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【社員から聞いた】第三セクターで設立された経緯もあるため保守的な側面も強いと聞いた。続きを読む(全42文字)
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公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
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東京臨海高速鉄道の組織体制・企業文化に関する評判・口コミ一覧（全1件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東京臨海高速鉄道株式会社の組織体制・企業文化に関する口コミを公開しています。実際に東京臨海高速鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
東京臨海高速鉄道の 社員・元社員による会社の評価
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- 成長・将来性
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3.7
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1.2
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東京臨海高速鉄道の 学生による会社の評価
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3.2
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-
3.2
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3.2
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-
3.2
- 成長・将来性
-
3.3
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-
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東京臨海高速鉄道を見た人が見ている他社の社員の口コミ・評判
在籍時期：2022年頃
投稿日：2023年10月24日【気になること・改善したほうがいい点】
私は電気区に所属していたのでその部署には女性社員は居なかったが、乗務員・駅務員・本社には女性社員が少なからず在籍し...続きを読む(全124文字)
【良い点】
任用面について、女性だから云々といった差は無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
業種柄、男性社員が圧倒的に多いので様々な面で男性主体...続きを読む(全90文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2025年4月16日【良い点】
女性は少ない。
セクハラ等は受けたことがない。
【気になること・改善したほうがいい点】
距離感が近い社員はいるので、セクハラと感じる人もいるか...続きを読む(全83文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2025年3月5日【良い点】
接客や簡単な資料作成、電話対応のスキルは身につきます。が、転職のときには武器にならないので注意が必要
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全188文字)
在籍時期：2024年頃
投稿日：2025年11月7日【良い点】
現場は毎月次月の休みたい日を希望が出せてよほどのことがない限り希望通りに休みを取得できる。本社はコアタイムなしのフレックスタイム制なので自分の...続きを読む(全193文字)
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東京臨海高速鉄道の 他のカテゴリの口コミ
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
有休が入社初日から２０日貰えるので、休みには困らないと思います。夏季休暇も20日とは別で５日間付与されるので、長期休みも比較的取りやすい環境...続きを読む(全146文字)
回答者：
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【良い点】
本社部門については、オフィスが移転したこともあり環境は良い方だと思う。駅などの現場部門は男性社員が大半を占め、かつ、あまり綺麗ではありません...続きを読む(全150文字)
回答者：
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【気になること・改善したほうがいい点】
どの部署も管理職は、東京都や他の鉄道会社からの出向組しかおらず、プロパー社員はどれだけ評価されてもポストにつける...続きを読む(全112文字)
回答者：
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【良い点】
東京都の外郭団体に属していることもあり、一部東京都の福利厚生が利用できます。ただし給料や手当等は東京都の水準より低めに設定されています。
【...続きを読む(全131文字)
回答者：
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【良い点】
鉄道業界のスキルアップはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業界で働いても他の業界では通用しないという点を念頭に働いたほうが...続きを読む(全180文字)
回答者：
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【良い点】
現場は有給を100%消化出来る。1年目に20日貰え夏休みも5日貰えるので、それこそ計画的にとらないと消化するのが大変になる。
【気になること...続きを読む(全125文字)
回答者：
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【良い点】
鉄道事業のみなので余計なことをしなくてもいいという安心感はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業のみなので人によっては飽き...続きを読む(全83文字)
回答者：
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【良い点】
特に問題を起こすことなく真面目に仕事していれば30後半には600万に届くかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
人事評価制度が変...続きを読む(全126文字)
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
湾岸地域の再開発が始まり、タワーマンションが乱立しているため乗客も右肩上がりのため経営的には問題はなさそう。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全132文字)
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大学新卒入社で普通の勤務態度であれば、35歳になる頃には年収は550万円〜600万円にはなるのでは。
また39歳位には殆どの社員は年収60...続きを読む(全256文字)
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の組織体制・企業文化の口コミ
回答者：
事故が原因で、あまり挑戦的な風土は感じられなかった。阪急阪神の方が挑戦していると思う。続きを読む(全43文字)
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回答者：
安全第一の風土が徹底されている。東海道新幹線という日本を代表するインフラを担う自負とプライドを持つ社員が多い印象。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チーム...続きを読む(全101文字)
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回答者：
安全第一の風土が徹底されている。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チームワークを重視する文化。長期的な視点での人材育成を大切にしている印象。公共交通機関と...続きを読む(全87文字)
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実際に社員の方々が働いている場所でインターンシップに参加させていただいたが、疑問点などがあった際には丁寧に優しく答えてくださる社員の方々ばかりだった。かな...続きを読む(全85文字)
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回答者：
大前提、本社機能と現場で社風が変わる。縦割り組織の色があり、新しいことには慎重な空気感がある。続きを読む(全47文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
東京臨海高速鉄道の 会社情報
| 会社名 | 東京臨海高速鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トウキョウリンカイコウソクテツドウ |
| 設立日 | 1991年3月 |
| 資本金 | 1242億7900万円 |
| 従業員数 | 309人 |
| 売上高 | 191億2878万6000円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 西倉鉄也 |
| 本社所在地 | 〒135-0064 東京都江東区青海1丁目2番1号 |
| 平均年齢 | 42.3歳 |
| 平均給与 | 631万4000円 |
| 電話番号 | 03-3527-6760 |
| URL | https://www.twr.co.jp/ |
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東京臨海高速鉄道の 選考対策
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