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幅広い部署をジョブローテーションで経験できると話していて、様々な経験が出来ると思った。続きを読む(全43文字)
東京地下鉄株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東京地下鉄株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に東京地下鉄株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
幅広い部署をジョブローテーションで経験できると話していて、様々な経験が出来ると思った。続きを読む(全43文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
全体教育は「やりました。」と言うための形式的なものばかりです。
先輩社員の学習意欲や意識は基...続きを読む(全219文字)
ジョブローテーションで色々な部署を周り、様々な角度から付加価値を創造できる。最終的には経営層へという流れらしい。続きを読む(全56文字)
研修センター内は綺麗で設備も整っていたため、教育体制は良いと感じた。続きを読む(全34文字)
階層別研修・OJT体制が整備され、多様な資格研修も実施。若手の意見が尊重される文化もありますが、専門スキルは限定的である可能性もある。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
約二ヶ月の新入社員研修があり、設備の整った研修センターがあるのでしっかり教育してもらえる。配属後も、定期的に研修があり、教育体制は問題ないと思う続きを読む(全78文字)
職種が変わるごとに、その部署の先輩が丁寧に教えてくれると説明会では言っていた。続きを読む(全39文字)
説明会の際に社員の方が、総合職ではジョブローテーション制度もあるとおっしゃっていたため、キャリアアップにもつながると感じた。続きを読む(全62文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場職では基本駅員から車掌を経て運転士になるのが王道ルートだったが、自動運転導入などにより車掌の必要性がなくなり...続きを読む(全103文字)
ジョブローテーションで様々な職種を経験できる。逆に言えば会社の都合で突然未経験の仕事に飛ばされたりする。続きを読む(全52文字)
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【良い点】
定期的に教育はある
【気になること・改善したほうがいい点】
本当にこれで良いのか?と思うような教育も多々あった。
講師の助役が理解していない...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
上司のお気に入り、ごますりで決まる。飲み会にいかないと評価が悪く、いこごちが悪い。優秀な人材はやめていく。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
社内公募により未経験でも田部署へ異動することが出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】
一般職は基本的に一番最初に配属された部署にて...続きを読む(全186文字)
昇格試験があり筆記試験になるため、業務時間外にある程度勉強をする必要がある。続きを読む(全38文字)
自律的なキャリアアップができるかどうかは不明。続きを読む(全23文字)
最初は駅員や他系統の仕事も満遍なく体験していく.続きを読む(全24文字)
総合職で入社すればキャリアアップは速い。社員の方も安定したキャリアアップやそのスピード感に満足されている印象だった。続きを読む(全58文字)
研修やOJTを通して、成長することができると聞いている。続きを読む(全28文字)
総合職でも入社初期は駅員や車掌といった現場を体験する。その後、適正に応じて様々な部署に配属される。また、3~4年おきにジョブローテーション制度がある。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
研修は多くてかなり充実していると思う
【気になること・改善したほうがいい点】
研修が多いのはいいが講師によってやる気も違うし、知識の量も違う...続きを読む(全100文字)
若手のうちはあまり裁量があるようには感じないが、研修期間がしっかりと準備されており、教育体制は充実していると思う。続きを読む(全57文字)
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【良い点】
単に地下鉄といっても車両、土木、建築、Itなど多岐に渡って組織されている会社です。自分の進める道はたくさんあります。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
教育は研修がありしっかりしていた
【気になること・改善したほうがいい点】
特に何かのスキルが秀でることは業務をしていてなかった続きを読む(全69文字)
総合職の場合はジョブローテーションが組まれている。研修も手厚い。続きを読む(全32文字)
【社員から聞いた】職種ごとの試験があり、合格すればその仕事ができる。試験自体、難易度が非常に高いというわけではないが、回によって合格の定員にばらつきがある...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
毎日数百万人の移動を支えて、お客様の安全・定時を守る仕事であることが、強いやりがいだと話していた。続きを読む(全49文字)
他社鉄道と比べても利用者数が多く、需要自体は都市で継続的に見込めると思った。続きを読む(全38文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
今年上場したこともあり、福利厚生の面では一般企業よりも整っている。続きを読む(全33文字)
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【良い点】
場所にもよるが、一般的に想像される鉄道会社よりは若手に様々な経験を積ませる風潮はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
大株主が行政...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
収益のほとんどが鉄道事業に依存しており外部要因に影響する。当然、自社の努力で利用者を増やすことはできない。採算の...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
ある一定の職位になると納得感のある給与がもらえるようになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
若手の給与が低いこと。ただ単純に若手の...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
全体的に真面目で温厚な人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
経営者の気まぐれに付き合わされるため管理職は気苦労が絶えない。真面...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
法令遵守意識が高く、働きやすさの改善には前向き。女性役員・管理者の排出を目指しているため、やる気さえあれば女性のキャリアアップは会社が全面的...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
自身が担当顧客件数を増やせば増やすほど幅広い貿易知識を得ることができた点
ただし、当時は自主性不用な業務のため、貿易の知識はかなりつくが、人...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
研修がとても豊富で色々なことを学ぶことが出来る
日数も比較的長めに設定されてるのでしっかり学ぶ機会がある
選抜研修もあり意識の高い人と共に学...続きを読む(全149文字)
会社から海外留学なども挑戦できるようでかなりグローバル方面に面白そう。続きを読む(全35文字)
短期海外駐在制度(3年)があり、早い人で入社4年目で海外進出できる。続きを読む(全34文字)
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【良い点】
教育に関しては十分しっかりしてると思われる、教習所でもベテランの先生に教えて頂き、乗務員の先輩にも経験談を教えていただける
【気になること・...続きを読む(全92文字)
JR東日本は昔からある会社なので、年功序列の体制がかなり強いと感じた。続きを読む(全35文字)
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【良い点】
研修などはとても充実しているように感じている。ただ、他社では役立たないものばかり。社会人として成長できる汎用的な研修は少なめである。
【気に...続きを読む(全186文字)
現場で働きつつも、企画や事業構想などの部署にも段階的に挑戦できる環境がある続きを読む(全37文字)
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【良い点】
教育は頭の中に入ってくるかもしれないが活用することが出来る機会が少なかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
外部の教育セミナーなど...続きを読む(全83文字)
研修制度が整っている印象を受けた。座学だけでなく実習も多そう。続きを読む(全31文字)
| 会社名 | 東京地下鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トウキョウチカテツ |
| 設立日 | 2004年4月 |
| 資本金 | 581億円 |
| 従業員数 | 9,627人 |
| 売上高 | 4078億3200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小坂 彰洋 |
| 本社所在地 | 〒110-0015 東京都台東区東上野3丁目19番6号 |
| 平均年齢 | 39.5歳 |
| 平均給与 | 795万円 |
| 電話番号 | 0570-200-222 |
| URL | https://www.tokyometro.jp/index.html |
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