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ボッシュ株式会社

ボッシュの本選考対策方法・選考フロー

ボッシュ株式会社の本選考のフローや志望動機、グループディスカッションの内容や内定者のアドバイス、入社を決めた理由の一部を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。

ボッシュの 本選考体験記(27件)

23卒 内定入社

開発
23卒 | 非公開 | 非公開
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A.
なぜ完成車メーカーではなく、サプライヤーなのかその中でもなぜボッシュなのかをしっかり説明できるようにしていました。また、入社後どういう仕事をしたいのか(ソフトの開発なのかハード系なのかなど)かなり具体的に考え、聞かれたらしっかり返せるようにしていました。 また、自分の経験と照らし合わせ、如何にマッチングしているかを自分の中で明確に把握しておくことが特に重要であったと感じます。 面接前はありとあらゆる就活サイトを見てどんなことを聞かれるか想定して臨みました。 また外資系企業ということでいきなり英語で質問されても返せるような心構えをしていました。(結局最終面接まで英語で質問されることはありませんでしたが) 続きを読む
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公開日:2022年11月10日

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23卒 内定入社

技術職
23卒 | 非公開 | 女性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A.
メインの競合他社であるデンソーについても詳しく企業研究した。私はこの会社を知ったのが2月上旬のエントリーギリギリだったが,インターンシップや年内の説明会に参加していればより実際に働く雰囲気が分かると思うので,参加はした方がいい.エントリーはWebセミナーの参加が必須で,セミナー前に各事業部紹介の動画が周知される.セミナーでは各事業部の中堅から若手社員の方が登壇して質問できる時間がたっぷりとられているが,全ての事業部の方の話が聞けない場合もあるので,複数回参加すべきかもしれない.ボッシュは本社がドイツであることから,ボッシュ株式会社の情報だけでなく,英語で検索して会社全体がどういう取り組みをしているのかについて知っておくと,志望動機や面接時の深堀に対応できる. 参考にしたもの:One Career,就活会議,企業HP,Youtube,ニュースサイト 続きを読む
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公開日:2022年4月24日

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ボッシュの 直近の本選考の選考フロー

2026卒 本選考(クロスドメインコンピューティングソリューション事業部)
  1. 志望動機
  2. 企業研究
  3. エントリーシート
  4. 1次面接
  5. 独自の選考
2026卒 本選考(クロスドメインコンピューティングソリューション事業部)
  1. 志望動機
  2. 企業研究
  3. 説明会・セミナー
  4. 座談会・懇親会
  5. エントリーシート
  6. 1次面接
  7. 独自の選考

ボッシュの 志望動機

23卒 志望動機

職種: 開発
23卒 | 非公開 | 非公開
Q. ボッシュを志望する理由を教えてください。
A.
ダイバーシティな企業体制と脱炭素化を通して世界に貢献できる仕事内容に興味を持ち志望しました。私はサークルや研究で様々な国籍の人と活動した経験から自分とは違う視点を持つ人と仕事をする楽しさを覚えました。また研究で〇〇〇の開発を行った際に自分の研究が世の中の為になることにやりがいを感じ、脱炭素へ変化するパワートレイン開発を通して世の中に貢献したいと考えました。このことから特定のメーカーにこだわらず自動車技術全体に貢献できる独立系サプライヤーとして多様な人材が働いている貴社は夢の実現の場として最適と感じました。また、座談会では社員の方が私たち学生の話を真剣に聞いてくださり進路についてアドバイスを頂き多くの学びを得ました。このように人を大切にし、多様な人材が自分らしく活躍する貴社で実際に働きたいと感じたことが貴社を志望する理由です。 続きを読む
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公開日:2022年11月10日

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23卒 志望動機

職種: 技術職
23卒 | 非公開 | 女性
Q. ボッシュを志望する理由を教えてください。
A.
理由は2つあり,1つは搭乗者だけでなくあらゆる人が安心して街を歩くためのモビリティー開発に携わりたいということ,2つ目は多様な価値観の元でモノづくりに携わりたいということです.まず1つ目について,世界的に高齢化が進む世の中ではますます自動運転の需要が高まっていますが,その中でも御社のAS事業部は,日本におけるハンズオフやアイズオフ技術の開発をリードしていると感じています.また自動車の高性能を支えるのはそれぞれの部品であり,メーカーではなくサプライヤーである御社で,自動運転の更なる発展に貢献したいと考えています. また2点目については,御社には出身や人種など様々なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっているため,常に同じ日本人の価値観だけではなく,多様なものの見方で議論や技術を発展させられる環境があると感じています.その環境下で,技術者としても人として世界に通用する人材になりたいと考え,御社を志望しました. 続きを読む
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公開日:2022年4月24日

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ボッシュの エントリーシート

26卒 本選考ES

営業職
26卒 | 立命館アジア太平洋大学 | 女性
Q. ボッシュで実施したものに限らず、インターンシップ・課外活動(ボランティア、アルバイト等)について、実施時期、担当したタスクを簡潔に記入ください。(最大300字)
A.
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公開日:2025年9月1日
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26卒 本選考ES

パワートレイン ソリューションズ事業部
26卒 | 早稲田大学大学院 | 男性
Q. 1. 学生時代に対応した困難な状況や課題とそれに対するアプローチを簡潔に教えてください。状況、課題やタスク、とったアプローチ、結果の4点をそれぞれ記入してください。
A.
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公開日:2025年6月26日
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23卒 本選考ES

