常石造船の選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 世界市場の中で、日本の造船業界を牽引していきたいと考えて志望しました。私は過去の海外経験で、欧州諸国の環境意識の高さや中韓造船所の圧倒的な規模の大きさに衝撃を受けました。このような情勢下で、今後も日本の造船業が存在感を発揮していくためには、抜本的な精算性の向上と高い技術力による差別化が不可欠であると感じています。バルクキャリア市場で高いシェアを誇り、新燃料船開発に積極的な貴社の技術力と、複数の海外拠点やグループ会社を持つ貴社であれば、日本造船業を牽引していけると確信しています。自身もそのような環境下で、日本の造船業の発展に寄与していきたいです。

A. 私は、大学時代に○○活動に取り組んだ経験から、世界中に広島産商品を広めていくことで、広島や日本のファンを増やしたいと考えています。そのために、私は海外営業として直接取引先を受注できる地元日系メーカーに興味があります。とりわけ貴社は、備後地方を拠点として確かな技術力をもってグローバルな展開をされているところに魅力を感じました。入社後は、海外拠点などに積極的に赴任や出張を経験し、グローバルに活躍したいです。（２００字の志望動機でした。）私は幼いころから船に乗ることが大好きで、船に関わる仕事をしたいと思っていました。特に、責任重大な調達業務に携わることで、英語を生かした仕事をしてみたいと思っています。

A. 力を入れた学業はノルウェー研修です。１ヶ月間で自由にテーマを設定して調査を行い、海洋開発に関する発表をすることが求められました。研修を進める中で、どうすれば独自性を高められるかという課題に直面しました。そのためには、差別化に必要な要素を見極め、多様な視点をもって考察する必要があると考えました。そしてそれには幅広い交流が不可欠であると感じ、様々な専攻の学生達と議論を行い、自身の研究分野であるデジタルツイン（DT）をテーマに定めました。また、過去に参加したデータサイエンスキャンプのメンバーや現地の大学の教授とも意見交換を行い、日本とノルウェーにおけるDTの特徴を洗い出していきました。結果、二国間の相違点や今後の日本のDTの課題に注目した独自性が評価され、研修を〇〇で修了することが出来ました。この経験を通じて、多様な人との繋がりを活かして課題解決に臨む姿勢の大切さを学ぶことが出来ました。

A. 高校１年生の夏に、家族旅行で広島県の呉市を訪れたことがきっかけです。それまで実際の船をほとんど見たことがなかった私は、呉港に停泊する海上自衛隊の艦艇や、ジャパンマリンユナイテッドで建造中のコンテナ船などの大きさに圧倒されました。また、高層ビル程の大きさの船舶が、外部からのエネルギー供給を受けずに独立して航行していることにも大きな衝撃を受けました。このような経験から、自陣も造船に携わってみたいという気持ちが強くなりました。

A. 私の強みは、多様な人との繋がりを活かして課題解決に臨む姿勢です。私が学生時代に最も力を入れたことは、昨年夏の海外研修です。１ヶ月間で自由にテーマを設定して調査を行い、海洋開発に関する発表をすることが求められました。研修を進める中で、どうすれば独自性を高められるかという課題に直面しました。そのためには、差別化に必要な要素を見極め、多様な視点をもって考察する必要があると考えました。そしてそれには幅広い交流が不可欠であると感じ、様々な専攻の学生達と議論を行い、自身の研究分野であるデータ解析をテーマに定めました。また、過去に参加したデータサイエンスキャンプのメンバーや現地の大学の教授とも意見交換を行い、日本と海外におけるデータ解析の特徴を洗い出していきました。結果、二国間の相違点や今後の日本のデータ解析の課題に注目した独自性が評価され、研修を首席で修了することが出来ました。この経験を通じて、多様な人との繋がりを活かして課題解決に臨む姿勢の大切さを学ぶことが出来ました。

A. 私の得意なことは、人を笑顔にすることです。私は、○○に携わっています。活動をしていく中で、地域のことを強く想いすぎる余り仲間同士で衝突してしまうことがあります。その都度私は冷静に仲間内での役割を把握し、「この問題の解決のために何ができるのか」を考えて、アフターフォローを必ずしています。具体的には、以前団体のミーティングで意見が対立し雰囲気が重くなった際、その場であえて空気を読まない発言をして緊迫した空気を和らげ、ミーティング終了後にはそれとなく仲間同士で気軽に話せる話題を提供しました。このように、状況を察し、仲間のために勇気ある行動を積み重ねた結果、仲間から「○〇がいると団体全体が和気あいあいとして、全員が笑顔になれる」と褒めてもらえるようになりました。私は、精神的な面から団体の発展に力を添えることができていると思います。

A. この質問が来た時予想外すぎて正直戸惑いました。時事問題を終えているかも重要だと思いますが、何でもいいので自分の意見をもつことが一番大事だと思います。呆然とならないように気を付けてください。 私は、為替という概念が無いためコスト削減が図れることにメリットを感じます。造船業は海外との取引も多く、その際一気にお金が億単位で動くため仮想通貨を購入するのも一つの手であると思います。 しかしその一方で仮想通貨の危険性も指摘されています。最近のコロナで仮想通貨の価値は以前にも増して安定性が無くなっています。（真偽は不明でこう答えました）ですので、コインのなかでも危険性の少ない種類のもので取引する必要があると思います。