回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
非常にやりがいがあると思う。
もちろん、部署によるが、技術系の職員が配属される部署は、総じて面白いと思う。
扱う予算の規模が大きく、工事も大...続きを読む(全182文字)
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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【良い点】
非常にやりがいがあると思う。
もちろん、部署によるが、技術系の職員が配属される部署は、総じて面白いと思う。
扱う予算の規模が大きく、工事も大...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
年功序列型。
国家公務員より、ほんの少し高い程度。
評価により、1500円程度、基本給の昇給額が変わる。
勤勉手当(ボーナス)も、国家公務員...続きを読む(全218文字)
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【良い点】
休みは取りやすく、給与もそこまで悪くない。組織に染まれば定年までやり過ごすことが出来ると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業...続きを読む(全255文字)
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【良い点】
リモートを推奨しているため、自宅にて業務はできる。
【気になること・改善したほうがいい点】
各部署によって勤務体制がまちまちであり、公平性に...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
研修等は充実しており、学べる機会がたくさんある。毎年のように研修が入っているので、覚えられる機会はたくさんある。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
全国転勤のため、どこの都市になっても社宅と寮は希望すれば職場が準備してくれます。一人暮らしは25平米以下、家族同伴の方は3LDKとなるようで...続きを読む(全236文字)
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【良い点】
業務と調整し、自分の仕事とバッティングしなければ基本的には自分のペースで有給や年休を取得できます。部署によっては忙しすぎて年休が取れない時も...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
給料体系は国家公務員に準拠しています。年功序列で昇給していき、真面目に仕事をしていけば入社後13年目くらいで課長補佐になり、年収も7~800...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
公務員よりもやや高い程度の収入です。景気の影響を受けにくく安定して給与を受けることができます。職員の給与はWEBでも公開されており透明性があ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
新幹線事業は長期のプロジェクトであるため、少なくとも現在進行中のプロジェクトが終わるまでは組織が潰れることはなく、安定した組織だと思います。...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
有給休暇の取得はしやすい雰囲気があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
非常に残業時間が多いです。部署にもよりますが、終電まで残...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
土、日、祝日休みなので、ワークバランスは取りやすいとおもいます。また、夏休み等もあるので、年休以外でも休みが取れる。長期で取れれば旅行がいけ...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
大規模構造物の建設事業なので、発注規模が大きい。おそらく、地方自治体の職員では担当出来ないような工事を担当出来る。
【気になること・改善した...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
建設事業なので、ゼネコン・コンサルや旧建設省ラインと同様に技術職はどこの部署も激務と思っていた。しかし、部署によってはほぼ毎日定時上がり出来...続きを読む(全219文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
整備新幹線の建設事業をメイン事業としており、おおよそ20年後には現在の抱えている建設事業は完了見込み。
鉄道の政...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
家庭の事情で転勤関係が困難になってしまったため、辞めざるを得なかったが、正直続けられたら続けたかった
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
福利厚生としては、家賃補助がしっかりしているため、安く住める。給料がたまりやすいイメージがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
家...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
定年まで安定して働くいう観点からは、この企業でもいいのですが、基本3~4年で全国転勤であり、共働きで子育てや親の介護を考えると、転職先がある...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
新幹線の事業主体であり、事業計画から設計、工事発注、現場監督など、物造りの上流行程にどっぷりと浸かることができます。営業や維持管理よりも、物...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
30歳で550万円程度でした。東京や大阪といった首都圏では都市手当てが10%付きますが、札幌や九州、田舎の現場だと都市手当てが下がり、年収は...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
新幹線の構造物を1から作れるというのは、他社にはないため、すごく魅力的に感じる。構造物をチームで作る感じがすごく楽しいし、やりがいを感じる。...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
地図に残る仕事なので人に説明しやすい。公的な仕事をしているという誇りがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
古い体制、考え方なので...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
企業と国家公務員の基準に合わせての基準のため、低くもなければ高くもない。なんとも言えないが残業代はしっかりでるので金額的にはそこそこもらえる...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
仲は割といい方で年が近い人達はみんな話しやすい。少し上の上司も優しく接してくれる人が多いため環境はすごくいいと思う。飲み会がすきな人は毎週の...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
公務員ではないが公務員と同様の地位であるため、みんなギスギスしていない。ある意味穏和な人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
一...続きを読む(全194文字)
| 会社名 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
|---|---|
| フリガナ | テツドウケンセツウンユシセツセイビシエンキコウ |
| 設立日 | 2003年10月 |
| 資本金 | 1151億7000万円 |
| 従業員数 | 1,598人 |
| 売上高 | 4665億9800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 北村隆志 |
| 本社所在地 | 〒231-0005 神奈川県横浜市中区本町6丁目50番地1 |
| 電話番号 | 045-222-9101 |
| URL | https://www.jrtt.go.jp/ |
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