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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年功序列ではあるが望めばキャリアアップのチャンスもあり、教育体制についても歴史がある会社なので、しっかり体制が出来上がっている
【気になるこ...続きを読む(全140文字)
- 就活に活かせること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
阪神電気鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪神電気鉄道株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に阪神電気鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年功序列ではあるが望めばキャリアアップのチャンスもあり、教育体制についても歴史がある会社なので、しっかり体制が出来上がっている
【気になるこ...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
駅員、車掌、運転士、指導職と社内試験により昇職できること。
【気になること・改善したほうがいい点】
専門職なので、他の職種に汎用できるスキル...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
ロジカルシンキングからマーケティング・財務知識まで、一通りのビジネスの基本はセミナーで習得できます。
最近は女性のキャリアアップのセミナーも...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
2か月ほど新入社員研修があり、業務内容の勉強をします。そのあと、一人一人に熟練の先輩がつきっきりでおしえてくれます。2週間ほどで一通り一人で...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
入社時何も知らなくても社内での研修にて教育を実施しておりビジネスマナーなどは外部講師を招いたり清掃業務などはグループ会社にての体験という形の...続きを読む(全213文字)
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航空機予約の職に就いていました。
最終的には発券業務まで担当いたしましたが、古い話なので、今はわかりません。
予約端末はインフィニ、アポロ、アクセス...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
教育や点検などの基準はしっかり決まっており、基礎をしっかり身につけられる点、複数のチームで動いているので常に先輩などから教えてもらえる点は良...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
契約満了。自身もそのタイミングで区切りをつけるつもりで仕事に取り組んでいた。結果的に、ここで働いた経験が後のキャリアに大きく好影響を与えてい...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
特殊な仕事ということもあって、通常では会えない人と仕事する機会が多かった。多くの学びがあり、そして自分の自身に繋がったと言える。給与は少なか...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
契約社員かつ、専門的な分野での採用だった為、給与はかなり低かった。
但し、非常に大きな仕事に携われたことや、自分の仕事が大きく取り上げられる...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
残業代は現場職であれば1分単位で支給される。ボーナスは夏冬合わせて5.2〜5.5付近に着地することが多いのでそこは納得できる
【気になること...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
大手私鉄という安定した企業に所属していることから、世間的な信用は非常に高く、金融機関からの信頼も厚いと実感しています。住宅ローンや各種融資の...続きを読む(全483文字)
自身で設計したものが形になるまでの苦労や喜び、お客様からの評価などを丸ごと味わえる満足感や責任感がやりがいに繋がるというお話を聞いた。続きを読む(全67文字)
阪急・阪神間の乗り継ぎに問題点があるので、そこの利便性を向上させる必要がある。続きを読む(全39文字)
平均年収は600万円程度で、平均60万円程度のボーナスが出る。続きを読む(全31文字)
「生活習慣病」、「喫煙による健康障害」、「がん」、「精神系疾患」、「長時間労働による健康障害」の5つの健康課題に対して、それぞれ健康投資を行っている。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
オンラインでできる社内研修あり。資格取得支援あり(一時金のみ)
【気になること・改善したほうがいい点】
資格取得をしても、毎月の給与には反映...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
最初は貨物駅からスタートしてコンテナ検査と入換の作業をして、後々フォークリフトでコンテナ積載、指令センターでの業務に付く、そこから駅員となり...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
鉄道業界での専門知識を得られる。
一生鉄道で食べていくというめんではとてもいいのでは。
最低限の接遇も身に付く。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全201文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
どうすれば昇進できるのか、明確なルートがない。上司も隠しているのか、知らないのか、誰も教えてくれない。周りで誰も...続きを読む(全151文字)
評価体制が筆記テストや小論文などで不明瞭続きを読む(全20文字)
ジョブローテーションの過程で東日本全域に飛ばされる可能性があるので注意続きを読む(全35文字)
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【良い点】
JRからの出向社員が多く在籍して為、色々な知識、経験を習得出来て良かった。
また他会社の研修等にも参加できる点。続きを読む(全62文字)
研修センターをはじめとする育成環境が非常に充実しています。出身大学や専攻を問わず、1からプロフェッショナルに育てる体制があると思います。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
スキルアップはいい方だと思う。駅を1年間やってれば車掌に上がれるし。1年しか駅に入れないという短さはあった続きを読む(全59文字)
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【良い点】
全体研修の施設はきれい。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場では教えることを学ばない社員が多く、OJTなどは配属後の運の要素が強い。続きを読む(全77文字)
| 会社名 | 阪神電気鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンシンデンキテツドウ |
| 設立日 | 1899年6月 |
| 資本金 | 293億8400万円 |
| 従業員数 | 1,547人 |
| 売上高 | 930億2600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 久須 勇介 |
| 本社所在地 | 〒553-0001 大阪府大阪市福島区海老江1丁目1番24号 |
| 電話番号 | 06-6457-2123 |
| URL | https://www.hanshin.co.jp/ |
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