この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
対人関係は非常に良好ですが、仕事の量に対して評価が全く変わりませんでした。隣の人はひとつの仕事にかかりきりだが、自分は4~5件同時に扱って残業も多いが、全...続きを読む(全190文字)
株式会社ダッド 報酬UP
株式会社ダッドの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
対人関係は非常に良好ですが、仕事の量に対して評価が全く変わりませんでした。隣の人はひとつの仕事にかかりきりだが、自分は4~5件同時に扱って残業も多いが、全...続きを読む(全190文字)
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入社し、数年経った際に、後5年いてもここから学べることがないなと感じた。結局、客先に出向して、その環境に依存しがちな為、社内での研修など充実を図る為の試み...続きを読む(全161文字)
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人により異なるかもしれませんが、やりがいはやはりトヨタ自動社本体と仕事ができることです。この会社は技術レベルも高く、実績もあることからかなり上流のプロジェ...続きを読む(全220文字)
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現在は、役員がかわり、社内制度が一新されていますので、従業員も安心し働ける環境ができているのではないかと思います。人事制度も見直しされ、過剰人員にならない...続きを読む(全241文字)
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成果だけでなくどのように取り組んできたかの過程も評価される会社だと思います。しっかりと業務に向き合っていれば、正当に評価もされます。
仕事の面白みは、や...続きを読む(全236文字)
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女性の従業員の方も30%くらいはいるのではないかと思います。既婚、独身さまざまですが、働きにくく感じている方は少なそうな印象です。別の部署で中途で入った知...続きを読む(全155文字)
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人を大切にするという社風や人財は資本という考えもあることから、雰囲気はメンバ、管理職層問わず、比較的仕事はやりやすそうにみなやっています。上司もメンバ育成...続きを読む(全171文字)
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入社前は、リーマンで解雇した、などの情報で正直不安でしたが、今は全くそのようなことはなく過ごしています。現在では当時の役員もいないですし、上層部が会社の組...続きを読む(全167文字)
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現在は自動車業界の景気もよく、トヨタと直取引をしかなりの実績を築いていることから、仕事としては豊富にある状態だと思います。トヨタとしてもダッドの技術力には...続きを読む(全228文字)
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入社前は、自分のスキル向上につながるのか正直不安でしたが、入社してみると案外求められることも多く、トヨタ本体との取引が多く、実際トヨタ内で仕事をすることが...続きを読む(全200文字)
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給与は同業界としては高めに評価してくれている方なのかと感じています。月々の平均残業時間とのバランスを考えても長期的にも働きやすい環境で感じています。なによ...続きを読む(全189文字)
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従業員のワイフワークバランスを重視している会社だと思います。年間通して繁忙期などありますが、平均残業時間も20~30時間程度(月)でサービス残業もありませ...続きを読む(全183文字)
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企業として、強みと言える物が何一つ無く、将来の伸び代が全く感じられない。
また、社員の平均年齢が、比較的若いはずだが人件費が業績を圧迫している。
人件...続きを読む(全153文字)
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他社の評価制度を真似て、新しい評価制度が動き始めているが、到底うまくいくようには思えない。営業の様に成果が数値としてすぐ分かる訳でもないのに成果主義にしよ...続きを読む(全165文字)
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年功序列のエスカレーター式の昇進です。どれだけ努力、成果を上げても何も変わらないと判断しました。業務は請負のため、請負先のご機嫌伺いが最優先、自分のやりた...続きを読む(全179文字)
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自分の希望部署には配属されず、部署によって社内での順番がある感じで、やる気が感じられない部署だったため、必要な技術のみ習得し、別に移りました。自分のやりた...続きを読む(全186文字)
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もう現在は退任されていると聞きました。
リーマンショック時には社員を大量に解雇しており、非常に問題視されていました。
人柄はワンマンな感じがしましたが...続きを読む(全168文字)
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未熟でも技術者として採用してもらえるので、今後のステップアップとしては良いと感じた。
ただし配属は自分では決めれない為、場所によっては全く技術がつかず、...続きを読む(全150文字)
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比較的有休もとりやすく、融通が利くので女性は働きやすいと思います。
技術系の会社の為男性が多いですが、逆に女性には甘い部分もありました。
ただしキャリア...続きを読む(全159文字)
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賞与についてリーマンショック時はかなり減額(1.0)されたがそれ以前は平均2.2くらいあり標準と言えるものだったと思う。
リーマンショック前は手当などか...続きを読む(全159文字)
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配属される部署にもよるのかもしれないが、有休は比較的自由に取ることができた。
大体の社員が月一回を目安に取得しており、自分は最高で4連休をっもらった事も...続きを読む(全164文字)
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大手自動車会社へ派遣または請負のチームとして配属されます。
最先端の環境の中働く事が出来る為、非常に刺激はあります。
しかし配属場所によっては技術を高め...続きを読む(全173文字)
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GW、お盆、正月と9連休ずつくらいあり、トヨタのカレンダーに沿った形式をとっている。
有休も取りやすい。労働時間は仕事ができる人には負荷が集中するため、...続きを読む(全206文字)
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リーマンショック後、トヨタ子会社がパートナー会社をランク付けし、ダッドはそのランク付けでAランクを取っているので安定して案件が見込めますという話だったが、...続きを読む(全153文字)
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入社直後であれば自身のキャリアプランに沿った案件に携われる可能性があるかもしれないが、次案件からはタイミングがよくないと自身のキャリアプランに沿った案件に...続きを読む(全162文字)
会社名 | 株式会社ダッド |
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フリガナ | ダッド |
設立日 | 1971年11月 |
資本金 | 3000万円 |
従業員数 | 536人 |
代表者 | 久保田知久雄 |
本社所在地 | 〒444-3511 愛知県岡崎市舞木町字堂山13番地 |
電話番号 | 0564-48-3073 |
URL | https://www.dad.co.jp/ |
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