広島電鉄の新卒採用・就職・企業情報
広島電鉄株式会社の社員・元社員による総合評価は2.3点です(口コミ回答数84件)。ESや本選考体験記は7件あります。基本情報のほか、広島電鉄株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した広島電鉄株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した広島電鉄株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。
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Q.
① 当社を志望する動機を記述してください。事務系(400字以内)
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A.
私は地元である広島を盛り上げたいと考えており、未来の広島の街づくりがしたいです。そのため貴社の地域密着の事業に興味を持ちました。貴社は交通インフラとしてだけでなく、不動産事業で都市開発を推進しており、様々な側面から広島の街づくりに貢献できると考えました。特に貴社の地域交流事業課で行われているカープ、サンフレッチェ、広島交響楽団の広島3大プロのラッピング電車や観光客に向けた周遊パスなどの事業に魅力を感じました。これらの取り組みは地域住民にとっては広島のシンボルを街中で見ることにより、チームや観光地に対する親しみが深まります。また、観光客にとっては広島らしさを感じることができます。このように地域住民、観光客の両者とって魅力ある街にすることが広島を盛り上げることに繋がると考えます。
貴社で入社後、交通と街づくりの面から、広島を地域住民からも観光客からも愛される街にしていきたいです。(392字)
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Q.
志望理由について
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A.
私が貴社を志望する理由は、交通インフラ産業という人々の豊かな生活に欠かせないサービスの提供事業を通じて、生まれ育った広島の発展に貢献していきたいと考えたからです。私は、路面電車が走る広島の街の風景がとても大好きです。いろいろな乗客の方たちが乗り合わせる車内の光景は、まさに広島という街そのものの縮図を表しているようです。そんな光景を見るたび、路面電車やバスは多くの人々の第二の足としての役割を果たし、彼らの日々の生活を基盤から支えているのだと実感します。貴社の仕事は、まさに「人をつなぎ、街をつなぎ、地域の暮らしをつなぐ」仕事です。人々の豊かな生活のため、これからさらに整備が進み、より便利になっていく交通環境により実現される、広島の今後の発展のため、私に出来ることを貴社で尽力したいです。
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Q.
志望理由
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A.
私が貴社を志望する理由は、交通インフラ産業という人々の豊かな生活に欠かせないサービスの提供事業を通じて、生まれ育った広島の発展に貢献していきたいと考えたからです。私は、路面電車が走る広島の街の風景がとても大好きです。いろいろな乗客の方たちが乗り合わせる車内の光景は、まさに広島という街そのものの縮図を表しているようです。そんな光景を見るたび、路面電車やバスは多くの人々の第二の足としての役割を果たし、彼らの日々の生活を基盤から支えているのだと実感します。貴社の仕事は、まさに「人をつなぎ、街をつなぎ、地域の暮らしをつなぐ」仕事です。人々の豊かな生活のため、これからさらに整備が進み、より便利になっていく交通環境により実現される、広島の今後の発展のため、私に出来ることを貴社で尽力したいです。
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Q.
志望理由
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A.
生まれ育った広島に貢献したいと考えています。貴社の電車、バス、不動産事業は、広島の街の基盤となっており、広島の人々の生活を支えているため、貢献できると思い、志望しました。広島に帰ってきたときに強く感じることが、電車の親しみやすさです。広島にまつわるデザインのもの、カープやサンフレッチェのものを目にする機会も多く、誰もから親しまれる広島のシンボルだと感じ、これからも愛され、生活を支える手段として広く利用されるよう携わりたいと考えました。また、広島に帰って来るたびに、広島の都市開発が進み、街が活性化されていると実感しています。今後より一層都市としての機能性を高めた、安心、安全、快適な広島の街をつくっていき、人々の生活を豊かなものにしたいと考えています。私はこれまで、人との繋がりを大切にしながら何事にも取り組んできました。貴社に入社後も、チームワークを大切にしながら周りとの意見交換を常に意識して行動し、広島の街づくりを盛り上げたいと考えています。
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Q.
