この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
売り上げの良い事業部門が会社を引率している。部門どうしで売り上げの差異を保管しあっているため、リスク分散している点はいいと思う
【気になること...続きを読む(全184文字)
日本車輌製造株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本車輌製造株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日本車輌製造株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
売り上げの良い事業部門が会社を引率している。部門どうしで売り上げの差異を保管しあっているため、リスク分散している点はいいと思う
【気になること...続きを読む(全184文字)
【社員から聞いた】海外事業で失敗した過去があるため、現在は海外展開には消極的であると聞きました。一方で、今後は、関東地方での営業を強化し、販路を広げたいと...続きを読む(全87文字)
【イベントや選考を通して感じた】持続的な顧客がいるため、車両設計と車両製造面においてはかなり安定していることが強み。しかし、将来的に鉄道事業が衰退していく...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
鉄道という必要不可欠な社会インフラに関連した事業がベースとなっているため、将来的にも存続はしていくと思われる。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
・特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
・無駄な事業は統廃合すべき、鉄道車両が強みなんだから振り切ればいい。
・事業基盤となる製...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
新規の顧客獲得ができない、むしろ既存の客にも離れられている。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
親会社からの仕事は安定的にある点。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業において、国内は頭打ちで、各社取り合いの状況。かと言って、...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
インフラ企業なので対象商品が無くなる事は無いと思うが、成長性は非常に厳しいと思う。300億円以上の借金を作ってアメリカ市場から撤退してしまった...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
鉄道車両という世の中に必須のものを製造して安定しているため、急に潰れてしまうようなことはないと考えられること。受注さえ安定していれば安泰かと思...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
JR東海の工場化しており、JR東海が潰れない限りは問題なさそう
【気になること・改善したほうがいい点】
海外展開に失敗しているので国内で頑張る...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
取り扱う製品群が世の中になくてはならないものがほとんどであるため、将来的になくなるということは考えにくい。国内事業は近年安定しているため持続性...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
鉄道車両メーカーとして新幹線やリニアの案件に携われてることくらい?
出向者が中心となって会社全体として組織変革に取り組んでおり、少しずつ結果が...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
JR東海が親会社ということもあり安定性は非常に高い。親会社からの一定の受注があることや人材交流も行われている。新しい取り組みを模索しているとこ...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
なんといってもJR東海の子会社であることは安定性がある。親会社からの一定の受注があることや人材交流も行われており、古い、保守的体質を改革しよう...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
どの製品も業界ではトップシェアを確保しており、営業もルートセールスがほとんどのため、顧客は安定して多いようにかんじます。
【気になること・改善...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
狭い業界なのである程度はきまった顧客からの受注は見込める感はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
狭い業界の中で受注を数社で取り合っ...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
鉄道車両は、老朽化が進むと必ず更新しなくてはならないので、昔から付き合いのある鉄道会社からの受注により仕事はある。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
①新幹線及びリニアといった将来性のある国内事業があるという点
日本の鉄道車両業界において、このような国内向け大型案件に対する可能性を持ったメー...続きを読む(全547文字)
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【良い点】
良くも悪くも安定している。親会社の援助により、この先も潰れることはなさそうである。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来への投資が、あ...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
売上の大半を占める鉄道車両事業本部は国内は衰退産業で海外は苦戦。親会社からの主に新幹線車両受注で安定は保てます。リニア車両(製造として)の成功...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
良くも悪くもお役所体質です。
電車や建機等の納期ぐ長い物を製造しているのでライン作業とはいえ、職人が何工程もあると言うイメージです。
みなのん...続きを読む(全229文字)
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業界内では最大手の3社に次ぐ存在。アメリカに工場を持っており、アメリカの保護主義に適合している。日本とは対照的にアメリカは人口が増加中の国であり、また、ほ...続きを読む(全155文字)
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鉄道車両製造大手であり、歴史も深く安定した会社です。 最近では、JR東海の子会社になり、リニア新幹線などの製造も行っていくので忙しくなっていくと思います。...続きを読む(全156文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
部門によるとしか言いようがない。鉄道車両関係では特に品証部門においては、ひとたび不具合が発生すると休日深夜に関わら...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
親会社のJR東海の制度、風土が細部に渡るまで入り込んで来ており、製造業であるこの会社とのアンマッチを起こしている。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
残業分はきちんと出る。残業の多い部署ではそれなりの年収にはなる。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業ありきの給与形態。組合も、最近は...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
JR東海の団体保険が適用され、生命保険、自動車保険はかなり安い。
【気になること・改善したほうがいい点】
年々福利厚生についてはレベルが下がっ...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
鉄道車両が間近にありモチベーションが上がる
休日には任意だが、社内の鉄道好きな方たちと一緒に鉄道旅行に行くことができる。(費用は自己負担)
寮...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
最近は技能職と総合職の給与形態が同じになり、技能職の給料がとてもあがった
自分から試験を受ければ、1段階の飛び級もできるようになり、かなり改善...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
中堅社員向けの、中堅としてのあり方や後輩に対する接し方等の研修ができたようですが、現状はまだまだ追いついていない続きを読む(全76文字)
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【良い点】
交通費、資格試験の受験料、講習費用は満額だしてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
出張での移動時間や作業外での拘束時間の手当がほ...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
工場によっては柔軟に配置転換をしてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
班ごとの雰囲気によるが、基本的に居心地がいいところが多い反...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
寮が徒歩圏内にあり、食堂で朝昼晩の食事が出るため、独り身であれば自由な時間が多く非常に充実する
【気になること・改善したほうがいい点】
土曜日...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
安全装置なので無くなる業種ではない。人の命を守っている自負があるのでやりがいはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
マシンがやや古く...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
ファブレスとなったため、今後成長の可能性は秘めています。
【気になること・改善したほうがいい点】
撤退した事業があとから状況が良くなったり、や...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
年数は立っているので、実績と各メーカーとのやり取りは多いので仕事は回してもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく質より量で...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
車業界なので会社はなかなか倒産することはないと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の売り上げなどは身近に分からないから自分の会社...続きを読む(全118文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来の展望について役員クラスが明確に打ち出せていない。外部にもそれが透けつつあり、株主質問や報道で追及されるように...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
特定の製品があるのでエンジンが残る限りビジネスとして顧客から約束されるものがありここはまさに営業活動要らずでとても安定しています。
【気になる...続きを読む(全168文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社ドイツによる方針がころころ変わる。役員もそれに振り回されているように感じる。事業所単位で仕事をとって、収益を確...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
電気工事会社、通信工事会社に対し圧倒的なシェアを持っており、そう簡単に潰れることはない。競合よりも顧客に浸透できており、細かいニーズの汲み取り...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
基本的に車では絶対になくならないブレーキの会社であり、電動化においても売り上げが伸びる製品があるため、売り上げが下がることはない。また、自動運...続きを読む(全218文字)
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【良い点】
どんな人でも管理職を目指せるところ。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の年齢が定年近い人たちばかりでその方たちの後釜がなかなか育...続きを読む(全83文字)
会社名 | 日本車輌製造株式会社 |
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フリガナ | ニッポンシャリョウセイゾウ |
設立日 | 1896年9月 |
資本金 | 118億1070万円 |
従業員数 | 2,276人 |
売上高 | 979億6900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 田中守 |
本社所在地 | 〒456-0032 愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号 |
平均年齢 | 38.9歳 |
平均給与 | 632万円 |
電話番号 | 052-882-3316 |
URL | https://www.n-sharyo.co.jp/ |
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