この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
親会社のJR東海の制度、風土が細部に渡るまで入り込んで来ており、製造業であるこの会社とのアンマッチを起こしている。続きを読む(全77文字)
日本車輌製造株式会社 報酬UP
属性 |
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【気になること・改善したほうがいい点】
親会社のJR東海の制度、風土が細部に渡るまで入り込んで来ており、製造業であるこの会社とのアンマッチを起こしている。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
JR東海の団体保険が適用され、生命保険、自動車保険はかなり安い。
【気になること・改善したほうがいい点】
年々福利厚生についてはレベルが下がっ...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
残業分はきちんと出る。残業の多い部署ではそれなりの年収にはなる。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業ありきの給与形態。組合も、最近は...続きを読む(全106文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
部門によるとしか言いようがない。鉄道車両関係では特に品証部門においては、ひとたび不具合が発生すると休日深夜に関わら...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
工場によっては柔軟に配置転換をしてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
班ごとの雰囲気によるが、基本的に居心地がいいところが多い反...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
万人にわかり、社会的にもとても必要とされているものを作っているため、非常にやりがいを感じる
「私、新幹線を製造しています」の一言の強さはなかな...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
寮が徒歩圏内にあり、食堂で朝昼晩の食事が出るため、独り身であれば自由な時間が多く非常に充実する
【気になること・改善したほうがいい点】
土曜日...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
最近は技能職と総合職の給与形態が同じになり、技能職の給料がとてもあがった
自分から試験を受ければ、1段階の飛び級もできるようになり、かなり改善...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
交通費、資格試験の受験料、講習費用は満額だしてもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
出張での移動時間や作業外での拘束時間の手当がほ...続きを読む(全136文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
中堅社員向けの、中堅としてのあり方や後輩に対する接し方等の研修ができたようですが、現状はまだまだ追いついていない続きを読む(全76文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列的に上がっていく。近年人事制度改正に伴い給与カーブの見直しが実施され、役職が上がるにつれて昇給幅が大きくなるよう見直された...続きを読む(全203文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業界の今後にあまり将来性を見出せないため。廃れていくことはないにせよ、将来的な更なる市場の拡大は、少なくとも国...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
鉄道という必要不可欠な社会インフラに関連した事業がベースとなっているため、将来的にも存続はしていくと思われる。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
部署によるが、自分の担当業務的には効率良く仕事を回すことができればある程度好きなタイミングで休暇を取ることは可能。また、フレックス勤務制度も導...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
業務内容・仕事環境的には問題なかった。業務料も極端に多い事は無く、自分で計画立てて有給休暇はとれたし、土日出勤を強要されることも無かった。
【...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
親会社からの仕事は安定的にある点。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業において、国内は頭打ちで、各社取り合いの状況。かと言って、...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
年功序列による賃金カーブの改善として、一番お金が必要な40代あたりに最大限給与が支払われる仕組みになったこと。ただ、50代で支払われる金額が減...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
インフラ企業なので対象商品が無くなる事は無いと思うが、成長性は非常に厳しいと思う。300億円以上の借金を作ってアメリカ市場から撤退してしまった...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
基本的に年功序列になってしまうが、給与が下がることはなく、増え幅は少ないながらも着実に増えていたと思う。役職が上がった時の昇給幅はやはり多かっ...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
派遣社員なのに送迎会まで開いていただき
かなり良くしていただいたと思う
退職を決めた時も親身に決定について相談にのっていただいた
【気になるこ...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
年収はそれなりに多いが身分制度がしっかりしているので
その枠から出ることはない
残業代もしっかり出るので多く残業すればいっぱいもらえる
といっ...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
やりがいがあり新幹線等社会に貢献している感の強い製品群が多い
社員構成がしっかりしていて身分制度がはっきりしているので
あまり無駄な努力をしな...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
基本的に残業ありきでないと仕事が全く回らない。定時内は自部署、他部署からの対応や会議で一日中時間を取られ、落ち着いて自分のことをやれるのは定時...続きを読む(全169文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
残業がとにかく多いので年収だけでみたらかなり高いが残業代を除くとかなり低いし生活が辛い。 後輩を見ていても昇格でき...続きを読む(全176文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社としても変わろうといろいろな手を打とうとしているがどれも本当にその場限りや行き当たりばったりな活動が多く、むし...続きを読む(全184文字)
会社名 | 日本車輌製造株式会社 |
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フリガナ | ニッポンシャリョウセイゾウ |
設立日 | 1896年9月 |
資本金 | 118億1070万円 |
従業員数 | 2,224人 |
売上高 | 880億5800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 田中守 |
本社所在地 | 〒456-0032 愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号 |
平均年齢 | 39.1歳 |
平均給与 | 630万円 |
電話番号 | 052-882-3316 |
URL | https://www.n-sharyo.co.jp/ |
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