日産自動車の新卒採用・就職・企業情報

自動車は移動を支える社会インフラであると同時に、人々の生活を豊かにする存在だと考えています。「他がやらぬことをやる」という精神のもと、先進技術を量産車へ展開し、新たな価値を提供し続ける姿勢に魅力を感じました。大学院では、解析技術やシミュレーションを活用した研究に取...続きを読む(全205文字)

【「未体験のワクワク」を創造し、移動の概念を塗り替える】
幼少期、自作の装置で弟が目を輝かせた経験から、「モノづくりで人の心を動かすこと」が私の生涯の原動力である。数ある企業の中でも、業界の常識を覆す「アンビシャスタイム」を掲げ、常にパイオニアとして道を切り拓く...続きを読む(全407文字)

貴社を志望した理由は、幼少期から身近に感じていた企業であり、電動化を通じてモビリティの可能性を広げたいと考えたためである。小学生の頃に工場見学で自動車の生産現場を見た経験から、自動車づくりに強い興味を持つようになった。また、幼少期から応援しているサッカークラブのユ...続きを読む(全235文字)

私が最も注力したのは、大学の研究室でデータ解析効率を30%向上させたことです。当時、解析プログラムの処理速度が遅く、シミュレーション結果を待つ非生産的な時間が課題でした。私は、この「待ち時間」を削減し、研究の質を向上させることを目標としました。まずは解析コードの全...続きを読む(全308文字)

私は、製品の「使われ方」や「価値の感じ方」を左右する主要な機能の開発に携わりたいと考え、この部門・職種を志望しました。大学では、機械系の基礎と計測・解析に関する分野を中心に学び、チームで課題解決に取り組む経験を積んできました。これらの知識や経験は、日産が目指す“走...続きを読む(全221文字)

私の強みである「新しいことに能動的に取り組める」と、貴社のDNA「他のやらぬことを、やる」が適合している。様々な業績を残し、さらに、秀でてグローバル化が進んでいる貴社であれば、多様な知見をもとに、新たな技術を生み出せると確信している。私自身も、コロナ渦以降の変化に...続きを読む(全198文字)

私は、様々な地域の様々な世代の方々の生活に深く根差した自動車の発展に携わることで、日本を支える自動車産業の更なる飛躍に貢献したいと考えています。多様な背景を持つエンジニアの方々が集まり、また女性の活躍に対する厚い支援がある御社のような環境に身を置くことで、自分自身...続きを読む(全182文字)

「技術で人々の生活を豊かにし、社会に持続的な価値を提供する」ことに強い関心を持ち、その実現をグローバルに先駆的な挑戦を続ける日産自動車で叶えたいと考えて志望する。日産は「人間中心の技術」を掲げ、電動化や知能化を通じて安全・快適な移動を支えると同時に、環境負荷低減を...続きを読む(全391文字)

人の意思決定や行動の背景にある「見えにくい要因」を探ることに関心を持ち、これまで定性的・定量的な両側面から物事を分析する力を培ってきた。特に、文化や価値観、社会的文脈が消費行動にどう影響するのかという問いに魅力を感じている。日産のグローバルインテリジェンスプログラ...続きを読む(全279文字)

私は研究テーマとして運転支援システムの設計を検討している。貴社のプロパイロットは、認知負荷の軽減と直感的な操作性を両立しており、私もこの分野で貢献したいと考える。幼少期のタイでの生活を通じ、日本の技術が海外で高く評価されていることを実感した。各市場のニーズに適した...続きを読む(全191文字)

自動車の価値をソフトウェアや制御技術によって高め、多くの人に安全で快適な移動を提供したいという思いを軸に志望動機を伝えました。
その中でも日産を志望した理由は、電動化や知能化、自動運転技術など、自動車業界の変革を牽引する技術開発に積極的に取り組んでいる点に魅力を...続きを読む(全207文字)