技術系
23卒 | 非公開 | 男性
Q. ボッシュで実現したいことを、その理由と合わせて具体的に教えてください。
A.
自分には、自動車を通じて人々の暮らしを豊かにしたいという想いがあります.具体的には、私の専門である設計工学の知識を活かし、自動車の熱損失や騒音を軽減することで快適性能を向上させたいと考えています.そのために、御社で自動車制御の基本となるエンジンの開発に携わり、自動車の燃費の向上に貢献したいです.私は自動車免許を取得して以来、友人との旅行や気晴らしのドライブなど、機会を設けて積極的に自動車を運転してきました.自分の意思で好きな場所へ、好きなときに移動できることに魅力を感じます.目的地に着くまで、同乗者と会話を楽しんだり、好きな音楽をかけたりして快適な空間を共有できる喜びは、他の乗り物にはない特徴だと思います.しかし、モーターや歯車などが発する◯◯は快適な空間を邪魔する要因となります.自動車の燃費を向上させる技術を開発することで、人々の快適な空間をより豊かにしたいと考えています. 続きを読む
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公開日:2023年4月25日
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23卒 本選考ES

開発
23卒 | 非公開 | 男性
Q. 研究テーマ・研究内容についてご記入ください。(300字以内)
A.
「燃料電池の低コスト化」に関する研究を行っています。燃料電池とは、水素と酸素を反応させて電気を発生させる発電装置の一種です。燃料電池の内部で水素と酸素の供給や集電を行う部品には、白金などの高価な材料が一般的に使用されています。私の研究では、これらの材料をより安価な代替材料で置き換えることを目指しています。これまでの研究では、電池内部の強酸性に耐えられる材料を模索し使用してきました。そして実際に、現在広く使われている材料よりも高い耐食性を示す材料の開発に成功しました。これからの研究では、耐久性だけでなく発電装置としての性能も高められるような優れた部品の開発を目指す方針を立てています。 続きを読む
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公開日:2023年2月13日
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ボッシュの 面接

  • 1次面接
  • 最終面接

23卒 1次面接

開発
23卒 | 非公開 | 非公開
Q. 課外活動でのことを詳しく教えてほしい
A.
●●大会に出場する●●●●●●サークルに所属しました。全体のサブリーダーと●●●●●リーダーを兼任し、これによりチーム運営や●●●技術を実践的に学びました。この経験より脱炭素社会実現に向けて変化するクルマや●●●の技術に携わりたいと考え、研究として●●●の開発を選択しました。複数名から成るチームで研究を行っており、ここでもリーダーを務めています。このように●●●●●●で学んだことを研究でも活かし、得られた経験をより深いものにできました。 この回答以降雑談を通してESの深堀をされました。特に私は課外活動について詳しく聞かれました。課外活動以外の質問では将来どのような仕事内容をしたいかかなり深く聞かれ、内定後の配属にも大きく影響したと考えてます。 続きを読む
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公開日:2022年11月10日
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23卒 1次面接

技術職
23卒 | 非公開 | 女性
Q. 学生時代に苦労したこと,学んだこと
A.
アカペラサークルでライブ映像の撮影,編集を行う班で活動した際に大きな苦労がありました.コロナの影響でリモートで活動を行うことになり,演奏映像の作成のため動画編集の需要が急増しましたが,編集を行える人員が不足したことが大きな問題でした.そこで動画編集に関する講習を企画から実行までを中心で進めましたが,これまで前例のないようなことだったので一から手探りで行わねばならず,非常に苦労しました.ですがここから企画を行って周囲を巻き込むことで得られる楽しさと達成感を実感し,同時にその労力と時間を作るために日常的に計画性を持って行動することの大切さを学びました. 深掘りされたこと:サークルの規模,モチベーションなど 続きを読む
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公開日:2022年4月24日
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ボッシュの 内定者のアドバイス

26卒 / 非公開 / 男性
職種: パワートレイン ソリューションズ事業部
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
25卒 / 非公開 / 男性
職種: ビークルモーション事業部
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
25卒 / 非公開 / 男性
職種: ビークルモーション事業部
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
25卒 / 非公開 / 非公開
職種: パワートレイン ソリューションズ事業部
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
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ボッシュの 内定後入社を決めた理由

24卒 / 非公開 / 男性
職種: 開発
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

株式会社豊田自動織機

2
入社を決めた理由を教えてください。
23卒 / 非公開 / 女性
職種: 技術職
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

株式会社エイチワン

2
入社を決めた理由を教えてください。
特定の完成車メーカーに依存することなく,広い営業先があることで自由な開発が行える環境だと聞いたことが一番の理由だった.その他に外資系メーカーだからこそのトップダウン気質が薄いところ,また希望する事業部,部門に確実に入らせてもらえると決まっていたことも大きい.後は日本勤務だとしても非常にグローバルな職場に魅力を感じる.エイチワンも海外研修はあるそうだが,あくまでも海外の工場でマネージャーとして働くことになるらしく,ボッシュでは実際にドイツのエンジニアと共同で開発に携われるということが魅力的だった. 続きを読む
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ボッシュの 会社情報

基本データ
会社名 ボッシュ株式会社
フリガナ ボッシュ
資本金 170億円
従業員数 5,185人
売上高 4070億4300万円
決算月 12月
代表者 クリスチャン・メッカー
本社所在地 〒224-0003 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号
電話番号 03-3400-1551
URL https://corporate.bosch.co.jp/our-company/bosch-corporation/
NOKIZAL ID: 1130491

ボッシュの 選考対策

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(証券コード:7047)
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