総合車両製作所の本選考対策方法・選考フロー

新機能のある車両やシステムを製作して、快適な鉄道輸送の実現に貢献したいからです。私は動くものを設計することに興味があり、現在所属している専攻に入学しました。入学後、様々なインターンを体験するうちにより一番身近であり、多くのユーザーに貢献できる鉄道車両の設計や製作をしたいと考えました。貴社では様々な車両を設計・製造しており、インターンや説明会参加時に高速走行時の風切音やモーターから出る騒音が課題だと学びました。特にコロナ渦において窓を開けるようになったことや列車内で喋ることがないため、騒音が顕著になっています。そこで低騒音化により快適な鉄道輸送の実現ができると考えました。私は研究を通して技術習得を行っており、これの実現に貢献できます。 続きを読む

鉄道車両メーカーとして日々の生活を支える列車をより快適なものにしていきたいと考えております。 交通インフラとして鉄道というものは欠かせない存在であり、貴社の事業である鉄道車両の製造というものは交通インフラの基幹部分を最前線で扱えると考え、御社を志望しました。また、様々な技術開発により多くの先進的な車両を手がけている点や海外市場に積極的にパッケージとして展開されている点において魅了に感じております。 続きを読む

社会を支えるインフラとして欠かせない鉄道を、技術で支える貴社の事業内容に惹かれたため志望しました。私は学生時代に地元で製造業を営む経営者の方にインタビューをしたことがあります。その際その方が「自分達の製品が、どこかで誰かの役に立っていると思えることがやりがい。」と仰っていたのが大変印象的でした。そこからメーカーに興味を持ち、その中でも生活に欠かせない鉄道車両の製造を行っている貴社に魅力を感じました。貴社で一番に取り組んでみたい仕事は、原価計算です。学生時代に学んだことに関わっているというだけでなく、技術に一番近いところでサポートができるという点に興味を持っています。私は相手を尊重する性格なので、技術部門の方が働く現場を第一に考えた上で、技術の最前線を数値面から支えたいと考えています。将来は自分の関わった車両が走っている姿を見て、自分の仕事に誇りを持てるようになりたいと思っています。 続きを読む

Web配信アプリを利用して、鉄道の豆知識について発信することです。コロナ禍による外出自粛がきっかけで始めたのですが、鉄道の歴史や技術的要素について解説をしていました。私はこの経験から、物事を分かりやすく伝える能力が身に付いたと考えています。 続きを読む

学部三年次にサークルの運営を務めました。サークルを活発にするためにイベントで交流することが重要だと考えました。しか し、副部長になった直後はイベントへの参加人数が少ないことが課題でした。そこで 私達は気軽に参加できる環境作りに取り組みました。私はサポートが必要と考え、主に作品制作のマニュアル作成などを行いました。その結果、メンバーの意欲が高まり、活動の活性化に繋がりました。イベントにおいては参加人数が前年より15人程度増えました。また制作技術が上がったメンバーが下級生に教えるなど、サークル内の輪が広がり雰囲気が良くなったためか1年生の退部が前年の半分以下になりました。これらの経験から需要を満たす対策を立てることの重要さを学びました。 続きを読む

私は将来、ものづくりを通して鉄道インフラを支えたいです。その中で、ステンレス車両のパイオニアとして高い技術力を持ち、成長を続ける貴社で鉄道車両の製造に携わることで、人々の暮らしを支えたいと考え貴社を志望します。貴社は新型車両のプラットフォームを鉄道会社に提供しています。基本的な構造や機器の共通化を図りつつ、快適性や路線の独自性を内装などのデザインで差別化することでコストと品質を両立されている点に感銘を受けました。また、フルフラット構体を実現するレーザ溶接技術や安全確保を十分に配慮した車両設計をはじめとする高い技術力にも強く惹かれました。私は大学時代に身につけた、最後まで責任をもってやり遂げる実行力と、改善点を発見し提案できる能力を活かして貴社製品のさらなるコストダウンに貢献したいです。成長し続ける貴社の中で自身も技術者として成長し、製品を提供して社会に欠かせない「鉄道」を支えたいです。 続きを読む