総合車両製作所の選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 新機能のある車両やシステムを製作して、快適な鉄道輸送の実現に貢献したいからです。私は動くものを設計することに興味があり、現在所属している専攻に入学しました。入学後、様々なインターンを体験するうちにより一番身近であり、多くのユーザーに貢献できる鉄道車両の設計や製作をしたいと考えました。貴社では様々な車両を設計・製造しており、インターンや説明会参加時に高速走行時の風切音やモーターから出る騒音が課題だと学びました。特にコロナ渦において窓を開けるようになったことや列車内で喋ることがないため、騒音が顕著になっています。そこで低騒音化により快適な鉄道輸送の実現ができると考えました。私は研究を通して技術習得を行っており、これの実現に貢献できます。

A. 鉄道車両メーカーとして日々の生活を支える列車をより快適なものにしていきたいと考えております。 交通インフラとして鉄道というものは欠かせない存在であり、貴社の事業である鉄道車両の製造というものは交通インフラの基幹部分を最前線で扱えると考え、御社を志望しました。また、様々な技術開発により多くの先進的な車両を手がけている点や海外市場に積極的にパッケージとして展開されている点において魅了に感じております。

A. 社会を支えるインフラとして欠かせない鉄道を、技術で支える貴社の事業内容に惹かれたため志望しました。私は学生時代に地元で製造業を営む経営者の方にインタビューをしたことがあります。その際その方が「自分達の製品が、どこかで誰かの役に立っていると思えることがやりがい。」と仰っていたのが大変印象的でした。そこからメーカーに興味を持ち、その中でも生活に欠かせない鉄道車両の製造を行っている貴社に魅力を感じました。貴社で一番に取り組んでみたい仕事は、原価計算です。学生時代に学んだことに関わっているというだけでなく、技術に一番近いところでサポートができるという点に興味を持っています。私は相手を尊重する性格なので、技術部門の方が働く現場を第一に考えた上で、技術の最前線を数値面から支えたいと考えています。将来は自分の関わった車両が走っている姿を見て、自分の仕事に誇りを持てるようになりたいと思っています。

A. コンビニエンスストアで約3年間アルバイトをしています。約1年前からはリーダークルーを務めています。後輩一人一人に対する「やることリスト」の制定やシフト作成を通して、後輩育成や業務の効率化を進めました。

A. 私の強みは自ら考え、物事を工夫して進める力です。私は現在、100円ショップのアルバイトをしています。その仕事に飲料補充というバックヤードから冷蔵ケースに在庫の少ない商品を補充する作業がありました。初めは補充する商品名と個数を種類ごとに紙にメモをしていました。しかし、作業をする中で業務フローが煩雑であり手間が掛かりすぎることに気づきました。そこで私は効率化し作業時間を短縮する方法を考えました。店舗用で使用している携帯電話のメモ機能を使い冷蔵ケースにある商品のリストをあらかじめ作成しました。そのリストに個数だけを打ち込むだけにしました。結果、作業に費やす時間を半分程度に減らすことが出来ました。さらに 時間を短縮することで余裕が生まれ、商品整理や品出しなどの作業により費やすことができました。私はこの自ら考え、物事を工夫して進める力という強みを貴社でも活かしたいと考えます。 My CareerBoxを使用

A. Web配信アプリを利用して、鉄道の豆知識について発信することです。コロナ禍による外出自粛がきっかけで始めたのですが、鉄道の歴史や技術的要素について解説をしていました。私はこの経験から、物事を分かりやすく伝える能力が身に付いたと考えています。

A. 学部三年次にサークルの運営を務めました。サークルを活発にするためにイベントで交流することが重要だと考えました。しか し、副部長になった直後はイベントへの参加人数が少ないことが課題でした。そこで 私達は気軽に参加できる環境作りに取り組みました。私はサポートが必要と考え、主に作品制作のマニュアル作成などを行いました。その結果、メンバーの意欲が高まり、活動の活性化に繋がりました。イベントにおいては参加人数が前年より15人程度増えました。また制作技術が上がったメンバーが下級生に教えるなど、サークル内の輪が広がり雰囲気が良くなったためか1年生の退部が前年の半分以下になりました。これらの経験から需要を満たす対策を立てることの重要さを学びました。

A. 私は将来、ものづくりを通して鉄道インフラを支えたいです。その中で、ステンレス車両のパイオニアとして高い技術力を持ち、成長を続ける貴社で鉄道車両の製造に携わることで、人々の暮らしを支えたいと考え貴社を志望します。貴社は新型車両のプラットフォームを鉄道会社に提供しています。基本的な構造や機器の共通化を図りつつ、快適性や路線の独自性を内装などのデザインで差別化することでコストと品質を両立されている点に感銘を受けました。また、フルフラット構体を実現するレーザ溶接技術や安全確保を十分に配慮した車両設計をはじめとする高い技術力にも強く惹かれました。私は大学時代に身につけた、最後まで責任をもってやり遂げる実行力と、改善点を発見し提案できる能力を活かして貴社製品のさらなるコストダウンに貢献したいです。成長し続ける貴社の中で自身も技術者として成長し、製品を提供して社会に欠かせない「鉄道」を支えたいです。

A. 対立意見が出たときには自分を客観視することが大事だと考えています．まず当事者同士だと、お互いの主観的な意見を主張しあうだけでぶつかり合いになってしまうため、まず冷静にかつ客観的に物事を見るために、お互いの主張を聞いていない第三者を数人呼んで、それぞれの意見を説明します．そこで、第三者からのフィードバックだったり、客観的な意見を交えて問題の解決を解決します． 「深堀りされた」 Q1.実際にそういう場面があった？ サークルで役職をやっていたときにイベントを企画しました．実際に実行した後、今後継続するかについて幹部で話し合ったときに反対意見が出ました．その時先ほど話した方法でディスカッションをして規模を小さくしてイベントを継続するという方向にまとめました．

A. まず入社してから、数年は生産や車両保守やメンテナンスといった車両がどうできているかをひと通り経験したのちに、鋼体・台車の設計・開発もしくは、車両のCAE解析や基礎研究などをやりたいと考えております。 「深堀りされた」 Q1.今あげていただいた内容のうち一番どれがやりたいですか。 A1.一番やってみたいのは台車の設計です。志望理由にも書かせていただいたように、台車が騒音源になっている現状から,自分の知識と力を最大限発揮できるのではないかと考えました。 Q2.（食い気味に）台車のどこの部分をやりたいですか。 A2.騒音源になっているであろう線路と接している車輪や車両を支えている機構、ばねの部分などの設計にチャレンジしたいと考えております。