この企業を志望した理由は、環境にやさしい取り組みと経済成長の両立を車の面から叶えられると感じたからです。スキー場での雪不足をきっかけに、環境保護に対する興味が湧きました。だからこそ、経済学部ではサーキュラーエコノミーを研究しているゼミに所属しています。御社では実際...続きを読む(全214文字)

現在、大学では二次電池材料の研究に取り組んでおり、材料設計や電池評価を行っています。そうした研究で培った知見を活かしながら、将来的には電動化社会を支える製品開発に携わりたいと考え、御社を志望しました。また、幼少期に工場見学で実際の自動車生産の現場を見た経験があり、...続きを読む(全295文字)

貴社の「人々の生活を豊かに」というパーパスに深く共感し、電動化と知能化で社会変革を牽引する力に惹かれました。私は学生時代のチームプロジェクトで、未踏の課題に対して粘り強く解決策を導き出す「突破力」を培ってきました。この突破力は、貴社が目指すカーボンニュートラル社会...続きを読む(全266文字)

幼い頃から日産車に親しんできたことに加え、大学で学んだ知識を実際の製品づくりに活かしたいという思いから日産を志望しました。インターンでは、社員の方々が技術に真摯に向き合いながら、常にユーザーにとっての価値を第一に考えて開発している姿に触れ、この環境で自分も確かに成...続きを読む(全201文字)

・私の強みである「新しいことに能動的に取り組める」と、日産自動車のDNA「他のやらぬことを、やる」がマッチしている。
・また、優れた自動運転の技術力を有する日産自動車で、高度な自動運転の技術を開発したいというビジョンも持っている。動機として、自分が生まれ育った町...続きを読む(全237文字)

私は幼い頃の体験からものづくりと自動車への興味をずっと持っていました。また生まれ育った神奈川県の企業に貢献したい気持ちと、グローバルな環境で挑戦したいという想いから、どちらも成し遂げることができる日産自動車を志望しました。自分の意見を一貫して伝えられるという強みは...続きを読む(全262文字)

夏季の５日間のインターンシップで〇〇チームに加わらせていただきました。そこでの経験として、実際にデスクを用意してくださり社内の雰囲気に触れることができたのですが、社員の方々の明るくかつ真剣に業務に取り組む姿勢に強く共感しました。また、他部署やサプライヤー、仲間でコ...続きを読む(全293文字)

私は小さい頃から日産の自動車に乗ってきた。自動車は単なる移動手段ではなく、悲しい時や嬉しい時、楽しい時など、人生のさまざまな場面で家族のそばにあり、記憶と結びついた存在である。特に日産の車は、安心感とともに「人の暮らしに寄り添う力」を感じさせてくれるブランドであり...続きを読む(全576文字)

私が日産を志望したのは、自動運転をはじめとした先進技術の実用化に真剣に取り組んでいる点に魅力を感じたからです。特に、プロパイロットをはじめとする段階的な自動運転の展開は、現実的かつユーザー目線で設計されており、自分が学んできた人間中心設計の視点とも強く重なると感じ...続きを読む(全206文字)

大学院で自動車の緊急回避に関する研究に取り組み、安全性を高める制御アルゴリズムの構築を進めています。制御工学や機械学習の知識をもとに、実用的な技術の開発や製品化の現場に関心を持つようになりました。貴社のインターンでは、技術を車両へ落とし込む思考や試作への姿勢を学び...続きを読む(全198文字)

私が本プログラムを志望する理由は、グローバルに事業を展開し、電動化や技術革新に挑戦する貴社において、多様な価値観を持つ人々と協働しながら新たな移動の価値を生み出す姿勢を学びたいからです。私はアメリカ留学を通じて、文化や考え方の異なる人々と関わる中で、自分の考えを伝...続きを読む(全267文字)

