この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
歴史と信頼性
日本の自動車産業を牽引: 長年の歴史があり、日本の自動車産業の発展に大きく貢献してきました。
耐久性と信頼性: 三菱車は、過酷...続きを読む(全485文字)
三菱自動車工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱自動車工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に三菱自動車工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
歴史と信頼性
日本の自動車産業を牽引: 長年の歴史があり、日本の自動車産業の発展に大きく貢献してきました。
耐久性と信頼性: 三菱車は、過酷...続きを読む(全485文字)
円安の効果もあり収益はとても好調。ただ不正問題があったため信用性を上げる必要があると感じた。続きを読む(全46文字)
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【良い点】
全社向けに決算説明会などが開かれるし、社員同士でも話にあがるので事業の現在地や経営層が何を考えているかを意識しやすい。続きを読む(全65文字)
電気自動車技術の普及に注力しているようで、持続可能なモビリティの未来に向けた取り組みを行っているそうです。ASEANを中心とした新興国市場での強みを活かし...続きを読む(全124文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
為替の影響で利益が出ているだけで、円高になると利益が出せないくらい疲弊していると感じる。
プロジェクトを管理する人...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
東南アジアではブランド力があります。日本国内とは違い、現地でよく車も見かけます。
【気になること・改善したほうがいい点】
東南アジアではブラン...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
ブランド力はあり、三菱のクルマが好きな人には、社内で顔を広げたり存在感を高めれば、活躍の機会があると思います。続きを読む(全61文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
特定の商品、地域にリソースを集中している点
特に先進技術は他社よりも遅れており、パートナー探しや、社内での技術定着が課題続きを読む(全80文字)
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【良い点】
現在は東南アジアに力点を置いている。今後は北米、ヨーロッパ以外の全世界向けに展開していくようだ。ただし、仕様が増えるため、開発業務は大変だと思う。続きを読む(全79文字)
EVへの移行に世界が足踏みをしている中、PHEVに強みを持つ三菱自動車工業はさらなる事業成長が見込めると考える。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
東南アジアで成長してる
海外出張がありキャリアアップに繋がる
海外出張は結構儲かります
【気になること・改善したほうがいい点】
自動車業界に不...続きを読む(全82文字)
自動車業界自体が、業界全体として先行きが全く読めないため、この企業の将来性を判断するのは難しい。ただ、ASEANを中心に根強いシェアはあるので、中期的には...続きを読む(全85文字)
電気自動車への移行や若者の自動車離れなど、売れ行きは怪しい。続きを読む(全30文字)
電気自動車やプラグインハイブリッド車の生産など、環境、コスパを重視した自動車の製造が求められる。続きを読む(全48文字)
自動車業界全体の先行きは不安が残るが、企業単体で見ればaseanでの売上は伸びている。実質的に日産の子会社であり、自社での開発力はあまり高くない。続きを読む(全73文字)
国内の完成車メーカーでは、売り上げはほぼ最下位であり、入社してからの今後に期待が持てないと感じたから続きを読む(全50文字)
非ガソリンが主流となってきており、これからも技術力を生かして価値提供を行える。続きを読む(全39文字)
東南アジアを中心に事業を拡大していると感じた。続きを読む(全23文字)
自動車は今後需要がなくならないので、将来性は高いと思う。続きを読む(全28文字)
・ASEANに強みを持つことや、デリカミニやトライトンなど国内でも知名度を上げているように感じるため将来性はあると思う。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
電動車に注力している点、Evシフトに無闇にならない点
【気になること・改善したほうがいい点】
固体電解質電池など、先進技術への投資がないため将...続きを読む(全84文字)
アライアンス(例えば日産・ルノーとの提携)を通じた技術共有やコスト削減の取り組みが進行中続きを読む(全44文字)
自動運転であったり、車の需要や在り方が変化する中で対応できるかが重要だと思う。東南アジアでの展開が多く、今後も安定すると思う。PHEVやHVなどにも力を入...続きを読む(全86文字)
自動車業界内では後塵を取っているが、海外売上比率が9割と海外に力を入れているため将来性はあると思う。続きを読む(全50文字)
世界のevシフトの動向や、日本政府の動向、ガソリン規制によって自動車業界がどうなっていくかわからない。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
親切な方が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ひとたびトラブルが起こると、充分に対処できる(精神の成熟した)タイプが少ないように見...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
とても恵まれていると思う。産休育休は取れるし、復帰をしている人がほとんど。空いているところは派遣社員で埋めている。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
