阪神電気鉄道の評判・口コミ一覧（全70件） 3ページ目

【良い点】
会社のブランド力を随所に感じられる。ノルマもなく、不規則な時間の勤務に対しては、「起きれば勝ち」なので次第に慣れてくる。
【気になること・...続きを読む(全166文字)

【良い点】
経営が安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
運輸部の仕事はミスが無くて当たり前、運転士が深夜の退勤と翌朝の出勤まで８時間しか...続きを読む(全178文字)

【良い点】
強いて言うなら、仕事頑張ってるなーっていう印象しかない。
【気になること・改善したほうがいい点】
足切りがひどい。
説明会の予約もきっ...続きを読む(全152文字)

【良い点】
新規事業にも積極的に取り組んでおり、実際に事業化しているものもある。
既存の収益源では人口減少社会の中でジリ貧になっていく危機感の表れであると...続きを読む(全180文字)

【良い点】
関西を基盤に鉄道を中心とした総合生活サービス産業であり、地域に密着している。
また、歴史も長いため、地元の人々から信頼されている。
地域差貢献...続きを読む(全228文字)

【良い点】
大人しい、常識的な人間が多い。また、学歴も平均的に高く、ロジカルで理解力に優れている。
【気になること・改善したほうがいい点】
エネルギーやパ...続きを読む(全227文字)

非常に良い会社です。
ぜひオススメしたいと思います。
社内の雰囲気も良く、人間関係もスムーズです。
仕事内容もやりがいがあり、若手からでも比較的大きな仕事...続きを読む(全109文字)

20年ほど前入社した頃は風通し悪いわ職場の雰囲気悪いわ残業手当出さないわでブラック企業でしたが阪急と経営統合してからずいぶんとマトモな会社になりました。労...続きを読む(全158文字)

給与:鉄道部門は、夜勤、休日出勤のローテーションなので、休出、残業手当が多くつくが、事務部門は、日勤なので、残業が少ない。
基本給は、鉄道部門も、事務部...続きを読む(全159文字)

当時、阪神電気鉄道としては、久方ぶりの中途採用ということだったらしく、阪神タイガースのオーナーも務めていた電鉄本社の社長へ直々に紹介をして頂いた。また、退...続きを読む(全187文字)

私が在籍していた時の営業所の入居ビルが、21時にクローズになる関係で、遅くても21時までには仕事を終え退出出来たので、旅行の仕事としては恵まれていたと思い...続きを読む(全183文字)

堅実な事業運営をしている会社だと思っていました。私自身が退職してからすでに20年以上経過しているため、大変申し訳ありませんが参考になる情報をご提供申し上げ...続きを読む(全179文字)

電鉄会社だけあり、自社区間乗り放題の乗車証の配布や、家族乗車の割引など、嬉しい福利厚生が目白押し。
他にはポイントによる、各種割引や、タイガースの優待サ...続きを読む(全192文字)

管理職、古株と一般クラス、バブル後入社で大きな隔たりあり。反面、潰れないなどの安心感はあり賞与も安定、比較的危機感薄いイメージあり。阪急との統合で今後、ど...続きを読む(全185文字)

人間関係もよく非常に働きやすい職場でした。産休、育休、の休みも嫌みをいわれることなくとれ復帰もしやすかったです。(休みは比較的希望がとうりました)だだ20...続きを読む(全169文字)

昇進いついては、やや情緒的な評価により差がつくことが多いように感じる。ただ、上司に気に入られれば早く出世するのではなく、上司に嫌われマイナス評価がつくと脱...続きを読む(全236文字)

ベネフィットステーションのサービスが利用できるので、全国各地の旅館やホテルに安く泊まれたりレジャー施設の優待が受けれたりする。旅行好きの人にとっては大変活...続きを読む(全154文字)

航空機予約の職に就いていました。
最終的には発券業務まで担当いたしましたが、古い話なので、今はわかりません。
予約端末はインフィニ、アポロ、アクセスと...続きを読む(全158文字)

おっとりした雰囲気の職場でした。あくどい人は、上司含めいませんでした。のんびりしているので業績はあまりよくなかったかもしれません。自分の意見はまあ自由に言...続きを読む(全177文字)

一部上場企業なので、目立って変な上司はあまりいませんでした。ごくごく普通の上司ですね。面倒見のいい上司もいたので、その人のもとで働く時は、恵まれていました...続きを読む(全170文字)