志望理由
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A.
私が貴社を志望する理由は、生まれ育った地元の人々の生活を支えることができるためです。私は常々地元に貢献したいと考えています。地元でより多くの人々に貢献できることを考えた時にインフラの仕事が真っ先に思い浮かびました。貴社の軌道、鉄道、バス事業は広島の街の基盤となっており、広島の人々にとってなくてはならないものです。1日に30万人弱の乗客を目的地まで運ぶ貴社の仕事は大きな責任を伴うことであり、やりがいのある仕事だと感じています。また、安全を何よりも重視しながら環境にも配慮するという貴社の姿勢に魅力を感じました。貴社で働くことができればより多くの人に貢献できると感じ、志望しました。
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Q.
自己PR
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A.
私は様々な人の目線に立ち行動することができます。私は所属する留学生支援サークルで、サポートや交流を通して留学生の日本での生活がよりよいものになるよう活動しています。そこで週に一度学外の団体と協力して、外部団体が留学生の家族に日本語講座を行っている間にその子供のベビーシッターを行うという活動の責任者を経験しました。私は責任者として子供の安全を徹底しました。小学生くらいなら問題ないことでも、「日本語の通じないもっと小さな子供だったら…、」と可能性を広げ、安全に過ごしてもらえるよう経験と想像力をつなぎ合わせて考えました。そして一人の子供に対し2人以上の学生が目を離さないようにする、子供にとって危険な角などにゴムのカバーを張り付けるなどを徹底し、それまで以上に安全に活動をすることができました。
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Q.
志望理由
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A.
私は、市民や観光客の足となる路面電車のサービス提供に貢献したいからだ。そのために私は営業職として他社との横断的な活用を図りたい。例えば路面電車のサービスでは、全国のICカードとの統合や電車内での電子公告による観光地の宣伝、路面電車そのものの観光価値をプロモーションする、路面電車で街コンで地域活性化など、まだまだ向上させる余地はあると考える。私は基本的な人間力と営業力で貴社の役に立つことができると考える。例えばお客様のご要望を第一に反映させる姿勢。そして、他社の不安や疑問点を解消するような市場調査やお客様の声をきちんと把握し、先手の提案をすることだ。私は貴社
のサービスを向上させることで広島の持続的発展に役立ちたい。
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総合評価
- 2.3
- やりがい
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3.7
- 年収・評価
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2.4
- スキルアップ
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2.0
- 福利厚生
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2.6
- 成長・将来性
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1.6
- 社員・管理職
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1.1
- ワークライフ
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2.5
- 女性の働きやすさ
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2.8
- 入社後のギャップ
-
1.8
- 退職理由
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2.2
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
- 回答者:
-
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助やその他の福利厚生は合理化方針のもと、ほとんど削られてしまい、まったく期待できない。食堂もなく、近隣にお店...続きを読む(全103文字)
- 回答者:
-
【良い点】
基本的に残業を強制されることは少なく、有給申請も電子化されていて気軽に申請できる点は評価できる。罰則のある法に対する遵法精神は高い。
【気にな...続きを読む(全217文字)
- 回答者:
-
【気になること・改善したほうがいい点】
