ＪＰロジスティクスの評判・口コミ一覧（全183件） 6ページ目

任される仕事が多く、大きな支店の担当になるとクレームも多いため、その対応に追われるが、慣れてくると、仕事をこなしていくことにやりがいを感じる。また、CEO...続きを読む(全168文字)

とにかく売り上げを上げないとだめだった。ノルマ的なものもあってそれを達成できないとクソミソに言われ自分からやめるんじゃなく、本当に解雇されるんじゃないかと...続きを読む(全172文字)

以前は女性管理職はほとんどいなかったのですが、ここにきて積極的に女性を管理職に抜擢しているようです。現場の支店長にも女性が登用されるようになりましたし、本...続きを読む(全168文字)

オーストラリアに親会社があり、全世界50か国にグループ会社を持っているので、非常にグローバルな会社の印象がありますが、実際は国際部門は弱く、国内の特積み事...続きを読む(全170文字)

本社勤務だと残業はほとんどなく、土日もしっかり休めます。オーストラリアの外資らしく逆に残業をしてばかりいると仕事ができない奴と思われるのでみんなすぐに帰り...続きを読む(全156文字)

外資企業なので営業やドライバーは頑張ればそれだけ評価されて給料をもらえる。
しかし業務の評価制度は確立されておらず上司の評価によって決まる。業務職は出世...続きを読む(全154文字)

皆ひとは良く雰囲気は非常に良いため基本的に笑いが絶えない職場である。
しかし激務ゆえに皆ストレスを溜め込んでおり責任転換のためにすぐに喧嘩が起きる
本...続きを読む(全155文字)

本社と現場との方向性がチグハグであり、業務の執行者が不足しているために貨物が増えると捌ききれず、本社の意向通りに営業開拓に張り切ると現場から恨まれる。しか...続きを読む(全152文字)

会社としての具体的戦略に欠けていることにより、現場と各部署間の意識のギャップが見られたこと。または進むべき会社全体の方針が明確に提示されていないためにそれ...続きを読む(全183文字)

他特積み運送会社に比べれば給料は高い方だと思います。しかし部署にもよるかもしれませんが、支店長、営業へのプレッシャーがとても強く、長期的にやっていくやって...続きを読む(全159文字)

入社前はがんばろうという気持ちだった。しかし実際は社員たちはコスト管理やITについて意識の低さを感じた。根性でのりきろう精神が浸透していた。それ自体はいい...続きを読む(全159文字)

自分の仕事だけこなせば良いです。ドライバー全体的に給与が安いです。年末年始、お盆、日曜日、祝日等は運送管理にしては休みはしっかりしています。営業職の給与は...続きを読む(全160文字)

社内では資格取得やマネージャー育成の研修などが充実しています。
運送業界特有の体育会系な社風ではありますが、義理と人情に溢れる社風です。
労働時間は決...続きを読む(全173文字)

旧フットワークと濠トールがまだまだ噛み合っておらず、噛み合っていないことを解消しようとしないまま会社の体制や業績をトール基準に合わせていくため、現場でも本...続きを読む(全155文字)

特になし。日本語を話すことができないらしく、一部の英語を話せる社員をのぞいて、社員とのコミュニケーションはまったくとれていない。なので、社長がどのような人...続きを読む(全154文字)

スキルアップやキャリア開発の教育制度はありません。したがって、自分で勉強していく必要がある。でもだいたい残業が多いので、そんな時間もないでしょう。多くの人...続きを読む(全190文字)

当時、不況で会社の業績も芳しくなかったことで、給与は低かった。会社自体は危なく、ボーナスも低かった。評価制度はあってないようなもの。上司からの評価で変わっ...続きを読む(全182文字)

基本的に取締役や部長は近くにいるので、気軽に話しかけてくれます。私の同僚が、CEOに違う部署に興味があることをレポートしたところ、その部署に二週間、研修と...続きを読む(全151文字)

当時は、事業がうまくいっていなかった。フットワークエクスプレスで破綻を経験したが、また破綻するんじゃないかと、社内中で噂があった。この会社が変わるにはあと...続きを読む(全185文字)

フットワークエクスプレス時代は残業はあたりまえだったし、多くの人が夜遅くまで仕事していた。それは物流業界全体に言えることだ。しかしトールグループに入ってか...続きを読む(全169文字)

本社に限っていい言えば、女性はおおく働いてる。また本社はカジュアルな服装でもよいらしかった。しかし支店はフットワーク時代のなごりからか、制服着用が前提だ。...続きを読む(全154文字)

ほとんどなかった。 通勤費も定期代を払ってくれず、変な計算方法だった。切手x稼働日数 か 定期代一ヶ月分 の安い方を支払うみたいな感じだった。多くの社員は...続きを読む(全178文字)

当時は組合が強くて従業員と管理職の隔たりが大きかった様に記憶している。一度それも要因で倒産しているが!現在はどうなっているかわからないが輸送品質的には向上...続きを読む(全152文字)

長時間労働、タイムカードは16時に帰ったこ事になっていて、労基対策は万全、集配をしていましたが、リーダと呼ばれる人のさじ加減で区域や荷主を指定され、売り上...続きを読む(全154文字)

普通に名古屋～大阪方面からの荷物が関東の営業所に届いていないことが「常習」しており、お昼頃になると「午前着指定」されてるところから、まだ荷物が届かないとの...続きを読む(全215文字)