【船と車の融合、新たな航路】【21卒】トヨフジ海運の夏インターン体験記（文系/夏インターン）No.10534（中央大学/男性）（2020/7/14公開）

合同説明会の際にたまたまこの会社の話を聞いた。名古屋で唯一船を持ち、トヨタ車を専門に国内外に輸送している会社と聞き、とても興味が湧いた。また普段は立ち入れないターミナルの現場を見学できるいい機会であったため参加しようと思った。

参加できるかは抽選で選ばれる。またこのインターンには事前課題が与えられるため、それに関連したテーマをインターネットや新聞で調べた。

ターミナル見学　新規事業立案　環境に優しい船の考案

1日目にやったこと

午前中は座学とターミナル見学を行う。本社で社員の方とお話をしながら食事をとり、バスで栄営業所に向かう。そこでは事前課題として与えられたものをグループ内で話し合い発表し、フィードバックを頂く。課題は新規船の立案、新規事業の計画について。

人事部の方

なし

基本的に発表時にどんな案が出たとしても人事の方はいい案だね、と肯定してくれた。新規事業の立案は常識に囚われていては新規性は感じられないし、かといって現実性がないものだと事業として成立しないため、その両立を図らないといけない。それを踏まえて市場分析を行う必要があると思った。

インターンの時間が長い。一日働くとこんな感じ、という事を体感してほしい狙いがあり8時45分から17時半ほどまで続く。午後にどうしても眠くなる瞬間があり、集中力を保つのが難しい場面があった。また、事前課題をしっかりとやってこないとグループワークの時に苦労する。同じ班にそのような人がいた。

海運業界の事業内容やこれからの課題など、業界の深い理解につながった。また海運といっても船を持つ船会社や、船は持たない港湾運送業など様々な分類があることを知れた。参加するだけでも業界研究、企業研究になるし、社員の方々がどのような思いで仕事をしているかを知れるため、参加する価値は大きいと思う。

海運業界の事についての事前知識をインターネットや日本海事新聞などで一週間ほど調べておくと業界の知識や会社、これからの課題などが分かると思う。ここで調べたことが事前課題やグループワークで活きてくる。

ターミナル見学ができたのが一番大きい。普段立ち入ることが出来ない場所を見学できたからこそ、ターミナル業務である自分が作業員の方に指示を送る時の事をイメージしやすかった。また社員の方と話をしていて価値観や考え方が似ている人が多く、入社してからの仕事に対してのギャップは感じにくいだろうと感じた。

インターンでの話を聞いて、海運業界は金融や不動産、食品等とは違い何となくではなく確固とした理由を持ち志望してくる人が多いだろうと考えた。そのような人たちと選考の際に対峙した際に、勝てないと感じてしまった。志望理由や自己PRなど磨きをかければチャンスは広がるだろうと思った。

何より人事の方、社員の方がとにかく優しい。間違いなく社員の仲は良い。海運業界の特徴ではあるが、30代からの給料がかなりいい。福利厚生面では会社の規模では考えられないほど充実しているため、生活には困らないだろう。また仕事自体も責任感を感じながらできるもので、私にあっているなと感じた。

インターンの経験は間違いなく本選考の面接の際に有利に働くだろうと思った。早期選考に呼ばれるなど、そのような類のものは無いが、実際にターミナル見学や社員の方の話を聞けるのは大きい。

幅広い業界を見ていた。しかし合同説明会でなんとなく自分に合ってる、仕事が面白そうと思えた業界は不動産、金融、鉄道航空、インフラであった。
【不動産業界】トヨタホーム、ミサワホーム、積水ハウス、一条工務店
【金融業界】大垣共立銀行、名古屋銀行、三菱UFJ銀行
【鉄道、航空、インフラ】中部電力、関西電力、中部国際空港、東海旅客鉄道

海運業界について知ることが出来たため、別の会社ではどうだろうと思い、日本郵船や商船三井など大手海運会社や、名古屋港を主要拠点としている名港海運、伊勢湾海運など企業理解を深めていった。また今回のインターンで海運業界が第一志望となり、いざ選考を受ける際に役に立てばと思い、日本海事新聞読み、業界内の最新のニュースをチェックするようにした。