安全と経済の両面から社会に貢献できる技術に携わりたいと考えているためです。私は、疲労設計の研究活動を通じ、輸送機器の安全性確保の難しさと重要性を実感しました。その中で、ふと立ち寄った貴社のギャラリーで出会った先進的なモビリティ技術が、幅広い分野の研究成果に裏打ちさ...続きを読む(全196文字)

私は設計から量産に至るまでの実務を自分の目で確かめることで、技術職としての適性や将来像を明確にしたいと考えたため志望しました。ものづくりを通じて社会貢献したいという思いを持っており、自動車産業はその規模と影響力が大きいため最良の学びの場だと感じています。特に電動化...続きを読む(全230文字)

私は⼤学で○○の研究・開発に取り組む中で、設計段階のアイデアを実際の装置として形にし、性能を検証する
「ものづくりのプロセス」に⼤きな魅⼒を感じました。特に⾃動⾞産業は多様な技術の結集であり、その量産を⽀える⽣
産技術の役割に強い関⼼を持っています。本セミナー...続きを読む(全195文字)

レーザースペッ...続きを読む(全21文字)

自動車の性能や環境対応を支える生産技術分野に強い関心を抱いています。生産技術は設計段階から量産化まで一貫して関わることができ、効率性や品質、コストの最適化を実現する重要な役割を担っていると思います。本セミナーでは、エンジニアの方々の考え方や工夫を直接学ぶことで、研...続きを読む(全188文字)

「リーフ」の先進性や、独自の電動化技術e-POWERの着想に象徴される、常識に挑む貴社の開発姿勢に深く感銘を受けました。私も情報が乏しい新分野の研究を通じ、未知を恐れない探究心とゼロベースの思考力を培ってきました。この挑戦する姿勢は貴社と共通すると感じており、自身...続きを読む(全171文字)

「FPFにおけるミューオンスイーパーマ...続きを読む(全45文字)

私の強みは、新しいことにチャレンジする行動力と、周りと協同して目的を達成するリーダーシップ力です。私は高校進学に当たっては、多くの異なる価値観に触れたいと考え、海外の高校を選択しました。また、大学ではアイデアソンに参加したり、学生団体を設立しました。学生団体設立に...続きを読む(全355文字)

自動車の緊急回避を研究する中で、シミュレーションだけでなく、実際の車両開発では新技術をどう試作・評価するのか見たいと思ったのがきっかけです。就活では自動車メーカーを中心に見ており、研究内容との近さと、実際の開発現場に入り込めるかを基準に選びました。日産のこのテーマ...続きを読む(全199文字)

OpenWorkというサイトを経由して日産自動車からスカウトが届いた。もう完成車には行かないものと思い、メガサプライヤーばかり志願していたが、まだ大学3年の年明け前であったこともあり、あまりにも狭窄になるのもまだ早いものと考え、志願することにした。オンラインで、な...続きを読む(全201文字)

自動車業界という大きな産業が実際にどのように動いているのかを現場で見てみたいと考え、日産自動車の生産技術部...続きを読む(全112文字)

身近な機械である自動車の安全性を支える技術に関心があったためです。中でも日産は電動化に力を入れている企業と...続きを読む(全113文字)

分の専攻で学んできた内容が実際の製品開発の中でどのように活かされるのかを知りたかったことに加え、社員の方の雰囲気...続きを読む(全118文字)

自動車業界の中でも関東圏で働けて、日産の車に何度か乗ったことがあることから興味を持った。五日間のインターンに参加...続きを読む(全118文字)

自動車業界に漠然と興味があった。本来は同業他社のインターンに参加するつもりであったがマイページ...続きを読む(全101文字)

第一志望の企業だったため、インターンに参加した。マイページには早い段階から登録していたので、そこでインターン...続きを読む(全114文字)

グローバルに働ける企業に興味があり、代表的な業界である、自動車業界についての理解を深めたかった。また、日産...続きを読む(全112文字)

もともと日産の技術やクルマづくりに強い興味があり、大学で学ぶ中でその開発思想をより深く理解したいと感じていた...続きを読む(全115文字)