この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
車掌を2年以上経験すれば運転士の登用試験の資格が与えられる。運転士の経験を積めば助役の昇格もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
運...続きを読む(全126文字)
山陽電気鉄道株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、山陽電気鉄道株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に山陽電気鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
車掌を2年以上経験すれば運転士の登用試験の資格が与えられる。運転士の経験を積めば助役の昇格もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
運...続きを読む(全126文字)
【社員から聞いた】様々な部署を経験して、将来の幹部候補に立候補できると仰っていた。続きを読む(全41文字)
【社員から聞いた】鉄道会社であり、事業も多岐にわたるため、異動の希望が通らないこともあるが大方は通ると聞いた。
【イベントや選考を通して感じた】主力...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
強制ではないが通信教育を受けることができ、ビジネスマナーから簿記などの専門的な講座まで多様である。最初に給与天引きで受講料を支払い、受講完了後...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
毎年、最低限ながら定期昇給はある。
【気になること・改善した方がいい点】
頑張れば報われる制度とは言うものの、基本的には年功序列型の人事...続きを読む(全159文字)
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スキルを身につける何て事は出来ない。毎日同じ事の繰り返しなので特に必要なスキルは必要ないし万が一退職した場合も潰しが全く効かない仕事だと思う。ここで身に付...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
乗務員同士、みんな仲が良いので、休憩中は笑い声が絶えません。しかし、乗務になると安全運行に努める切り替えができるメリハリのある職場です。休みも...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
1年目からこんなに給料をいただいてもいいのかと思うほど高いと感じました。給料が高いですがあまりお金を使わない人からすると溜まる一方なので貯金を...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
他の鉄道会社に比べて早く車掌になることができるのでそれがいいところだ
【気になること・改善したほうがいい点】
採用時に掲載されていた年間休日に...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
老若男女関係なく鉄道を使うので毎日色々な人と出会えることがありありがとうと言う言葉がやりがいにつながる
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全131文字)
兵庫県の南西部を中心に展開している鉄道会社である。沿線住民との距離がほかと比較しても非常に近く、濃い地域密着が魅力的である。続きを読む(全62文字)
姫路や神戸といった兵庫県の中でも大きい都市に挟まれており、それなりの需要があるため今のところは安定している。地域の人の多くが利用してくれているのも安定性に...続きを読む(全84文字)
平均年収が500万程度とあまり高くはない。評価制度に関してはほかの鉄道会社と同様、チームで取り組む業務が多いのでどうしても年功序列になってしまうと考えられる。続きを読む(全79文字)
年収があまり高くないのに加えて、家賃補助や社宅がないため若いころは貯蓄は厳しそうである。続きを読む(全44文字)
真に地域密着している企業である。山陽電鉄の利用者増加のためかもしれないが、地域のためのイベントや特別切符の作成を企画することで地域活性に大きく貢献しており...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
鉄道の現業職(乗務員)ではダイヤ乱れなどのトラブルがない限りは決められた時間になれば勤務が終了する。時間外労働、休日出勤した分の賃金はきちんと...続きを読む(全429文字)
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【良い点】
研修は多数あります。
【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり勤務後に疲弊した後でも必ず開催期間内に強制参加なのはいただけないと思います。続きを読む(全78文字)
研修体制がしっかりしているため、文系の人でも入れるし続けられると説明されていた。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
OJTをやれば基本的には身につく仕事が多い
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的には会社が会社なため汎用的な知識は得にくい環境である...続きを読む(全144文字)
ジョブローテーションが前提となっている。また、入社直後には駅での研修が何か月かある。続きを読む(全42文字)
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【良い点】
若手のうちから責任のある仕事を任せられる。また各部門ごとで社員研修センターでの研修を長期間で実施されるのでその部門の仕事は入社してから出習得可能。続きを読む(全79文字)
入社後、京阪の路線はもちろん関西の路線についても勉強する。しっかりとした研修センターによって車掌や運転士として勉強することが出来るので心配は不要である。続きを読む(全76文字)
入社後は時間をかけてJRにて働く上での知識や技術を教えてもらえるため問題なく働ける。続きを読む(全42文字)
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【良い点】
社内資格の制度があり、キャリアアップを目指せる。また月に何度か、研修がある為資格も取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
特にな...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
いろいろとスキルアップの制度は用意されており、何年かごとに刷新されています。この当たりは、大企業であるだけにとてもしっかりしていると思います...続きを読む(全280文字)
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【良い点】
通信教育制度などがある。
資格手当も出る。
社内でスキルアップ試験もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
通信教育は社内でしか役に立...続きを読む(全93文字)
会社名 | 山陽電気鉄道株式会社 |
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フリガナ | サンヨウデンキテツドウ |
設立日 | 1933年6月 |
資本金 | 100億9000万円 |
従業員数 | 1,982人 |
売上高 | 392億2000万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 上門一裕 |
本社所在地 | 〒653-0843 兵庫県神戸市長田区御屋敷通3丁目1番1号 |
平均年齢 | 41.8歳 |
平均給与 | 537万円 |
電話番号 | 078-612-2032 |
URL | https://www.sanyo-railway.co.jp/index.html |
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