収入的にはまずまず。
【気になること・改善したほうがいい点】
根っからの意地悪な管理職の下に配属されてしまったため。
それにゴマをする部下達を...続きを読む(全247文字)
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【良い点】
立地がよい。穏やかな社員が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ハラスメントが横行している部署があった。社員は基本見て見ぬふりを貫い...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
やはり本社で海外子会社も多く、仕事のスケールは大きかったように思う。国内外の出張の機会も多かった。出張の際のサポートもとても手厚かった。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
人には恵まれてとても働きやすかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
年配の方が担当していた仕事は、紙での仕事が多く引継ぎがない仕事が...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
飲み会は多かったが、コミュニケーションが活発で話しやすい雰囲気だった。
【気になること・改善したほうがいい点】
ダイバーシティーという考え方は...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
結婚すると借上アパートに安く住めます。大体会社が7割負担してくれるので、かなり助かります。
【気になること・改善したほうがいい点】
独身の方に...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
私がいた部署では、休みはとても取りやすい雰囲気がありました。
【気になること・改善したほうがいい点】
一人当たりの仕事量が多く残業は多めなので...続きを読む(全91文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月給は低めなので、残業しないときついと思います。自動車業界全体の傾向としてもありますが、ボーナスの比率が大きいので...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
圧倒的なシェア率を誇っており、売上もぶっちぎりで安定しており、福利厚生も手厚くほとんど公務員みたいなもの。長く働けばどんどん給料も上がるため、...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
まぁ潰れることないと思う。トラックとかバスがない困るから
【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも横ばい。ただ値段が高すぎる上に納...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
トルクコンバータ及びマニュアルクラッチの技術力の高さは間違いない。内製で製造できるため納期短縮の融通が効く
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
これからますますクリーンエネルギーで走る車が必要になると思うので、将来性は非常に大きいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
将来性が低いと考えている、同僚が多い印象です。車製造一本の会社はこれから、よい未来はないのでは?と考えています。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全133文字)
業界屈指のブランド力があり、自動車産業が衰退しない限りは将来性はあると伺った。EV化に対応していけるか、自動車部品以外の事業をどこまで展開できるかが今後の...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
ダイハツのグループ会社の為、技術もしっかりあるので安定はしていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
暑さ対策、粉塵対策したほうが...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
素材から完成まで自社でつくれる会社はほかにはないとおもうので、そこは強いとおもわれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
いっつも経営が...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
今は前と比べて、期間から正社員になりやすくなっています。
【気になること・改善したほうがいい点】
2024年は、リストラするなどのニュースが流...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
飛行機以外にもダンボールや船舶事業などにも手を出している点。
また人材派遣業もやっている為、仕事が無くなることはないと思う。
【気になること・...続きを読む(全140文字)
会社名 | 三菱自動車工業株式会社 |
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フリガナ | ミツビシジドウシャコウギョウ |
設立日 | 1970年4月 |
資本金 | 2843億8200万円 |
従業員数 | 28,982人 |
売上高 | 2兆7895億8900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 加藤隆雄 |
本社所在地 | 〒108-0023 東京都港区芝浦3丁目1番21号 |
平均年齢 | 42.1歳 |
平均給与 | 786万円 |
電話番号 | 03-3456-1111 |
URL | https://www.mitsubishi-motors.co.jp/ |
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