昇職制度が非常に不透明で、人事権を持つ管理者同士の好き嫌い人事が横行している。現状、改善される傾向が全くなく、努力...続きを読む(全170文字)
- 回答者:
-
【気になること・改善したほうがいい点】
運転士業務においては、裁量権は全くなく、毎日の作業感は否めない。スキルアップにつながる要素も全くなく、成長要素もほ...続きを読む(全197文字)
- 回答者:
-
【良い点】
女性は産休、育休を積極的に取りやすい制度が充実している。
運転士部門では、男女比が10倍以上の差があるが、女性の管理職を育てる方針のもと、急に...続きを読む(全151文字)
- 回答者:
-
【良い点】
何も考えず、ただバスを運転するだけです。キャリアアップなどありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
全くありません。ただ、人生の時...続きを読む(全86文字)
- 回答者:
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【良い点】
社員どおしが仲が良い、パワハラはない
男ばかりなの...続きを読む(全69文字)
- 回答者:
-
【良い点】
バス業界では、良いです。
あくまでもバス運転士としては
です。
普通のサラリーマンよりは
確実に低い。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全101文字)
- 回答者:
-
【気になること・改善したほうがいい点】
昔は食堂がありみんなとワイワイがやがや楽しかったですが、経費削減のため食堂もなくなり、唯一の皆の楽しみも奪われ、そ...続きを読む(全94文字)
- 回答者:
-
【良い点】
無いですね。自転車、バイク通勤が増え
バスに乗る方がドンドン減っています。
運賃の値上げもなかなか難しく
人も足らず、常に休日出勤を頼まれま...続きを読む(全175文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
広島電鉄の
学生の口コミ・評判
- 回答者:
- 学生
- 2026卒
- 社員と話す機会:
- 直接話す機会はなかった
- 理解度:
- やや低い
- 選考ステータス:
- 選考不参加
- 参加イベント:
- 説明会
- 回答者:
- 学生
- 2026卒
- 社員と話す機会:
- 直接話す機会はなかった
- 理解度:
- やや低い
- 選考ステータス:
- 選考不参加
- 参加イベント:
- 説明会
- 回答者:
- 学生
- 2026卒
- 社員と話す機会:
- 直接話す機会はなかった
- 理解度:
- やや低い
- 選考ステータス:
- 選考不参加
- 参加イベント:
- 説明会
- 回答者:
- 学生
- 2026卒
- 社員と話す機会:
- 直接話す機会はなかった
- 理解度:
- やや低い
- 選考ステータス:
- 選考不参加
- 参加イベント:
- 説明会
- 回答者:
- 学生
- 2026卒
- 社員と話す機会:
- 直接話す機会はなかった
- 理解度:
- やや低い
- 選考ステータス:
- 選考不参加
- 参加イベント:
- 説明会
- 回答者:
- 学生
- 2025卒
- 社員と話す機会:
- 30分以上は話す機会があった
- 理解度:
- 高い
- 選考ステータス:
- 選考落選
- 参加イベント:
- インターン
- 説明会
- 座談会
- 回答者:
- 学生
- 2025卒
- 社員と話す機会:
- 30分以上は話す機会があった
- 理解度:
- 高い
- 選考ステータス:
- 選考落選
- 参加イベント:
- インターン
- 説明会
- 座談会
- 回答者:
- 学生
- 2025卒
- 社員と話す機会:
- 30分以上は話す機会があった
- 理解度:
- 高い
- 選考ステータス:
- 選考落選
- 参加イベント:
- インターン
- 説明会
- 座談会
- 回答者:
- 学生
- 2025卒
- 社員と話す機会:
- 30分以上は話す機会があった
- 理解度:
- 高い
- 選考ステータス:
- 選考落選
- 参加イベント:
- インターン
- 説明会
- 座談会
- 回答者:
- 学生
- 2025卒
- 社員と話す機会:
- 30分以上は話す機会があった
- 理解度:
- 高い
- 選考ステータス:
- 選考落選
- 参加イベント:
- インターン
- 説明会
- 座談会
平均年収
???
万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
基本データ
| 会社名 |
広島電鉄株式会社 |
| フリガナ |
ヒロシマデンテツ |
| 設立日 |
1942年4月 |
| 資本金 |
23億3500万円 |
| 従業員数 |
2,183人 |
| 売上高 |
374億7000万円 |
| 決算月 |
3月 |
| 代表者 |
仮井 康裕 |
| 本社所在地 |
〒730-0053 広島県広島市中区東千田町2丁目9番29号 |
| 平均年齢 |
48.2歳 |
| 平均給与 |
559万円 |
| 電話番号 |
082-242-3521 |
| URL |
https://www.hiroden.co.jp/ |