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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
仕事のやりがいはその自分が携わっているシステムの業界にかかわれる「だけ」である。したがって、社内やこの業界(携帯業や自動車整備業や自動車部品業や旅行業の...続きを読む(全223文字)
株式会社ブロードリーフ
株式会社ブロードリーフの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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仕事のやりがいはその自分が携わっているシステムの業界にかかわれる「だけ」である。したがって、社内やこの業界(携帯業や自動車整備業や自動車部品業や旅行業の...続きを読む(全223文字)
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プライベートとのバランスを調整する上での満足点は30点。何故なら、土日祝休みとは言っているものの、上司会社の一声で休みでも出勤する事があるからだ。また、...続きを読む(全148文字)
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給与・賞与に関しては、満足はしていない。点数で言えば40点。何故なら、ここも根っこは年功序列賃金制度で(企業側は年功序列賃金制度ではなく、実力主義と謳っ...続きを読む(全201文字)
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常に現場でお客様の要望や不満を解決をしていくのはとてもやりがいがあるし、感謝もされます。サポート担当職であればPCのスキルもそれなりに付いて来ます。
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人事部は役に立つ立たないは別として、工夫しながら様々な教育体制を提供してくれます。現場に出てからは正直どれだけ先輩や上司に恵まれるか、自分自身で学ぶかに...続きを読む(全152文字)
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旧会社(翼システム)と現在の会社(ブロードリーフ)の社員が混在する現在、旧会社の社員も減ってきたがまだまだ旧会社の悪しき風潮は残っていると思う。若手社員...続きを読む(全151文字)
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・やりがいに関しては、中小の自動車関連の企業に対する営業となります。リースアップ前後の既存客への提案が80%以上のため、既存客と長期の泥臭い付き合いが必...続きを読む(全172文字)
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・営業系の社員はそれぞれに社用車が貸与され自宅周辺にも駐車場を借りてもらえるので、ほとんどが週のうち半分以上直行、直帰しています。ただ商談が夜行われるこ...続きを読む(全168文字)
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・評価制度は、年初に上司と面談の上複数の目標設定をし、一年が終わった時点での個々の目標に対し達成率が評価されますが。営業系社員の場合、売り上げ実績が主な...続きを読む(全165文字)
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お客様と長い付き合いさせていただく事で、自分自身の人間性を高める事ができる為、その部分においては、やりがいを感じる。個人的な意見ではあるが、業界としては...続きを読む(全153文字)
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営業としての基本的なノルマ等は当然のごとくあります。ただ、業界としてのシェアはダントツである為、既存買い替え等である一定期間は食いつなげる可能性あり。
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客観的に見て、業界におけるシステム導入率はダントツのシェアを誇っていますが、業界の低迷や車検価格の下落等によって、販売先であるお客様の売上が年々減少して...続きを読む(全155文字)
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翼システム時代は会社に勢いもあったし、お客様にも満足していただけていたと思う。
ITX翼ネットになってからは商品構成や社内システムに疑問を感じることが...続きを読む(全188文字)
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本社はわかりませんが、営業所の仕事は女性には向いていないように思います。お客様はほぼ自動車業界なので、整備工場やボディーショップ。要は男性社会です。現場...続きを読む(全174文字)
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自動車アフターマーケット業界向けのシステム営業です。ディーラー系ではなく、あくまで一般の整備工場さんや中古車販売業者さんを対象としています。自動車が昔ほ...続きを読む(全221文字)
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いろいろとやりがいはありますが、やはり一番はお客様からありがとうと感謝の言葉をいただけることです。自分提案が受け入れられ、喜んでいただけるのは何よりもう...続きを読む(全176文字)
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私たちが扱うのは、経営を大きく左右する基幹システム。だからこそ、企業のパートナーとして深い信頼関係を築き、共に課題を解決していけるコンサルティングスキル...続きを読む(全152文字)
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作業効率が上がって、無駄なコストが減ったよ、他社さんとの連携がうまくいくようなった。経営課題改善に成功したお客様の声が次々寄せられている。新製品「NSシ...続きを読む(全229文字)
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あまり研修制度は整っていなかった。
特に周りも研修等の受講はなく。個人単位で勉強を行なっていたように思う。
上からの強制もないため、勉強しない人間は...続きを読む(全162文字)
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>社員と管理職の関係で満足している点
所属部署によって異なるが、人間関係はよかったため、特に人間関係に対するトラブルはなかった。
>仕事外の社員、管...続きを読む(全156文字)
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自動車業界のアフターマーケットへシステム提案・販売ということもあり、将来性を期待し長期に働けると思ったがそうでもなかった。
会社として各事業が好調だっ...続きを読む(全171文字)
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ソフト/ハードウェアのトラブル対応後、お客様から感謝の言葉を頂いくことが何よりもやりがいだとおもいます。
顧客の経営・業務課題に対し、解決策を提案し、...続きを読む(全176文字)
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基本的には週休2日です。
部署にもよるとは思いますが完全土日休暇ではありません。
土日であっても顧客から連絡があるときがあるので、何か休まらないと感...続きを読む(全155文字)
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どちらかといえば、30~40歳代が多く、上長とも話しやすい雰囲気はありますし、人間関係はよいと思います。接する上司にもよるかとは思いますが、キャリアプラ...続きを読む(全156文字)
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どちらかというとトップダウンな経営の為か突然、緊急のプロジェクトが立ち上がる事もしばしば。常に納期に追われるような形でプロジェクトが進んでいます。その状...続きを読む(全151文字)
| 会社名 | 株式会社ブロードリーフ |
|---|---|
| フリガナ | ブロードリーフ |
| 設立日 | 2009年9月 |
| 資本金 | 71億4790万円 |
| 従業員数 | 920人 |
| 売上高 | 180億4500万円 |
| 決算月 | 12月 |
| 代表者 | 大山 堅司 |
| 本社所在地 | 〒140-0002 東京都品川区東品川4丁目13番14号 |
| 平均年齢 | 46.0歳 |
| 平均給与 | 584万円 |
| 電話番号 | 03-5781-3100 |
| URL | https://www.broadleaf.co.jp/ |
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