読む(全167文字)

他社と比較して客室乗務員等になれる機会は多い。地上職と乗務は兼任だが、所属する支店によって乗務できる回数は変わってくる。接遇等の外部教育等はありません。
...続きを読む(全159文字)

コンサバな先輩ばかりで、怖い人が多い。
訓練のスピードも物凄く早い。かなり覚えることが多く、毎日の勉強が欠かせない。
終業後は、毎日同期と勉強をしてい...続きを読む(全161文字)

機内サービスや機内清掃、保安業務や緊急時対応などの業務を主に担当。機内サービスでは、飛行機への搭乗、降機時の乗客への案内、乗客への機内食や飲み物、新聞雑誌...続きを読む(全170文字)

入社教育は、入社後1日だけ、社内各部門の人が職場を紹介するといったオリエンテーション程度のものしかありません。
あとはすぐに職場に配属され、仕事をする中...続きを読む(全163文字)

教育体制は十分に整ってはおらず、まだまだ手探り状態。
どんどん、責任ある仕事を任されるので、挑戦してみたい、責任あることもしてみたいという方は向いている...続きを読む(全246文字)

正直、放置プレーの会社です。
ですので、自ら学び質問しないと基本的には教えてくれないと思っていてもいいでしょう。ojtに合格しないものは取り残されゆくゆ...続きを読む(全162文字)

小規模の会社ですので風通しは良いと思います。
やはり地上とフライト兼任出来るのは視野も広がり非常に良い経験になりました。
ただ、入社2年を過ぎると責任...続きを読む(全206文字)

人員が足りていないので、教育も回数で決めてどんどん終わらせていく感じで、詰め込み教育と行ったやり方です。そして、一通り教えてやっと一人立ちさせたと思ったら...続きを読む(全217文字)

はっきり言って、十分なものではないと思います。(部署によると思いますが)
事業拡大のスピードが速すぎてついていけていません。
また現在いる社員で拡大分...続きを読む(全220文字)

グランドスタッフは入社後、一定期間たつと客室乗務職への道が開かれている。将来的には自動チェックイン機が大半を占める予定とのことで、客室の仕事が大半になる見...続きを読む(全189文字)

人間関係がつらい。
乗務をしたい人にはいいチャンスだと思う。真剣に航空業界にあこがれて入社するのであればギャップが生じると思うので覚悟して入社した方が良...続きを読む(全150文字)

私は客室乗務員としての入社だったので(現在はこの職種に限定された採用方法は行なっていない)、まず入社してから2ヶ月にわたる客室乗務員訓練がありました。航空...続きを読む(全235文字)

正直、教育体制はよくない。人員が対となため、なかなか教育する余裕がないものと思われる。基本的に、座学でならったことはできてあたりまえなため、新人だからとい...続きを読む(全159文字)