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阪急・阪神間の乗り継ぎに問題点があるので、そこの利便性を向上させる必要がある。続きを読む(全39文字)
阪神電気鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪神電気鉄道株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に阪神電気鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
阪急・阪神間の乗り継ぎに問題点があるので、そこの利便性を向上させる必要がある。続きを読む(全39文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
よくもわるくも、安定しているので
大きな成長はないが自身の将来設計などは立てやすくとにかく安定を求めるのであれば、すごく良い会社だと思う続きを読む(全74文字)
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【良い点】
鉄道会社なので、そうそう潰れることはないでしょう。ただ成長性はどうでしょうか?クレームもおおいこの日本社会ですから、運輸業はしんどいかなと思...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
長期ビジョンを策定し、成長を目指そうとする姿勢が感じられる。人口減少で鉄道事業は伸びないが、情報サービスなど沿線外でも展開でき、技術革新で将...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
強いて言うなら、仕事頑張ってるなーっていう印象しかない。
【気になること・改善したほうがいい点】
足切りがひどい。
説明会の予約もき...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
新規事業にも積極的に取り組んでおり、実際に事業化しているものもある。
既存の収益源では人口減少社会の中でジリ貧になっていく危機感の表れである...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
教育や点検などの基準はしっかり決まっており、基礎をしっかり身につけられる点、複数のチームで動いているので常に先輩などから教えてもらえる点は良...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
特殊な仕事ということもあって、通常では会えない人と仕事する機会が多かった。多くの学びがあり、そして自分の自身に繋がったと言える。給与は少なか...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
契約満了。自身もそのタイミングで区切りをつけるつもりで仕事に取り組んでいた。結果的に、ここで働いた経験が後のキャリアに大きく好影響を与えてい...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
契約社員かつ、専門的な分野での採用だった為、給与はかなり低かった。
但し、非常に大きな仕事に携われたことや、自分の仕事が大きく取り上げられる...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
残業代は現場職であれば1分単位で支給される。ボーナスは夏冬合わせて5.2〜5.5付近に着地することが多いのでそこは納得できる
【気になること...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
大手私鉄という安定した企業に所属していることから、世間的な信用は非常に高く、金融機関からの信頼も厚いと実感しています。住宅ローンや各種融資の...続きを読む(全483文字)
自身で設計したものが形になるまでの苦労や喜び、お客様からの評価などを丸ごと味わえる満足感や責任感がやりがいに繋がるというお話を聞いた。続きを読む(全67文字)
平均年収は600万円程度で、平均60万円程度のボーナスが出る。続きを読む(全31文字)
「生活習慣病」、「喫煙による健康障害」、「がん」、「精神系疾患」、「長時間労働による健康障害」の5つの健康課題に対して、それぞれ健康投資を行っている。続きを読む(全75文字)
育児と仕事の両立支援の拡充に向けた取組みとして、産前・復職時に面談を実施している。続きを読む(全41文字)
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【良い点】
鉄度事業は、運賃改訂をしたこともあり今後もしばらく伸びていくと思われるほか、収益不動産の稼働も今後ますます高まっていくものと思われるので、業...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
北海道新幹線の札幌延伸があること。千歳線の改良計画があることで、将来性が十分にあるのは確かだと思う。北海道新幹線によって、札幌〜函館が約1時...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
業績が安定していることから、会社が潰れる心配はない点。色々な分野で新しい技術の導入や業務効率化を進めているので、今後はもっと働きやすくなると思う。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
旅客と貨物の両方で成り立っており、JR貨物の子会社でもあることからすぐに無くなることはない。また、新車導入の計画も進んでいるので取り組みは前...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
特急に力を入れているので、
今後も止めどなくバリエーション豊富となりそう。楽しみ。
【気になること・改善したほうがいい点】
他の会社の真似事...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
元々JRの北陸本線だっただけに、安定はしている。
地方3セクで利用者が減るなか、地の利を活かしたイベントも多く地域への貢献度は高いと見る。
...続きを読む(全149文字)
ワープなどの技術が開発されない限り無くならない続きを読む(全23文字)
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【良い点】
ワンマン運用が増えるので将来的に運転士や車掌といった業務はなくなると思う。鉄道自体がなくなることはないので事業としては人件費を削減して利益を...続きを読む(全89文字)
北海道が人口減少していく中で収益改善も見込める事業も全くないので課題が山積している続きを読む(全41文字)
鉄道事業を基盤に、沿線開発や生活サービスなど幅広い事業を展開できる点に将来性を感じる。一方で、人口減少や利用者ニーズの変化に対応し、沿線の魅力を高め続ける...続きを読む(全86文字)
| 会社名 | 阪神電気鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンシンデンキテツドウ |
| 設立日 | 1899年6月 |
| 資本金 | 293億8400万円 |
| 従業員数 | 1,547人 |
| 売上高 | 930億2600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 久須 勇介 |
| 本社所在地 | 〒553-0001 大阪府大阪市福島区海老江1丁目1番24号 |
| 電話番号 | 06-6457-2123 |
| URL | https://www.hanshin.co.jp/ |
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