本田技研工業の本選考TOP

私は、社会人として働くうえで、様々な人と協力していくことが必要だと思い、個別指導塾でのアルバイトで習熟度の低い生徒の指導を通じて、「人を理解し自立的な成長を促す力」を伸ばすことに注力しました。 勉強への自信や熱意を失った生徒と信頼関係を構築し、個々に寄り添った指導をしました。 具体的には、まず勉強以外の相談にも積極的に乗り、生徒と打ち解けました。加えて、生徒の苦手分野に合わせて教材を使い分けた指導を行うとともに、アンケートで生徒の要望を聞き、次回の授業を改善させました。 上記の取り組みの積み重ねにより、定期テストの成績が次第に上がり、生徒に小さな成功体験を何度も積んでもらいました。その結果、次第に生徒は勉強への意欲や自信を取り戻してくれました。生徒が授業に積極的に参加するようになり、全員の志望校合格につながりました。 続きを読む

私は自動車事故がゼロの社会の実現を目指したいと考えております。現在、あおり運転やながら運転による重大事故や事件が多く報道されています。私も実際に運転中にあおり運転に遭遇したことがあり、とても恐怖を感じました。運転に対する意識はドライバーによって様々であり、運転に対する慣れからの安全運転意識の低下は避けることが難しいと考えています。これらの問題を技術で補い、安全に対する意識の低下が原因に繋がる事故を無くすことで事故ゼロの社会の一歩を踏み出すことができるのではないかと考えています。現在、自動車に対する考え方は多様化しており、単なる移動手段として車を用いる人も多く存在しています。興味を持って車に接することのない人にも安全に運転してもらうためには、使用者それぞれに最適化を行っていく必要があると考えています。また、人が使うものであるためドライバーに注目したモノづくりを行うことが、より良いものを作る近道にもなりうると考えています。 続きを読む

私には「グローバルな環境で新しいモノを生み出し、人々の人生を変えたい」という夢があります。コンサルティングによって自分自身で新しい価値を生み出し、英語の勉強法という価値で他人の人生を変えたことからこの想いを抱きました。モノづくりにおいて、文系ながらも営業や調達で間接的に自分が新しい製品を生み出し、世界の人々の暮らしをより豊かにしたいと考えています。 私がモノづくりにこだわる理由として、チーム性が非常に重要である業界であることが挙げられます。貴社も含めた数ある日系メーカーの工場見学の経験から、モノを中心に全ての部署が一つのチームとなって連携している姿をこの目で見ました。15年間サッカーを続けた経験から、チームで働きたいと考える自分は、その一体感に胸が熱くなりました。 そしてグローバルな環境で活躍する社会人になることも私にとって重要な夢の要素です。カナダでの留学経験から、異なる価値観のなかでこそ新しい発想が生まれることを知り、グローバルに働いてみたいと考えています。新しい発想や発見は、新たなアイデアやイノベーションを生み、自分自身も成長できると思うからです。 続きを読む

就職活動全体を通して、成長できたと思います。自己分析をするにあたって、これまで自分が何を目的に、何をしてきたか、を整理し、自分がどんな人間か、将来何がしたいのか、を見つめ直すことが出来ました。また、選考で様々な学生や企業の方々とお会いすることができ、とても楽しかった印象が強いです。大変だと思ったこともありましたが、スケジュール管理など社会人になる良い訓練が出来たと思います。できるだけポジティブな意見を出すよう意識しました。就職活動する上で大変だと思ったことの方が多かったですが、その中でも良かった、と思えることを話しました。 続きを読む

大学内の交通渋滞を解消することに情熱を注いで取り組みました．夕方時，大学の出口付近では交通渋滞がひどく，学生や教職員の帰宅時間やバスの定時運行に悪影響を及ぼしている問題がありました．私自身もその問題に悩まされていたため何とかして解決したいという想いがありました．この想いを実現するために，課題解決型の講義を履修して皆の協力を得ることにしました．そして学生4人が主体となり，先生方にサポートして頂きながらこの問題に取り組みました． はじめはチームの連携がうまく取れず，作業が難航するといった困難にぶつかりました．原因として，チーム内でコミュニケーションがうまく取れていないことや，取り組む作業の目的の理解にズレが生じていることが考えられました．この困難を乗り越えるために，週1回の話し合いを週2回にして行い，進捗状況等の情報を共有する機会を増やしました．話し合う際は，お互いの理解にズレが生じることを防ぐためにホワイトボードを活用しました．さらに，プライベートでも交流を深める機会を増やし，チームの絆を強くすることに尽力しました．講義では6人の先生方から厳しいご指摘やご指導を頂くことばかりで，このままではチームが崩壊するのではないかと不安に思ったからです．これらの働きかけにより作業効率が上がったことや，チームの絆が強まり，諦めずに最後までやり遂げるという意思の統一を図ることができました．その結果，交通渋滞の解消方法を提案し，数値実験でその有効性を確認した成果まで挙げることができました．成果発表会では大学内外の先生方から高評価を頂いたほか，実証実験を警察の協力を得て行うことが検討され，講義という枠を超えた取り組みに発展しました． 続きを読む

私は車載カメラを用いた後方車両ドライバーの危険度判定による安全運転支援システムの研究を行っております。現在、普及が進んでいる衝突軽減ブレーキなどの運転支援システムにより、追突事故などの減少が確認されています。しかし、前方で発生する事故に対する危険回避や被害軽減は可能ですが、被追突など後方からの事故に対しての課題があります。そこで本研究では後方を走行中の車両の状況を把握し、危険度判定を行うことで被追突事故などによる被害を軽減するシステムの構築を目的としました。提案手法として、自車両の後部に設置したカメラから後方を走行する車両と、その車両を運転するドライバーについて撮影を行い、撮影した画像からドライバーが前方に意識を向けて運転を行っているか否かの運転状況の認識、判別を行うことで危険度の判定をし、自車のドライバーに通知を行います。このような情報をドライバーが得ることで危険な車両から自発的に距離を取る等の行動をとることが可能になり、追突事故の減少が見込めると考えました。 続きを読む