【高知県のバス事情で差をつけろ】【18卒】三重交通の総合職の2次面接詳細 体験記No.3798（高知大学/男性）（2017/12/13公開）

面接で聞かれた質問に対して自分の考えをもって言えたことが評価につながったと思う。高知県のバス事情を事例に、面接官の関心を引くことができた。

普通の雰囲気だった。アイスブレイクなどは一切ないが、圧迫感を出したり、話を聞かないそぶりはなかった。

収益性の低い路線を廃線否かを決めるうえで、株主とどう向き合うか

私は、収益性の低い路線を存続させるべきだと考えます。理由は大きく二点あり、一つは、会社説明会や経営理念などで、御社は「地域に貢献する」ことを掲げていることが分かりました。その地域に住む人の生活を守るためにも、会社の社会的な信用を守るためにも、プロセスを踏まずに路線を廃線するべきではないと考えます。二点目は、何よりも、収益性の低い路線を一つでも廃線にしてしまったら、連鎖的に他の収益性の低い路線も廃線に向かってしまうおそれがあると懸念されます。以上から私は、乗客のニーズに合わせたダイヤを改正を検討し、廃線ではなく他の路線との統合や、自治体と連携した補助金獲得などの段階を踏んで路線を存続させることが大切だと思います。

なぜ総合職を選んだのですか

地域の「生活の足」を掲げるバス事業に携わることができると考え総合職を志望しました。
私は3年間の高知県での生活の中で、頻繁に公共交通機関を利用していました。高知県の市
バスや路面電車などは、県民にとって身近な存在であり、高齢化が進む中山間地域の交通
インフラとして必要不可欠な存在です。私はそのようなバス事業に魅力を感じ、地元であ
る愛知県や縁のある三重県でバス事業に携わる仕事がしたいと強く思うようになりました。
私は入社後、三重県と愛知県をつなぐ路線計画事業や三重県に住む方々の利便性を追求し
たバス事業に携わりたいと思います。地域の方々の生活を担う存在を自負し、貴社と地域
に貢献するために、全力で業務に取り組みたいと思います。