この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
トラディショナルなエンジン系車両のプロジェクトに関わり続けることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
未来に向けたCASEなどの...続きを読む(全263文字)
株式会社日産オートモーティブテクノロジー 報酬UP
属性 |
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【良い点】
トラディショナルなエンジン系車両のプロジェクトに関わり続けることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
未来に向けたCASEなどの...続きを読む(全263文字)
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【良い点】
基本管理業務やアジアへの業務出しであり、単純作業がメイン。そういうことが好きな人には向いている。
【気になること・改善したほうがいい点】
頭を...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
親会社の不具合対応がメイン業務なので、突発不具合が発生するとライフは全て犠牲になる。
開発は...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
なんと言っても自分が関わった製品がお客様に直接届く事。自分が携わった製品を街中で見かけた時には達成感などを感じる事ができる。
国内外問わず沢山...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
以前はサービス残業が常態化していたが最近は勤怠管理がしっかりしてきており残業代は全て支払われる
【気になること・改善したほうがいい点】
親会社...続きを読む(全333文字)
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【良い点】
何より自分が開発に関わった車両が、公開されたり、市場で走っているところを見ると、うれしくなると思います。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
家族手当てがしっかりとあるため、家族持ちの方には良いと思います。また、住宅手当てもあるので良いと思います。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
技術系部署で女性管理職もごくまれに存在する。女性だからといった区別等はなく、活躍している女性は多い。育休・産休なども申請通りとれる。
子育て・...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
有給申請などは常に通る(法律違反はない)、フレックスタイムなど制度だけは整備されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍で日...続きを読む(全272文字)
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【良い点】
給与体系は一般層は4ランク。4ランクのうち一番人数の多いランクから一つ上がるのに出世コースに乗れた人は10~12年、それ以外の99%は13~2...続きを読む(全406文字)
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【良い点】
親会社が日産自動車という事もあり、将来の安定性は高い。日産自動車はより難易度の高い自動運転技術にシフトしており、従来のような普通の車開発は日産...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
親会社の日産自動車と同じ研修を受ける機会があるなど教育体制は充実している。ただし、教育を受けたからと言って成長するわけではなく、学んだ事を実際...続きを読む(全170文字)
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【良い点】
親会社である日産自動車からまとまった設計業務を受託しており、求められるレベルや難易度も日産設計者と変わらないのでタフではあるがやりがいがある。...続きを読む(全161文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
親会社の日産やグループ会社の吹き溜まりのような会社です。とにかく何もできない職制があちこちから集まってきて、トンチ...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
休みやすい。ほぼ有給は満額消化出来る。長期連休は毎回国内企業トップクラスの長さ。また悪天候の際の社員安全に熱心で、地震など天災たけでなく、豪雨...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
日産自動車の開発業務を担っている点では、非常にやりがいがある。当初は部品の3Dデータ作成や図面作成といった下流工程の業務が多かったが、近年では...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
福利厚生は親会社の日産自動車と同等なので手厚い。
【気になること・改善したほうがいい点】
平等な評価をして貰えていないと感じた。残業時間が多い...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
意匠部品であれば数年後に発売される新車の造形に関わったりすることもあるので純粋に自動車が好きな人にとってはそれだけで誇りを持てるしやりがいを感...続きを読む(全319文字)
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休暇・レクリエーション等恵まれていると思います。労働時間もかなり厳しく管理していて、残業はなるべくしない様に規制されておりました。ただし残業が発生した場合...続きを読む(全150文字)
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母体が大手だけあり福利厚生は充実している。日産本体が職場なら、昼食代も安い。いまはわからないが女性でも21:00以降の勤務はざらにあった。アクストに勤務す...続きを読む(全159文字)
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現在もあるかどうかは分かりませんが、社内のCADスクールでモデリング技術を学びました。
カリキュラムが充実していたので、転職してCADの種類が変わっても...続きを読む(全175文字)
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仕事の中核に入れないと思ったから。
いつまでも派遣先の指示にただ従っているだけでキャリアなんて積めそうにないと判断した。
査定も社員とは違って誰が判断...続きを読む(全156文字)
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テクノV30という経営計画を立てそれに向かって、大きく舵を切っています、とにかくやる気があり、やりたい事を提案すれば、チャレンジする機会を与えてくれます。...続きを読む(全152文字)
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従業員をバックアップする福祉制度は親会社の日産ほどではないですが、充実しています。
休暇も自由に取れます、フレックスもあります、女性には働き易い職場だと...続きを読む(全168文字)
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今会社としては、かなり大きな目標に向かっています。ので能力UPの為求められる仕事内容のレベルも高く、みなさん苦労しています。親会社の日産を追い越せの勢いで...続きを読む(全154文字)
会社名 | 株式会社日産オートモーティブテクノロジー |
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フリガナ | ニッサンオートモーティブテクノロジー |
設立日 | 1985年11月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 3,215人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 大伴彰裕 |
本社所在地 | 〒243-0021 神奈川県厚木市岡田3050番地 |
電話番号 | 046-220-4770 |
URL | http://www.nissan-automotive-technology.com/ |
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