愛三工業の本選考対策方法・選考フロー

わたしは現在、研究テーマに必要なナッジ理論に興味を持ち、学んでおります。ナッジ理論とは、行動経済学のひとつの概念であり、ヒトが無意識のうちに意思決定をさせることで、成功例としては、男子トイレに的のついた小便器があると思うんですけど、ヒトは無意識のうちに、その的におしっこをあて、結果的に尿ハネが最小限に抑えられ、トイレが綺麗に保たれるといった事例があります。このナッジ理論をわたしの研究テーマに活用して、無意識のうちに○○を測定させ、情報を取ってきたいと思っており、今のところは、○○を測定した後にルーレットを表示させ、777が出ると今日ツイてるだとか、そういった測定して嬉しくなるような仕掛けを開発しております。 続きを読む

私が携わってみたい事業は、やはり世界のトップシェアを誇る燃料ポンプ事業かなと思います。また、他にも可能であれば燃料電池自動車や電気自動車関連の部品にも挑戦してみたいと考えています。 自動車業界における１００年に一度といわれるような大変革期の中で、先行きが分からないことも多くあると思います。そんな中で、私の強みである傾聴力を活かして、営業としてお客さんとの信頼関係を構築し、直接お客様との商談を行っていきたいです。そして、製品の提案を行っていくのみならず市場の分析や需要がどのように変化しているかを考え、その情報を様々な部署に共有することで常に新製品や新しい価値の可能性を考えていける営業となることが夢です。 続きを読む

私は、○○部でレギュラーメンバーになることを目標として掲げました。私は一般入試で入学し、○○部に入部したんですけれど、同期は経験者が数人と、推薦者がほとんどで、推薦者は入学前から練習に参加していたため、大きな差があひました。そこで、その差を埋めるために、スキル面とフィジカル面の強化にフォーカスしました。スキル面では、練習前の30分と練習後の1時間に自主練習を取り入れ、更に家に帰ってからは、練習のビデオを見返すことで当日の反省を出し、次の自主練習でやることをピックアップすることで毎日細かい反省を出して改善していきました。フィジカル面では食事、睡眠、トレーニングの3つに分け、毎日4食以上の食事と８時間以上の睡眠を行い、週5でトレーニングをしたことで、一年間で20キロ近く体重を増やす事ができました。その結果、大学２年次にレギュラーになることができ、現在もレギュラーの座を守り続けています。この経験から私は、日々の積み重ねの大切さを学び、何事もすぐ諦めずに継続して粘り強く取り組むことができるようになりました。 続きを読む

河合塾の運営スタッフのチーフとして、校舎合併に伴う新体制の構築に携わった経験です。私の勤め先の塾は、昨年別校舎と合併し新校舎となり、ルールをどのように再構築するかが課題となっていました。私は、リーダーの経験があまりなかったのですが、組織を纏める経験は今後のために必要だと考え、チーフという管理職に立候補し、選出されました。そして私は、公平な体制の構築を目標に掲げ、双方の現場スタッフの意見をより広く取り入れることが必要だと考えました。そこで、両校舎の旧人から新人まで様々な立場の人に意見を聞いて回ったり、現体制に対する意見箱を設置するといった施策を行いました。その意見を基に体制に調整を行った結果、以前より不満の少ない体制を整えることが出来ました。現在も、最大限に公平な体制を目指して日々尽力しています。この経験から、様々な人の意見を積極的に聞いて回り、意見を纏める調整力の大切さと経験のないことでも失敗を恐れず挑戦する重要性を学びました。 続きを読む

私の強みは「向上心を持ち自ら行動できる」ことです。接骨院の受付のアルバイトにおいて、どうすればより良い環境にできるのか考えて取り組みました。接骨院では、アルバイトの手が空いた時や分からないことがあった時は、先生の治療がひと段落するのを待ち、質問をする体制でした。しかし、それでは、無駄な時間が多く、患者さんの待ち時間に影響していました。そこで私は、仕事をより効率的に行う為には、仕事の可視化と業務の整理が必要だと考え、仕事をマニュアルにすることを提案しました。結果、先生の指示を待たなくても業務を進めることができ、定期的に行なっているアンケートでも、待ち時間が短くなったとのお声をいただきました。また、仕事の一覧化が可能になったことにより、仕事のやり残しがなくなり、新人でも安定した対応が可能となりました。このように私は、現状の課題に向き合い、向上心を持ち自ら行動することができます。 続きを読む

海外売上が6割を占め、国内のほぼ全ての完成車メーカーと取引があることから、自分の開発した製品が世界中に大きな影響を与えることができると感じました。また、ガソリン車、HV/PHV、EV、FCVなど、動力の多様化に対応できる点から、将来的に幅広いソリューションを提供できる裁量の大きさも魅力的です。また、パワートレインシステム開発事業により、クルマの全体視ができることで、よりニーズに応えた製品を届ることができると考えています。入社後は、これまで以上に省エネルギー、省資源が重要視されていく世の中で、御社の製品を通し世界中の自動車の排ガスの削減、低燃費化を実現し、未来のクルマ社会を支えたいと考えています。 続きを読む

私が志望しているのは生産管理です。文系の私でも、ものづくりの始めから終わりまで携われる点に魅力を感じています。中でもグローバル生産管理部にて、貴社の製品を世界に滞りなく届ける事で、多くの貴社製品を世界に広めたいと考えます。その理由は、御社の座談会にて生産管理の方にお話を伺ったことです。この部署では基本的に外国語の使用が多く、世界とのつながりを感じられることがやりがいであると伺いました。そこで、自身の語学力を生かしてこの部署で働きたいと考えます。また将来的には、数年この部署にてしっかりと知識を身に付けたのち、海外駐在員として出向し、御社のグローバルな顔として御社と海外企業とをつなげる懸け橋となることで、活躍したいと考えます。 続きを読む

入社後は、御社にしかない設備や技術をいち早く自分のものにして、乗り心地、燃費、人にも地球にも優しいクルマを実現していきたいと思っております。これからは、ユーザーのニーズもより高いものになっていくと考えられ、より良い製品を実現するためには、社員同士のチームワークや、ユーザーに満足して貰えるようなクルマの個性を作ることが必要になって来るかと思います。私が部活動を通して得てきた強みである協調性、粘り強さ、忍耐力は御社の発展材料に必ず生かすことができると考えております。私のこの強みを最大限に生かして、社員同士のチームワークやユーザーの求める製品を追求していき、御社の製品に貢献していきたいと思っております。 続きを読む

私がこの学科を選んだ理由は半導体である電気系、機械加工を学ぶ機械系、物理学について学ぶ物理系と幅広い分野を学習することができることに魅力を感じたからです。入学前の高校生のときに自分がどの分野について深く勉強したいのかがはっきりと決まっておらず、この学部に入れば大学4年生の研究室配属直前までじっくりと考えることができるのもこの学科を選んだ理由の一つです。また、この大学を選んだ理由は自宅から通いやすい愛知県内の大学に通いたいと考えておりました。その中で東海地区の理系大学で1番の実績を誇る名城大学に合格することができ、さらに私立大学は就職活動のアドバイスや情報サイトが充実していることを聞いていたのでこの大学に入学しようと決めました。 続きを読む