【大動脈機能を持つ鉄道空白地帯】【24卒】首都圏新都市鉄道株式会社の学生からの評判・口コミ <No.8499>（非公開/男性）
首都圏新都市鉄道株式会社のインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。年収や福利厚生、やりがい、ワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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公開日：2023年7月11日
回答者属性
- 回答者
-
- 学生 2024卒
- School
-
- 非公開
- 社員と話す機会
-
- 直接話す機会はなかった
- 理解度
-
- やや低い
- 選考ステータス
-
- 選考不参加
- 参加イベント
-
- 説明会
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- 総合評価
- 4.0
- やりがい
-
4.0
- 年収・評価
-
4.0
- スキルアップ
-
3.0
- 福利厚生
-
4.0
- 成長・将来性
-
4.0
- 社員・管理職
-
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- ワークライフ
-
3.0
- 社風・文化
-
4.0
- 女性の働きやすさ
-
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- 入社後のギャップ
-
--
- 入社難易度
-
4.0
- おすすめ度
-
4.0
やりがい
【社員から聞いた】首都圏から研究学園都市の筑波までの区間を結ぶ「つくばエクスプレス」の運行に携わることができる。
【本・サイトで調べた】競合他社が少ない地帯を走行しており、つくばから首都圏への大動脈機能を持っており、やりがいは得られると思う。
年収・評価制度
【本・サイトで調べた】初任給ベースで言えば、手当がないと少ないとみられる。しかし、夜間・時間外・宿泊・居住などの手当がつくと、かなりの高待遇となる。首都圏の私鉄の運輸現業職の中では優良と言える。
キャリアアップ
【本・サイトで調べた】運輸職をベースに進めると、基本的には他の鉄道会社と同じで、駅→車掌→運転士の順にキャリアを歩む。運転士以降は非現業に移ると見られる。
福利厚生・環境
回答なし
成長・将来性
【社員から聞いた】鉄道空白地帯だった、つくばから流山・東京方面を繋ぐ唯一の路線。同地域の大動脈であり、日常にはなくてはならない存在。現在では、確かな信頼と実績が備わっている。
社員・経営陣
回答なし
ワークライフバランス
【本・サイトで調べた】残業も平均で15時間程度と、多いわけでもない。また有給取得日数も18日程度であり、他の鉄道会社と比べるとやや多い印象。比較的ワークライフバランスは図りやすいと思う。
女性の働きやすさ
回答なし
入社後のギャップ
回答なし
企業文化
回答なし
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首都圏新都市鉄道株式会社の学生からの評判・口コミ
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の 学生からの評判・口コミ
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投稿日： 2026年2月19日
投稿日： 2026年2月19日
投稿日： 2026年2月19日
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首都圏新都市鉄道の 会社情報
| 会社名 | 首都圏新都市鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトケンシントシテツドウ |
| 設立日 | 1991年3月 |
| 資本金 | 1850億1600万円 |
| 従業員数 | 776人 |
| 売上高 | 479億4196万9000円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 渡邊良 |
| 本社所在地 | 〒110-0016 東京都台東区台東4丁目25番7号 |
| 平均年齢 | 37.4歳 |
| 平均給与 | 695万7000円 |
| 電話番号 | 03-5298-1300 |
| URL | https://www.mir.co.jp/company/outline.html |
NOKIZAL ID: 1583277
