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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
いすゞ自動車が親会社であるため倒産の危険が少ない事と、設計部門以外に飛ばされてしまうリスクが少ない事。実際にほとんどが設計部門であるため設計...続きを読む(全185文字)
いすゞエンジニアリング株式会社
いすゞエンジニアリング株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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【良い点】
いすゞ自動車が親会社であるため倒産の危険が少ない事と、設計部門以外に飛ばされてしまうリスクが少ない事。実際にほとんどが設計部門であるため設計...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
風通しは良い
会社の規模はそんなにでかくないが、本社と同じ敷地内にあることでグループ会社として会議や相談などはスムーズに進むことが多い
【気...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
仕事そのものが本体のいすゞ自動車より自動的に降りてくる為、仕事が無くなることがない。
渡される仕事を粛々とこなせる方には向いてるかもしれませ...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
できる人に仕事が回される事で負担が多く、不平等に感じた。不満も多く上司もグループによってはパワハラっぽい人もいて鬱になって来なくなる人も多く...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
一般企業に比べてボーナスが多いように感じる。平均5.5ヶ月もでるのでそこの点はとても大きい。
それでも親会社のいすゞや他の自動車メーカーに比...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
遠方からの就職者は入寮出来ること、
また、子会社であるものの、やはり「いすゞ」のネームバリューは偉大であること
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
部署にもよりますが、有給は基本的に取得でき自由度は高いです。勤続5年目以降は年20日もらえますが、使い切ってしまう方も多いくらい消化率は良い...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
子会社ではありますが20代の平均的な年収よりはいただけます。大卒者は親会社より新卒の基本給が高いこともあり給与面に不満はありません。景気がい...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
設計業務のみが好きな方であれば向いていると思います。外出や試作品評価等はありますが、社員クラスは基本的に1日デスクに向かい仕事をしています。...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
CADや独自の品番検索システムを使いますが、それらには講習があり、講習後も、定期的に検定のようなものを受けてスキルを保とうとすることができま...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
設計は残業が多く残業代を稼げます。
設計以外の部署は定時に上がることも比較的多いです。
いすゞエンジニアリングはいすゞ自動車とは別の会社です...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
産休、育休の取得率が高い。
女性だからといって昇進できないといったことはない。有給休暇もきちんととれる。転勤も基本はないので、ライフスタイル...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
年功序列。会社にさえ来ていれば仕事が出来る出来ないに関わらず全員同じペースで昇進できる。仕事が出来ない、やる気のない社員にとっては天国。有休...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
大企業の子会社だけあって、福利厚生はある程度整っている。当時は会社内に体育館もあった。ボーナスもきちんと支給される。社内食堂があり、売店もあ...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
フレックス勤務が認められており、出社時間の自由度があった。土日は余程のことがない限り、休める。お昼休みに仮眠が取れる。職場内で運動関係のサー...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
世界中を走る車の一部を設計しているやりがいを感じられた。若くても仕事を任せてもらえる。業務を通じて他部署とのコミュニケーションが取れ、こちら...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
独身寮があり、場所にもよるが駅近の綺麗なワンルームがありそれがとてもよかった。フレックスや半休有給休暇が取りやすい環境でボーナスもいい。更に...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
大手企業なので倒産の心配もなく安定している。
自動車に興味があれば向いている仕事だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
福利厚生は基本、親会社に準じているのでその恩恵は受けられる。
研修等現在は分からないが当時の新卒入社の場合、3次元CADを中心にビジネスマ...続きを読む(全161文字)
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入社を決めた理由は、仕事内容が安定している所と将来的には実験、試験などの現場系の部署に異動することを考えて選びました。入社後、研修が終了したと同時に親会...続きを読む(全173文字)
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入社当時は、開発支援を主に親会社のサポート的な業務がほとんどでしたので、あまり気にするようなことはありませんでしたが、景気が急速に悪くなるにしたがって、...続きを読む(全155文字)
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スキルUPについては、当時は機械製図にCADが入り始めた時期のため、携われることにポイントが高かった。CADのスキルの基本はこの職場でほとんど覚えたと思...続きを読む(全203文字)
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給料については、かなり低い方でした。評価方法も年に1度、レポートを提出していましたが、自己の業績を記入する欄が幅15cm、3行ほどしかなく毎年記入するの...続きを読む(全153文字)
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最初から親会社の設計に派遣で行くことができたので、仕事のやりがいはある方だと思います。しかし、同じグループで同じ仕事で同じ作業をしていても手続きなどが別...続きを読む(全151文字)
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当時は、設計部門専門の会社で製造や営業部隊などはなかったので、親会社の各部門へ配属され、親会社社員のサポート要員として人員を配置していました。一度、配属...続きを読む(全154文字)
| 会社名 | いすゞエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | イスズエンジニアリング |
| 設立日 | 1984年5月 |
| 資本金 | 3000万円 |
| 従業員数 | 554人 |
| 代表者 | 山﨑功 |
| 本社所在地 | 〒252-0806 神奈川県藤沢市土棚8番地 |
| 電話番号 | 0466-44-4712 |
| URL | https://isuzu-iec.co.jp/ |
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