信栄運輸の新卒採用・就職・企業情報

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
社員どうしはつかず離れずで結構ドライな感じで、業務はやりやすかった。
管理職はドライバーのことにはほとんど興味がなく、お気に入りでない限り干渉...続きを読む(全541文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
本人が望めば、一般ドライバーでも、費用を会社持ちで運行管理者の資格試験を受験させてくれるので、そういった部分はかなり評価できる。
整備管理者の...続きを読む(全283文字)

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 5年前
• ドライバー・配送関連
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
〇一日の勤務時間が１３時間を超えることは少ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
〇勤務時間が長くならない反面、配送工程を詰め込み過ぎ...続きを読む(全255文字)

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 5年前
• ドライバー・配送関連
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
退職できたことが良いこと。法律を守っているふりをしているだけで守っていない会社に嫌気がさした。
【気になること・改善したほうがいい点】
ドライ...続きを読む(全212文字)

回答者：

• 年収？？万円
• 30代後半
• 男性
• 5年前
• ドライバー・配送関連
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
年収の良い点は全くない。年収は驚くほど少ない。他社でアルバイトでフルで働くか、派遣社員として働いた方が良い収入を得れる。
【気になること・改善...続きを読む(全188文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインで実施していたため、国民生活に直結しているインフラを支えているというやりがいを感じることができた。
【気にな...続きを読む(全258文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインとして業務を実施しているため、直接、国民生活に貢献できているというやりがいを感じ、また、国民生活に直結してい...続きを読む(全374文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
４年勤務したが福利厚生で良いと感じた点は全くない。
資格支援制度というにはほど遠いが、運行管理や整備管理者に関連した試験・講習の受講料は会社が...続きを読む(全205文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインで実施しているため、季節的な物流の上下をあるにしても、年間を通じてコロナ禍においても一定の安定感がある。
中...続きを読む(全351文字)

回答者：

• 40代前半
• 男性
• 2年前
• ドライバー・配送関連
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
会社として女性に対しては優遇する傾向にある。
また、配送する荷物もカゴ・カート等のマテハンに積載された荷物がメインなので、女性の４ｔでの配送や...続きを読む(全389文字)