この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新幹線や建設機械や橋梁など重厚で長大な製品が多く、設計に携わると社会への貢献度をダイレクトに体感できる。街を歩くと自社の製品が何かしら見つける...続きを読む(全186文字)
日本車輌製造株式会社 報酬UP
日本車輌製造株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新幹線や建設機械や橋梁など重厚で長大な製品が多く、設計に携わると社会への貢献度をダイレクトに体感できる。街を歩くと自社の製品が何かしら見つける...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
金曜はノー残業デイである。また職種によっては個人の裁量で仕事を進められるので、普通の日も時間の拘束はあまりないと思う。
【気になること・改善し...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
寮、社宅が完備である事。またJR東海の団体保険や福利厚生も条件によっては受けれる。寮、社宅は名古屋市内にあるが、水道費、駐車場代込みで2万円を...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
地域密着型で、地元の人間にとってはプライドを持って仕事ができるでしょう。
【気になること・改善したほうがいい点】
自分は現場職だが、管理職だけ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
鉄道車両は、老朽化が進むと必ず更新しなくてはならないので、昔から付き合いのある鉄道会社からの受注により仕事はある。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
完全に年功序列であり、なんとなく仕事をしていてもそれなりにベースアップする。
部署によって残業時間、出張の有無等がだいぶ違うので配属先によって...続きを読む(全220文字)
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【良い点】
最初は口当たりのいい人事の社員が「大歓迎します」と迎合し、あたかも志願者を希望の職種にすぐ通すかのような都合の良い面接をします。他社の自由応募...続きを読む(全387文字)
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【良い点】
基本的に年功序列です。が、最近、ほぼ自動昇格であった制度が変わりつつあり、昇格試験が課せられるようになりました。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
寮、社宅の値段がかなり安いです。駐車場代は無料です。また、会社からも近く、徒歩県内にあります。周りにはスーパーや薬局、病院などもあり、生活には...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
インフラの中でも鉄道というわかりやすく、誰にでも説明できるモノに携われます。また、一人一人の裁量がとても大きく自信を持ってこの車両を自分が造っ...続きを読む(全270文字)
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【良い点】
社員に対する過度なプレッシャーがない。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事を真面目にがんばっている人とそうではない人の差があまりにも...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
一般社員は勤怠時間が厳しく管理されているので、土日はきちんと休めている、出社した際には残業代が出ていると感じます。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
一年に一度通信教育を受講することができ、きちんと活用できる方は知識を身に着けることが可能だと思います。数年ごとに研修も用意されているため、教育...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
私の場合はほとんどの場合が各鉄道事業者さんとのやり取りになるので、客先の体制もしっかりしており、安心感があります。また、事業の内容も実現すると...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは最近、うるさく言ってくるようになりました。それでも、仕事が忙しい人は残業月40時間を超えている人もいまだにいるので、ワー...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
建設機械を取り扱っている鳴海製作所では、くい打ち機を製造していますが、鉄道車両を製作している豊川製作所よりは和気あいあいとしており、仕事はやり...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
年功序列で給料が上がっていくのが今まで通りですが、昇給に今まで階級によっては面談なしで上がったいたのが、親会社のJR東海の意向で昇給する人数に...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
部署にもよるが、残業管理が厳しくなっており、悪くはないと思う。
しかしながら、基本的に人員不足である。長時間残業が常態化している部署もある。
...続きを読む(全226文字)
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【良い点】
何もありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
最初から退職勧奨がありました。初めの退職勧奨は6月で,入社して2か月しか経過していま...続きを読む(全348文字)
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【良い点】
①新幹線及びリニアといった将来性のある国内事業があるという点
日本の鉄道車両業界において、このような国内向け大型案件に対する可能性を持ったメー...続きを読む(全547文字)
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【良い点】
鉄道車両は納入は鉄道事業者となるが乗客が利用するということを考えれば半分BtoB、半分BtoCみたいな業態。とはいえ、仕事としてはBtoBなの...続きを読む(全269文字)
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【良い点】
基本社内の雰囲気は緩く、ルールが厳しくて……みたいなことはないです。
在籍していた頃は赤字が続いてましたが親会社がとても大きいのでまったく気に...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
鉄道車両など完成品がインフラとして社会の中で目にみえる形で活躍しているので、社会に役立っていることを感じることができる。
入札~受注~設計~製...続きを読む(全278文字)
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【良い点】
販売する製品がわかりやすくやりがいがある。
金額的にも社会への貢献度的にも高い製品。
個人で色々なことを進めら、関われる。
【気になること・改...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
良くも悪くも安定している。親会社の援助により、この先も潰れることはなさそうである。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来への投資が、あ...続きを読む(全176文字)
会社名 | 日本車輌製造株式会社 |
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フリガナ | ニッポンシャリョウセイゾウ |
設立日 | 1896年9月 |
資本金 | 118億1070万円 |
従業員数 | 2,276人 |
売上高 | 979億6900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 田中守 |
本社所在地 | 〒456-0032 愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号 |
平均年齢 | 38.9歳 |
平均給与 | 632万円 |
電話番号 | 052-882-3316 |
URL | https://www.n-sharyo.co.jp/ |
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